一种移动供电系统的智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种移动供电系统的智能控制系统，包括左导轨、连接块A、滚轴A、右导轨、驱动模块、固定杆、逻辑控制模块、伸缩杆、手动控制器、手动控制器安置座、电池组A、箱体、电池组B、基座、变压器、电力输出线、红外感应器、保护壳、滚轴B和连接块B，滚轴A和滚轴B的左右两端分别安装在左导轨和右导轨上，驱动模块通过连接块A和连接块B分别安装在滚轴A和滚轴B上，固定杆的上端安装在驱动模块的下部且其下端安装有电控拉缩杆，箱体的上表面中心处安装在电控拉缩杆的下端，电池组A、电池组B和变压器安装在箱体内部，逻辑控制模块安装在箱体上部外表面。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于供电设备领域，尤其涉及一种移动供电系统的智能控制系统。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway，tube，underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考虑到建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。而在地铁车辆段的月检库、静调库、列检库中，传统中为列车检修提供电源的方式是通过牵引从固定落地式控制柜中引出的供电线，来完成为列车供电，此种方式供电线长度较长且拖拽困难，另外通断电需重新返回控制柜进行操作。
技术实现思路
针对以上现有存在的问题，本技术提供一种移动供电系统的智能控制系统，能够克服现有技术的缺陷，可随时按需求通断电、操作方便、反应及时、控制可靠的移动供电系统的智能控制系统。。本技术的技术方案在于:本技术提供一种移动供电系统的智能控制系统，包括左导轨、连接块A、滚轴A、右导轨、驱动模块、固定杆、逻辑控制模块、伸缩杆、手动控制器、手动控制器安置座、电池组A、箱体、电池组B、基座、变压器、电力输出线、红外感应器、保护壳、滚轴B和连接块B，所述滚轴A和所述滚轴B的左右两端分别安装在所述左导轨和所述右导轨上，所述驱动模块通过所述连接块A和所述连接块B分别安装在所述滚轴A和所述滚轴B上，所述固定杆的上端安装在所述驱动模块的下部且其下端安装有电控拉缩杆，所述箱体的上表面中心处安装在所述电控拉缩杆的下端，所述电池组A、电池组B和变压器安装在所述箱体内部，所述逻辑控制模块安装在所述箱体上部外表面。进一步地，所述红外感应器安装在所述箱体上部外表面的所述基座上且其处于所述电力输出线的上边。进一步地，所述手动控制器安置座安装在所述箱体的右侧表面，所述手动控制器安装在所述手动控制器安置座中。进一步地，所述电力输出线的一端穿过所述箱体与所述变压器相连。进一步地，所述驱动模块采用步进电机和齿轮传动，且其能够通过所述连接块A和所述连接块B对所述滚轴A和所述滚轴B进行驱动。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为:1、本技术随时按需求通断电。2、本技术操作方便。3、本技术能够及时反应，控制可靠。4、本技术结构简单，安全性高，具有良好的市场前景。5、本技术产品性能好，使用寿命长。【附图说明】图1是本技术结构的整体结构立体图。图中:1-左导轨，2-连接块A，3-滚轴A，4-右导轨，5-驱动模块，6-固定杆，7-逻辑控制模块，8-伸缩杆，9-手动控制器，10-手动控制器安置座，11-电池组A，12-箱体，13-电池组B，14-基座，15-变压器，16-电力输出线，17-红外感应器，18-保护壳，19-滚轴B，20-连接块B。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例:为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:如图1所示，本技术提供一种移动供电系统的智能控制系统，包括左导轨1、连接块A2、滚轴A3、右导轨4、驱动模块5、固定杆6、逻辑控制模块7、伸缩杆8、手动控制器9、手动控制器安置座10、电池组All、箱体12、电池组B13、基座14、变压器15、电力输出线16、红外感应器17、保护壳18、滚轴B19和连接块B20，滚轴A3和滚轴B19的左右两端分别安装在左导轨I和右导轨4上，驱动模块5通过连接块A2和连接块B20分别安装在滚轴A3和滚轴B19上，固定杆6的上端安装在驱动模块5的下部且其下端安装有电控拉缩杆8，箱体12的上表面中心处安装在电控拉缩杆8的下端，电池组AU、电池组B13和变压器15安装在箱体12内部，逻辑控制模块7安装在箱体12上部外表面。