本发明专利技术公开一种电磁吸附式纵移防逆转车位板装置，该车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，增加了一组车位数量的停放数量；纵移车板的加强连接梁安装有磁力锁的门吸铁块，与门吸铁块相对应位置的斜坡上安装有磁力锁锁体，控制纵移板的滑动和逆转。本发明专利技术的优点是通过电磁吸附能够使车位板和斜坡紧紧地吸附在一起，在承受≤380Kg的情况下不发生移位；门吸铁块和磁力锁本体安装在车板正中，受力均衡，不会发生偏移和扭曲；通过横纵移相结合的排布方式，使得一组车位数量比传统的增加了一个，大大提高了土地利用率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车车库的
，特别涉及一种电磁吸附式纵移防逆转车位板装置。
技术介绍
机械式停车设备广泛用于小区、车站、商场、机场及各类企事业单位等人流集中的地方。而车位板作为机械停车设备的承载体起着举足轻重的作用。现有机械停车设备的车位板大部分只能够横移，即使市场上出现的少数纵移车位板由于自身重力不够导致倒车入库时车板向后倒退，以至于车辆不能正常倒车入库。另外一些车位板通过边梁等其他方式让车板固定，但是这样造成车位板逆转，不但大大减少了车位板的使用寿命，而且严重影响了车位板装置的灵活性，使其运转起来噪音很大。倒车入库车位板向后滑动且发生逆转这些都是本专利技术需要着重改善的地方。传统靠背式三跨五车位升降横移每组需留出一个空位供上层车位下降时使用，故地面层只能停放四辆车，在原有的空间增加停车位是本专利技术需要着重改善的地方。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是要提供一种提高停车利用率，车位板无滑移的电磁吸附式纵移防逆转车位板装置。为了解决以上的技术问题，本专利技术提供了一种电磁吸附式纵移防逆转车位板装置，该车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，增加了一组车位数量的停放数量；纵移车板的加强连接梁安装有磁力锁的门吸铁块，与门吸铁块相对应位置的斜坡上安装有磁力锁锁体，控制纵移板的滑动和逆转。所述车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，为纵移车板和横移车板是十字轨道的组合，十字轨道由一扁钢和地板焊接而成，并留有孔隙使得横纵移滚轮互不干涉运行。所述磁力锁的门吸铁块下面垫有缓冲的聚氨酯橡胶，门吸铁块的两端通过圆柱销固定于加强连接梁上防偏移。所述磁力锁锁体通过支架以焊接和螺纹连接的方式固定于斜坡的中间位置。本专利技术车位板装置包括纵移车位板框架和纵移板传动。车位板框架包括左右边梁、波纹板、阻车杆、斜坡板、门吸、缓冲橡胶、加强连接梁及接近开关，将左右边梁、加强连接梁、后连接梁、加强连接拼接而成，再将波纹板铺设在框架上，组成完整的纵移车位板。纵移传动包括前轮、后轮组件、后连轴、电机、链轮及链条。所述纵移车位板框架加强连接梁上安装有门吸铁块，其连接通过沉头螺钉和螺母连接。在门吸铁块下面垫有1mm的聚氨酯橡胶，为了碰撞时有缓冲作用。同时在门吸铁块两端打了两个小孔，安装有两个圆柱销，为了防止磁力机构在吸附时发生偏移。所述的后连轴两端安装有后轮组件和链轮，实现最基本的传动动作。所述的后连接梁安装有接近快关，能够及时有效动作。所述的连接梁用螺栓和车边梁连接，并固定在波纹板下方，一方面起到加固作用，另一方面能够防止车位板框架发生扭转和变形。所述的斜坡采用花纹板折弯，然后将磁力锁支架通过焊接和螺纹连接的方式固定，磁力锁锁体安装在支架上。斜坡采用花纹钢板为了防止汽车打滑。斜坡上设有电源指示孔为了更好地监视磁力锁工作状态。所述的电机采用安装在后连接梁上，并与车板连接，以防车板运动抖动时强度不够。纵移车板和横移车板通过十字轨道的组合使用可以使用户在正常情况下增加一个车位，提高了停车效率。本专利技术的电机安装在左边梁上，电机通过链条与连接长轴两端的链轮连接，电机转动通过链条传递给连接长轴上的链轮，进而带动连接长轴的转动。连接长轴两边安装有后轮组件，后轮组件进而动作驱动车板进行移动。加强连接梁上安装有门吸铁块，待车板移动到设定位置时安装在后连接梁上的接地开关动作，使其慢慢减速，直至门吸铁块吸附在斜坡上的磁力锁本体上结束车板的运动。磁力锁本体和门吸铁块均安装在中间位置，且牢牢吸住，进而实现倒车入库时车板不向后滑也不逆转。