本实用新型专利技术涉及一种气弹簧的球头安装件，包括壳体和插装入壳体的卡簧，壳体的底部具有球窝，卡簧由水平段以及U形夹持段构成，U形夹持段所处平面与水平段所处平面垂直，壳体上具有用于插装卡簧的一组成对的插入槽，插入槽由水平段插入槽以及与U形夹持段插入槽构成，卡簧的水平段通过水平段插入槽插入壳体，卡簧的U形夹持段的两个竖部通过U形夹持段插入槽插入壳体，而其弯折部横跨在两个插入槽之间，水平段插入槽的下部向内倾斜，直至局部与球窝贯通，卡簧的水平段在U形夹持段的弹簧力作用下通过水平段插入槽与球窝的贯通部分嵌入球窝。本实用新型专利技术的有益效果是：本球头安装件与球头螺栓连接可靠，同时拆装也很方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气弹簧的球头安装件。
技术介绍
汽车的车门和车身之间需要安装气弹簧用于开关门的缓冲，而气弹簧通过球头螺栓和球头安装件与车门和车身连接，球头螺栓安装在车身上，球头安装件安装在气弹簧的端部，球头螺栓的球头部分嵌装入球头安装件的球窝中。现有的球头安装件包括壳体和通过壳体两侧的插槽插装入壳体的C形弹性夹，C形弹性夹的横截面为矩形，C形弹性夹的汇集的自由端进入容纳球头的球窝内，夹持球头螺栓的球头部分，阻止球头从球窝内脱出。该结构的球头安装件存在的问题是:当球头螺栓的脱拔力较大时，C形弹性夹的自由端会沿着球头螺栓的球面向远离球心的方向滑动，C形弹性夹的自由端的开口放大，而导致对球头螺栓的限制减弱，球头螺栓在脱拔力作用下被拔出球窝。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种气弹簧的球头安装件，实现球头安装件与球头螺栓的可靠连接。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气弹簧的球头安装件，包括壳体和插装入壳体的卡簧，壳体的底部具有安装球头螺栓的球窝，壳体的尾端部具有连接气弹簧的连接结构，卡簧由一组成对的水平段以及连接这两个水平段的位于同一侧的端部的U形夹持段构成，U形夹持段所处平面与水平段所处平面垂直，壳体上具有用于插装卡簧的一组成对的插入槽，两个插入槽分别位于球窝的左右两侧，插入槽由水平段插入槽以及与水平段插入槽垂直的U形夹持段插入槽构成，卡簧的水平段通过水平段插入槽插入壳体，卡簧的U形夹持段的两个竖部通过U形夹持段插入槽插入壳体，卡簧的U形夹持段的弯折部横跨在两个插入槽之间，水平段插入槽的下部向内倾斜，直至局部与球窝贯通，卡簧的水平段在U形夹持段的弹簧力作用下通过水平段插入槽与球窝的贯通部分嵌入球窝，夹持球头螺栓的球头部分。为防止球头螺栓在较大脱拔力作用下，被意外拔出球窝，进一步限定，水平段插入槽的向内倾斜的下部的末端沿球头螺栓脱拔方向A或沿与球头螺栓脱拔方向A成锐角的方向延伸形成自锁槽，自锁槽具有深度，可容纳卡簧的水平段。为便于通过提拉卡簧的方式解除卡簧对球头的夹持作用，进一步限定，壳体的顶部具有用于解锁球头螺栓的提拉槽，提拉槽位于两个插入槽之间，该提拉槽在卡簧的U形夹持段的弯折部与壳体之间形成提拉插口。进一步限定，提拉槽的一端延伸至壳体的前端部，在前端部形成缺口，提拉槽的另一端与壳体的顶部之间通过斜坡过渡。进一步限定，壳体的尾端的连接结构为壳体尾端的嵌入螺母嵌件的安装孔。进一步限定，卡簧通过一根弹簧钢丝弯曲而成。本技术的有益效果是:本球头安装件与球头螺栓连接可靠，同时拆装也很方便。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；图1是本技术的整体结构爆炸图；图2是本技术的正视状态结构示意图；图3是图2的C-C剖视图；图4是图3的B-B剖视图；图5是图3的A-A剖视图；图6是本技术的球头螺栓在脱拔力作用下的受力状态图；图中，1.壳体，2.卡簧，21.水平段，22.U形夹持段，221.竖部，222.弯折部，3.球窝，41.水平段插入槽，42.U形夹持段插入槽，5.球头螺栓，6.提拉槽，7.斜坡，8.螺母嵌件，9.自锁槽。【具体实施方式】如图1、2、3、4和5所不，一种气弹簧的球头安装件，包括壳体I和插装入壳体I的卡簧2，壳体I的底部具有安装球头螺栓5的球窝3，壳体I的尾端部具有连接气弹簧的连接结构，壳体I的尾端的连接结构为壳体I尾端的嵌入螺母嵌件8的安装孔。卡簧2由一组成对的水平段21以及连接这两个水平段21的位于同一侧的端部的U形夹持段22构成，U形夹持段22所处平面与水平段21所处平面垂直，卡簧通过一根弹簧钢丝整体弯曲而成。壳体I上具有用于插装卡簧2的一组成对的插入槽，两个插入槽分别位于球窝3的左右两侧，插入槽由水平段插入槽41以及与水平段插入槽41垂直的U形夹持段插入槽42构成，卡簧2的水平段21通过水平段插入槽41插入壳体1，卡簧2的U形夹持段22的两个竖部221通过U形夹持段插入槽42插入壳体1，卡簧2的U形夹持段22的弯折部222横跨在两个插入槽之间，水平段插入槽41的下部向内倾斜，直至局部与球窝3贯通，卡簧2的水平段21在U形夹持段22的弹簧力作用下通过水平段插入槽41与球窝3的贯通部分嵌入球窝3，夹持球头螺栓5的球头部分。