本实用新型专利技术提供一种装有电动助推器的多功能手推轮椅车，它是在本人的专利“多功能折叠电动自行车”的基础上改进而成：采用专利中的轮椅车结构，但专利中的六段弯管，用与其外圆直径相同的两段圆管，弯成相同半径的两段圆弧形弯管来取代；去除专利中自行车前叉及其上面的立杆和把手总成、三个可拆卸的横向铰链和两个纵向铰联机构；去除中轴及其轴承、牙盘和曲柄、踏脚板、双联牙盘、主链条付链条、飞；专利中的，后轮叉改为垂直车脚，原第五段弯管的两根中心支撑，改为水平车脚；两前小轮的立杆与其竖杆平形地焊接在一起；两前小轮采用高速、耐磨轮胎；导向轮总成，由把手总成、立杆、安放锂电池、控制器的盒、快拆、导向轮叉、导向轮及电动机等组成。如将该轮椅车的导向轮总成，放置前面，又可转换成一辆五轮电动轮掎车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮椅车领域，尤其涉及装有电动助推器的多功能手推轮椅车。
技术介绍
现有的，本人设计并已获得专利(专利号:ZL201220278316.3)的《多功折叠电动自行车》，它能展开成自行车和电动自行车使用；折叠后可当手推轮椅车使用；也可再折叠成手推车使用；又可当电动轮椅车使用，但当手推轮椅车使用时，电动机、锂电池、控制器、导向轮均未被充分利用，而各大城市都是由农村发展而成，都拥有许多大桥，就拿上海这个大城市为例:有外白渡桥、四川路桥、河南路桥、浙江路桥、福建路桥、新闸路桥、广粵路桥、吴淞大桥.......等等，举不胜举，如在手推轮椅车上坐上一个上百斤重的残疾人，要推上桥是很困难的，并且其前两种功能(即自行车和电动自行车功能)，对残疾人而言是毫无意义的。
技术实现思路
为了适合残疾人的需要，对上述专利略作改进，去除上述专利中的前两种功能(即自行车和电动自行车功能)，而在手推轮椅车状态时，电动机、锂电池、控制器、导向轮仍能被充分利用，能成为一辆装有电动助推器的手推轮椅车，并且它又可以转换成一辆，残疾人能自己操控的电动轮椅车。它具有现有轮椅车功能(残疾人可自己转动两后轮行驶、也可由他人手推行驶)、手推加电动助推轮椅车功能、电动轮椅车三种功能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是，所述“装有电动助推器的多功能手推轮椅车”采用上述专利中的轮椅车结构，但专利中的六段弯管用与其外圆直径相同的两段圆管，弯成相同半径的两段圆弧形弯管来取代，去除上述专利中的自行车前叉及其上面的立杆和把手总成、三个可拆卸的横向铰链和两个纵向铰链联机构；去除中轴及其轴承、牙盘和曲柄、踏脚板、双联牙盘、主链条、付链条、飞；上述专利中的后轮叉与第五段弯管的两根中心支撑之间的夹角改成90度(即相互垂直)，即后轮叉改为两后轮的两根垂直车脚(共四根)，原第五段弯管的两根中心支撑改为两后轮的水平车脚(共四根)；上述专利中轮椅车的，两后轮上方的圆弧形弯管上的竖管，向后倾斜10度；两只前小轮总成的立杆与竖杆(管)平行地焊接在一起，二者底平面在同一水平面上，(与现有的轮椅车完全相同)，踏脚板采用现有轮椅车的踏脚板；两前小轮采用高速、耐磨轮胎；导向轮总成由把手总成、立杆、安放锂电池、控制器的盒、快拆、导向轮叉、导向轮及电动机等组成。