本技术进一步设置为:红外感应器17安装在箱体12上部外表面的基座14上且其处于电力输出线16的上边。本技术进一步设置为:手动控制器安置座10安装在箱体12的右侧表面，手动控制器9安装在手动控制器安置座10中。本技术进一步设置为:电力输出线16的一端穿过箱体12与变压器15相连。本技术进一步设置为:驱动模块5采用步进电机和齿轮传动，且其能够通过连接块A2和连接块B20对滚轴A3和滚轴B19进行驱动。通过采用上述技术方案，当本技术所提供的移动供电系统的智能控制系统配料装置处于正常工作状态时，使用者通过手动控制器9开启系统，此时逻辑控制模块7会根据手动控制模块9的命令启动驱动模块5，使得滚轴A3和滚轴B19能够在左导轨I和右导轨4上移动，从而实现整个系统的移动；当红外感应器17感应到电力输出线16的附近有人时，会向逻辑控制模块7传送感应信号，从而导致驱动模块停止运行，使得整个系统停止运行，实现系统的智能停车；而将箱体12内的供电模块分为电池组All和电池组B13，是为了实现箱体12关于电控拉缩杆8连接处的重量平衡；使用者还可以通过手动控制器9对箱体12所处的高度进行调节，具体即通过手动控制器9向逻辑控制模块7发送指令，控制电控拉缩杆8进行拉伸或缩放，实现箱体12的上下移动，便于越过地面的某些障碍物，且可以对箱体12实现手工操作，使得箱体12绕电控拉缩杆8转动半圈，保证红外感应器17始终处于整个系统的前进方向上。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于:包括左导轨、连接块A、滚轴A、右导轨、驱动模块、固定杆、逻辑控制模块、伸缩杆、手动控制器、手动控制器安置座、电池组A、箱体、电池组B、基座、变压器、电力输出线、红外感应器、保护壳、滚轴B和连接块B，所述滚轴A和所述滚轴B的左右两端分别安装在所述左导轨和所述右导轨上，所述驱动模块通过所述连接块A和所述连接块B分别安装在所述滚轴A和所述滚轴B上，所述固定杆的上端安装在所述驱动模块的下部且其下端安装有电控拉缩杆，所述箱体的上表面中心处安装在所述电控拉缩杆的下端，所述电池组A、电池组B和变压器安装在所述箱体内部，所述逻辑控制模块安装在所述箱体上部外表面。2.根据权利要求1所述的一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于:所述红外感应器安装在所述箱体上部外表面的所述基座上且其处于所述电力输出线的上边。3.根据权利要求1所述的一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于:所述手动控制器安置座安装在所述箱体的右侧表面，所述手动控制器安装在所述手动控制器安置座中。4.根据权利要求1所述的一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于:所述电力输出线的一端穿过所述箱体与所述变压器相连。5.根据权利要求1所述的一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于:所述驱动模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动供电系统的智能控制系统，其特征在于：包括左导轨、连接块A、滚轴A、右导轨、驱动模块、固定杆、逻辑控制模块、伸缩杆、手动控制器、手动控制器安置座、电池组A、箱体、电池组B、基座、变压器、电力输出线、红外感应器、保护壳、滚轴B和连接块B，所述滚轴A和所述滚轴B的左右两端分别安装在所述左导轨和所述右导轨上，所述驱动模块通过所述连接块A和所述连接块B分别安装在所述滚轴A和所述滚轴B上，所述固定杆的上端安装在所述驱动模块的下部且其下端安装有电控拉缩杆，所述箱体的上表面中心处安装在所述电控拉缩杆的下端，所述电池组A、电池组B和变压器安装在所述箱体内部，所述逻辑控制模块安装在所述箱体上部外表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝巨，
申请(专利权)人：天津市德普力自动化技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12