水平段插入槽41的向内倾斜的下部的末端沿球头螺栓脱拔方向A或沿与球头螺栓脱拔方向A成锐角的方向延伸形成自锁槽9，自锁槽9具有深度，可容纳卡簧2的水平段21。壳体I的顶部具有用于解锁球头螺栓的提拉槽6，提拉槽6位于两个插入槽之间，该提拉槽6在卡簧2的U形夹持段22的弯折部222与壳体I之间形成提拉插口。提拉槽6的一端延伸至壳体I的前端部，在前端部形成缺口，提拉槽6的另一端与壳体I的顶部之间通过斜坡7过渡。在需要解除球头螺栓5和球头安装件之间的连接关系时，只需要使用工具从具有斜坡7的一侧沿提拉槽6插入提拉插口，并借助斜坡7的杠杆支点作用即可轻松将卡簧2的水平段21提起，脱离对球头螺栓5的球头部分的夹持。如图6所示，球头螺栓5在脱拔力作用下，球头螺栓5向球头螺栓脱拔方向A移动，产生脱离球窝3的运动趋势时，球头螺栓5的球头部分对卡簧2的水平段21产生压力，压力方向为B，球头部分对水平段21的压力使水平段21有沿球头的球面向外向下滑动的趋势，水平段21下降，嵌入自锁槽9，自锁槽9将阻止水平段21沿着球头的球面向远离球心的方向滑动，实现球头螺栓5不会在较大脱拔力作用下，被意外拔出球窝的目的。【主权项】1.一种气弹簧的球头安装件，其特征是:包括壳体(I)和插装入壳体(I)的卡簧(2)，壳体(I)的底部具有安装球头螺栓(5)的球窝(3)，壳体(I)的尾端部具有连接气弹簧的连接结构， 所述的卡簧(2)由一组成对的水平段(21)以及连接这两个水平段(21)的位于同一侧的端部的U形夹持段(22)构成，U形夹持段(22)所处平面与水平段(21)所处平面垂直， 所述的壳体(I)上具有用于插装卡簧(2)的一组成对的插入槽，两个插入槽分别位于球窝⑶的左右两侧，插入槽由水平段插入槽(41)以及与水平段插入槽(41)垂直的U形夹持段插入槽(42)构成， 卡簧(2)的水平段(21)通过水平段插入槽(41)插入壳体(1)，卡簧(2)的U形夹持段(22)的两个竖部(221)通过U形夹持段插入槽(42)插入壳体(1)，卡簧(2)的U形夹持段(22)的弯折部(222)横跨在两个插入槽之间， 水平段插入槽(41)的下部向内倾斜，直至局部与球窝(3)贯通，卡簧(2)的水平段(21)在U形夹持段(22)的弹簧力作用下通过水平段插入槽(41)与球窝(3)的贯通部分嵌入球窝(3)，夹持球头螺栓(5)的球头部分。2.根据权利要求1所述的气弹簧的球头安装件，其特征是:所述的水平段插入槽(41)的向内倾斜的下部的末端沿球头螺栓脱拔方向A或沿与球头螺栓脱拔方向A成锐角的方向延伸形成自锁槽(9)，自锁槽(9)具有深度，可容纳卡簧(2)的水平段(21)。3.根据权利要求1所述的气弹簧的球头安装件，其特征是:所述的壳体(I)的顶部具有用于解锁球头螺栓的提拉槽￠)，提拉槽(6)位于两个插入槽之间，该提拉槽(6)在卡簧(2)的U形夹持段(22)的弯折部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气弹簧的球头安装件，其特征是：包括壳体(1)和插装入壳体(1)的卡簧(2)，壳体(1)的底部具有安装球头螺栓(5)的球窝(3)，壳体(1)的尾端部具有连接气弹簧的连接结构，所述的卡簧(2)由一组成对的水平段(21)以及连接这两个水平段(21)的位于同一侧的端部的U形夹持段(22)构成，U形夹持段(22)所处平面与水平段(21)所处平面垂直，所述的壳体(1)上具有用于插装卡簧(2)的一组成对的插入槽，两个插入槽分别位于球窝(3)的左右两侧，插入槽由水平段插入槽(41)以及与水平段插入槽(41)垂直的U形夹持段插入槽(42)构成，卡簧(2)的水平段(21)通过水平段插入槽(41)插入壳体(1)，卡簧(2)的U形夹持段(22)的两个竖部(221)通过U形夹持段插入槽(42)插入壳体(1)，卡簧(2)的U形夹持段(22)的弯折部(222)横跨在两个插入槽之间，水平段插入槽(41)的下部向内倾斜，直至局部与球窝(3)贯通，卡簧(2)的水平段(21)在U形夹持段(22)的弹簧力作用下通过水平段插入槽(41)与球窝(3)的贯通部分嵌入球窝(3)，夹持球头螺栓(5)的球头部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建，顾建国，胡培俊，
申请(专利权)人：常州市凯迪电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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