其特征是，上述两段圆弧形弯管的弧度长度，为中心角略大于90度；两后轮上方的，弯管的两根水平车脚，其左端水平地焊接在上述圆弧形弯管左端离端面1mm处的，两侧外圆上的中心线处，两车脚相互平行，两水平车脚的右端的中央部位，开有略大于3mm宽的开口槽，分别插到并焊接在其右边垂直放置的长方形(长8cm、高6cm)安装板(3_厚的不锈钢板)的中央部位，两后轮上方的，弯管的两根垂直车脚，其上端分别垂直焊接在上述圆弧形弯管中心角为90度(相对两水平车脚所夹的角)处的，两侧外圆上的中心线处，两车脚也相互平行，其下端中央部位，开有垂直向下的开口槽(槽宽略大于3mm)，分别插到并焊接在其下方垂直放置的一块长方形安装板(与水平车脚焊接在一起的安装板是同一块安装板)的，中央部位的上方，其下方(垂直开口槽的上方)开有5mm圆孔(为自行车现有技术-防止车轮下落，用带有勾的圆环形垫圈套在轮轴上，环行垫圈上方的，成直角的勾，伸进Φ5πιπι圆孔)；所述轮椅车两后轮上方的，圆弧形弯管上，向后倾斜10度的竖管，其根部焊接在两垂直车脚所夹住的，圆弧形弯管上面，其端部后(与座位方向一致为前)侧外圆上，各水平地焊接一块垂直放置的连接板，两连接板内侧，各水平地焊接有30mm长一段连接用圆管，其外圆均为Φ19_，壁后1.5_，两连接用圆管，高度一致，并且相对峙，其中心线的高度与导向轮总成垂直放置在地上时，其把手总成的，“Τ”字形部件的，水平圆管的中心线高度一致；轮椅车两后轮上方的，圆弧形弯管上端内侧中心线，与上述两圆弧形弯管上，向后倾斜10度的竖管端部后侧外圆上，垂直焊接的连接板内侧焊接着的，高度一致，并且相对峙连接用圆管的中心线所在垂直平面的交点处为圆心，各水平地焊接有30_长一段连接用圆管，其外圆均为C>19mm，壁厚为1.5mm，其高度一致，并且相对峙，其上，下两连接用圆管的中心距，与把手总成的，“T”字形部件的水平圆管和其竖管左、右两侧外圆上水平地焊接着的，连接用圆管的中心距相等。(上述四段连接用圆管的中央部位，均开有?6mm插捎孔，以下凡提及连接用圆管，均开有Φ6_插捎孔，不再一一说明)，两只前小轮总成的竖管内侧，在其上端、下方(后轮轴高度)，各水平地焊接有30mm长一段连接用圆管，其高度一致，并且相对峙，其外圆直径均为Φ25_，壁厚为1.5_，两只前小轮总成的竖管后(前已有说明)侧，在其上端、下方各水平地焊接有一段外圆为Φ25πιπι，壁后为1.5mm的连管，两根连杆(管)的另一端，与后轮上方的，弯管前外圆相焊接，其上端连管的长度大于下方连管的长度(由后轮上方的弯管在焊接处，与竖管的距离所决定)，在两后轮上方的两圆弧形弯管内侧，焊接着的，垂直车脚内侧的一定高度(该高度为两前小轮总成的，竖管上端内侧外圆上焊接着的，两相对峙的，连接用圆管的高度)各水平地焊接有30_长一段连接用圆管，(其外圆为Φ 25mm,壁厚为1.5mm)。用一根长30cm，外圆为Φ 32mm，内圆为Φ 26mm不锈钢圆管作连管，套在垂直车脚内侧，两相对峙的连接用圆管上，用插捎插入插捎孔中固定；用两根长40cm，外圆均为Φ32_，内圆均为Φ26_，的不锈钢圆管，套在两前小轮总成的，竖管内侧外圆上焊接着的四段(上、下各两段)连接用圆管上(用插捎插入插捎孔来固定)，以上三根不锈钢圆管(连杆)，将两个一半的轮椅车框架，连成一辆轮椅车框架，上述两根连杆(圆管)的上面一根中央部位，向下倾斜地焊接一段连接用圆管(其长为36mm，外圆为Φ32πιπι、内圆为Φ26πιπι)上述两根连杆(圆管)的下面一根中央部位，套上一段外圆为Φ38πιπι、内圆为Φ32_的不锈钢圆管，在此圆管的中央部位，向上倾斜地焊接一不锈钢圆管管接头(其中的一半)，该管接头，与导向轮总成的，立杆外圆上焊接着的管接头之间，用两段两端均焊接着管接头(其中的一半)的弯管连接起来，(每两吻合的一半的管接头，组成一付管接头，用与管接头配套的三个不锈钢箍，将三付管接头一一锁紧，一一靠箍一端的螺栓拧紧)，导向轮总成与轮椅车便连成一体，构成一辆电动轮椅车(为五轮车)，两只前小轮，采用充气的高速、耐磨轮胎；所述导向轮总成的把手总成，由中间的“Τ”字形部件的水平圆管和插在其水平圆管两端内的捏手柄弯管及垂直焊接在水平圆管中央部位下方的竖管组成；其竖管的适当高度，左、右两侧外圆上，各水平地焊接有60_长一段连接用圆管(其外圆为Φ25_、内圆为Φ 