本实用新型专利技术提供了一种400MHz铁路平调数字光纤直放站远端机，包括远端控制板、远端电源、远端数字中频板和与近端环形器数量对应的远端环形器，其中远端数字中频板通过功率放大器和低噪声放大与每一个远端环形器连接，每一个远端环形器均通过一个滤波器与对应的远端天线连接；所述的远端控制板分别与远端数字中频板、功率放大器和低噪声放大连接。本实用新型专利技术应用于铁路平调系统中，具有双通道分别上、下行同频工作的能力,能接入两个不同频段车站电台的输入信号，支持中国铁路平调系统频段弱场覆盖能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集群平调系统领域，具体是一种400MHz铁路平调数字光纤直放 站远端机。
技术介绍
GSM-R数字光纤直放站工作的频段：上行频段885MHz~889MHz，下行频段： 930MHz~934MHz。近端机接收到GSM-R移动通信基站的信号，进行下变频为中频信号并 转换成数字信号，打包成串行数据方式，光模块进行电/光转换后由光纤发送至远端机，远 端机光模块进行光/电转换后接收到近端机下行数字信号，恢复成中频信号，再上变频到 GSM-R频率，通过漏缆或天线发射出去。远端机通过漏缆或天线接收到GSM-R移动终端的 上行信号先进行下变频，转换成数字信号，同时进行数字降噪处理后，光模块进行电/光转 换后由光纤发送至近端机，近端机将数字信号再转换成GSM-R频率的信号再发给基站接收 机。GSM-R数字光纤直放站采用双工模式。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种400MHz铁路平调数字光纤直 放站远端机，应用于铁路平调系统中，具有双通道分别上、下行同频工作的能力，能接入两 个不同频段车站电台的输入信号，支持中国铁路平调系统频段弱场覆盖能力。 本技术包括远端控制板、远端电源、远端数字中频板和与近端环形器数量对 应的远端环形器，其中远端数字中频板通过功率放大器和低噪声放大与每一个远端环形器 连接，每一个远端环形器均通过一个滤波器与对应的远端天线连接；所述的远端控制板分 别与远端数字中频板、功率放大器和低噪声放大连接。所述的远端电源、远端数字中频板和 远端控制板均设有备份。 本技术有益效果在于： 1、支持中国铁路平调系统频段弱场覆盖能力； 2、远端机能同时输出两个不同频段信号； 3、远端机系统具有双通道分别上、下行同频工作的能力； 4、实现了下行链路信号优先原则，一旦下行链路有输入信号时，自动关闭上行链 路通道。当远端机功率放大器输入信号时，功放检测到有输入信号后，功放模块输出控制IO 接口控制低噪放模块，让其处于非工作状态（仅控制单元工作，射频电路切断供电电压，保 护低噪放模块器件不受损坏）。 5、具有双频段高隔离度的能力，确保双频段上、下行信号相互不干扰； 6、上行链路具有静噪门限控制的能力，手持台或终端的发射信号只有高于静噪门 限才能放大后送至车站电台，否则上行链路通道射频开关处于关闭状态； 7、双控制板冗余监控模块，提高设备控制电路的可靠性要求。系统默认为主用控 制板先控制设备正常工作，备用控制板处于数据监听状态。一只控制板为主用，另一只控制 板为备用。当主用控制板产生死机、芯片坏等故障后，自动由备用控制板接管控制权。 8、每个频段至少可支持8ch信道同时工作。【附图说明】 图1为400MHz平调系统弱场覆盖示意图。 图2为本技术系统工作原理图。【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 400MHz平调系统弱场覆盖示意图。如图1所示，包括通过光纤连接的近端机和远 端机，近端机通过耦合器连接有近端天线和若干车站电台；远端机通过远端天线与移动设 备连接。 本技术系统工作原理图如图2所示，具体系统构成包括远端控制板、远端电 源、远端数字中频板和与近端环形器数量对应的远端环形器，其中远端数字中频板通过功 率放大器和低噪声放大与每一个远端环形器连接，每一个远端环形器均通过一个滤波器与 对应的远端天线连接；所述的远端控制板分别与远端数字中频板、功率放大器和低噪声放 大连接。所述的远端电源、远端数字中频板和远端控制板均设有备份。 本技术工作原理如下： 近端机将车站电台的信号由光纤传输到远端机，远端机的数字光模块把光信号转 为电信号，进入数字中频板进行数字处理、数字滤波、D/A转换和上变频还原车站电台的射 频信号，送至功率放大器进行放大，再通过环形器和滤波器送入发射天线，覆盖目标区域。 