本专利技术的优越功效在于: O本专利技术通过电磁吸附能够使车位板和斜坡紧紧地吸附在一起，在承受< 380Kg的情况下不发生移位；门吸铁块和磁力锁本体安装在车板正中，受力均衡，不会发生偏移和扭曲； 2)本专利技术通过横纵移相结合的排布方式，使得一组车位数量比传统的增加了一个，大大提高了土地利用率； 3)本专利技术横纵移相结合的排布方式使用十字纵移式轨道，使得纵移和横移运行时互不干涉，提高了安全性和稳定性。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中: 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术纵移车板的主视图； 图3为本专利技术纵移车板的俯视图； 图4为本专利技术磁力锁门吸铁块的安装示意图； 图5为本专利技术磁力锁门吸铁块与磁力锁本体的结构状态图； 图中标号说明 I一横移车板；2—前轨道； 3—十字轨道；4一纵移轨道； 5一后轨道；6—纵移车板； 7一斜坡；8一接近开关； 9一后连接梁；10—纵移电机； 11一后轮组件；12—阻车杠； 13—后加强梁；14一连接梁； 15—前轮组件；16—加强连接梁； 17一左边梁；18—右边梁； 19一连接长轴；20—门吸铁块； 21一波纹板；22—磁力锁本体； 23—橡I父垫；24—圆柱销； 25—橡胶垫圈；26—沉头螺钉； 27—平垫圈；28—螺母。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面结合附图详细说明本专利技术的实施例。图1示出了本专利技术的结构示意图；图2示出了本专利技术纵移车板的主视图；图3示出了本专利技术纵移车板的俯视图；图4示出了本专利技术磁力锁门吸铁块的安装示意图；图5示出了本专利技术磁力锁门吸铁块与磁力锁本体的结构状态图。如图1所示，本专利技术提供了一种电磁吸附式纵移防逆转车位板装置，首先本专利技术比传统的升降横移增加一个停车位。如图1所示，传统靠背式的三跨五车位升降横移每组需留出一个空位供上层车位下降时使用，故地面层只能停放四辆车，而在靠背式三跨五车位通过增加纵移车板可增加一个车位。它的原理是上层车位下降时下层车位通过纵移移动空出一个空位(如图1中箭头所示)，从而实现增加一个车位。图2和图3为本专利技术纵移车板4的结构示意图，纵移车板4由一台0.2Kw的纵移电机10通过链驱动从而实现整个运动过程。左边梁17和右边梁18前段通过加强连接梁16连接，中间和三个连接梁14连接，尾部和后连接梁9和后加强梁13连接。边梁的折弯板上铺设波纹板21，从而构成纵移车板的大体框架。在左右边梁17/18的上表面，连接有阻车杠12，以防车辆冲出车板。后加强梁3连接有接近开关8，接近开关8是控制车板到位。加强连接梁16上连接有门吸铁块20，门吸铁块20的安装如图4所示。纵移车板在运动过程快到位时首先是接近开关8动作，车板速度降低，然后门吸铁块20吸到斜坡7上的磁力锁本体22，从而完成整个吸附过程。图4是门吸铁块的安装示意图。为了减少缓冲力对门吸铁块的冲击，门吸铁块20下面是橡胶垫23，在连接螺母上也装有橡胶垫圈。门吸铁块20、橡胶垫23和加强连接梁16通过螺母连接，另加强连接梁16上开有两个销柱孔，用圆柱销将门吸铁块20固定，防止偏位。所述的斜坡7上安装有磁力锁本体22，通电到位时安装在加强连接梁16的门吸铁块20和磁力锁本体22吸附，继而磁力锁上的指示灯由红变绿； 所述的左边梁17上安装有前轮组件15和后轮组件11，后轮组件11为主动轮，纵移电机安装在左边梁17尾部。同样的，所述右边梁18安装有前轮组件15和后轮组件11，后轮组件11为主动轮； 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁吸附式纵移防逆转车位板装置，其特征在于：该车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，增加了一组车位数量的停放数量；纵移车板的加强连接梁安装有磁力锁的门吸铁块，与门吸铁块相对应位置的斜坡上安装有磁力锁锁体，控制纵移板的滑动和逆转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，张海伟，刘振华，肖勇霞，
申请(专利权)人：上海爱登堡电梯集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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