22mm);导向轮总成的立杆长为180mm，外圆为Φ 38mm、内圆为Φ 30mm，其上端离端面29mm处为圆心，焊接有外圆为Φ38mm的不锈钢圆管管接头(其中的一半)，下端离端面1mm处焊接有80mm长一段连接用圆管，其外圆为Φ 32mm，内圆为Φ 26mm (其倾斜度与下面将涉及的第二段弯管腹部(下方)的连接用圆管的倾斜度一致)，导向轮总成的导向轮采用电动机与钢圈一体化的导向轮，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装有电动助推器的多功能手推轮椅车，其特征是，两后轮(52)上方的圆弧形弯管(48)的两根水平车脚(49)，其左端水平地焊接在圆弧弯管(48)左端离端面10mm处的两侧外圆上的中心线处，两车脚(49)相互平行，两水平车脚(49)的右端的中央部位，开有略大于3mm的开口槽，分别插到并焊接在其右边垂直放置的长方形安装板(51)的中央部位，两后轮(52)上方的弯管(48)的两根垂直车脚(50)，其上端分别垂直焊接在相对水平车脚(49)所夹的中心角为90度处的圆弧形弯管(48)的两侧外圆上的中心线处，两车脚(50)也相互平行，其下端中央部位开有垂直向下的开口槽，分别插到并焊接在与水平车脚(49)焊接的同一块连接板(51)的中央部位的上方，两后轮(52)内侧的垂直车脚(50)内侧的一定高度，该高度为两前小轮(13)总成的，竖管(10)上端内侧外圆上，水平地焊接着的，两相对峙的连接用圆管(14)的高度，各水平地焊接有30mm长一段连接用圆管(43)，两前小轮(13)总成的竖管(10)内侧下方，后轮轴(54)高度，各水平地焊接有30mm长一段连接用圆管(15)，两前小轮(13)总成的竖管(10)后侧，在其上端、下方后轮轴(54)高度，各水平地焊接有一段外圆直径为25mm，壁后为1.5mm的连管(16)、(17)，两根连杆管(16)、(17)的另一端，与后轮(52)上方的弯管(48)前外圆相焊接；用一根长30cm，外圆为φ32mm，内圆为φ26mm不锈钢圆管作连管，套在垂直脚(50)内侧，两相对峙的连接用圆管(43)上，用插捎插入插捎孔中固定；用两根长40cm，外圆均为φ32mm，内圆均为φ26mm，的不锈钢圆管(56)、(57)，套在两前小轮总成的，竖管(10)内 侧外圆上焊接着的四段(上、下各两段)连接用圆管(14)、(15)上，用插捎插入插捎孔来固定，以上三根不锈钢圆管(连杆)，将两个一半的轮椅车框架，连成一辆轮椅车框架，两后轮上方的，圆弧形弯管(48)上的竖管(45)，向后倾斜10度，两只前小轮总成的立杆(11)与竖管(10)改成平行地焊接在一起，二者底平面在同一水平面上，踏脚板采用现有轮椅车的踏脚板，两前小轮(13)采用充气的高速、耐磨轮胎，导向轮总成由把手总成、立杆(28)、安放锂电池、控制器的盒(20)、快拆(27)、导向轮叉(31)、导向轮(32)及电动机(35)等组成。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志忠，
申请(专利权)人：陈志忠，
类型：新型
国别省市：上海;31
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