上行链路的工作原理一样，手持台或终端的信号通过接收天线至远端机，再到近端机，回到 车站电台，送至调度台或值班室。 两个天线的发射频段不一致。远端机可以同时发射不同频段信号，相互独立。 远端机上行通道和下行通道工作机制：下行通道优化原则。当车站电台发射信号 时，功放检测到有输入信号后，功放模块输出控制IO接口控制低噪放模块，让其处于非工 作状态（仅控制单元工作，射频电路切断供电电压，保护低噪放模块器件不受损坏）。 双控制板控制机制：双控制冗余备份，系统默认为主用控制板先控制设备正常工 作，备用控制板处于数据监听状态。一只控制板为主用，另一只控制板为备用。当主用控制 板产生死机、芯片坏等故障后，自动由备用控制板接管控制权。 1、产品特点： I. 1系统采用符合CPRI标准的传输接口，并采用了数字光端机技术。 1. 2利用数字中频技术把RF射频信号进行数字化，在数字域对数字信号进行处 理，极大的增强了设备对信号的处理和控制能力。 1. 3支持铁路平面调车的频段 例如：支持f0 (411MHz~413MHz)和fl(417MHz~420MHz)高、低两个频段，每个 频段为3M带宽，两个车站电台可以通过设置f0、fl高、低两个频段进行选择。 1. 4适应多通道传输 ①两个独立通道分别在f0、fl高、低两个频段工作，相互独立，可以同时工作，互 不干扰。 ②载波工作信道带宽为50KHZ带宽。 1. 5工作模式： 同频单工收发模式； L6网管监控 ①满足铁路网管监控规范要求，做到统一协议，统一网管。 ②采用RS485接口，实现了控制板对功放、低噪放、中频板、电源模块等进行实时 监控。 ③具有时延参数查询能力，每台远端机时延可实时掌握，便于网络优化。 ④监控系统告警参量详实，不仅能明确故障的站点，还能明确故障类型及至故障 模块，缩短了故障的排除时间。 2、功能要求： 2. 1支持上、下行同频工作。 2. 2满足平时下行关闭，上行工作；当下行有信号时，上行关闭，下行工作。 2. 3上、下行采用高抑制的滤波器、高隔离度的环形器，保证上、下行隔离度，确保 双通道频率正常工作，相互不影响； 2. 4下行开启时，对上行通道进行保护，防止上行低噪放模块损坏。 2. 5上、下行切换时间：不大于50ms。 3系统技术指标 3. 1光特性指标 3. 2射频技术指标 4结构要求 4. 1接口要求：2个天线接口；多个光接口；1个电源接口；两个本地调试接口。 4. 2机箱要求：远端机铸铝机箱，防护等级IP65。 5环境适应性要求 5. 1工作温度范围：-25°C~+55°C 5. 2 工作电压：AC220V±30% 或DC-48V±10V; 5. 3 振动：10Hz~30Hz，0?75mm;30Hz~55Hz，0?25mm〇 5. 4振动方向：正常工作方向3个循环扫描，如发现有可能造成破坏的共振点在共 振点需经受IOmin的振动。 5. 5冲击：加速度为6g，脉冲持续时间为18ms，共进行18次冲击。 本技术具体应用途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当 指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作 出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。【主权项】1. 一种400MHz铁路平调数字光纤直放站远端机，包括远端控制板、远本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种400MHz铁路平调数字光纤直放站远端机，包括远端控制板、远端电源、远端数字中频板和与近端环形器数量对应的远端环形器，其中远端数字中频板通过功率放大器和低噪声放大与每一个远端环形器连接，每一个远端环形器均通过一个滤波器与对应的远端天线连接；所述的远端控制板分别与远端数字中频板、功率放大器和低噪声放大连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪小龙，
申请(专利权)人：南京泰通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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