本发明专利技术提供一种继电保护快速测试车，属于继电保护测试仪载具领域，包括车体和装置盖，车体底部四个角处各设置一个万向轮，车体侧面设有拉杆，其特征在于，车体内设有测试仪格、电流测试线线筒、电压测试线线筒和电源，电流测试线线筒和电压测试线线筒内设有收放线辊，电流测试线线筒和电压测试线线筒之间设有驱动装置，收放线辊连接到驱动装置的动力输出轴，车体侧面设有控制面板，驱动装置通过控制面板连接到电源，收放线方便，整齐，收放线效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种继电保护快速测试车，属于继电保护测试仪载具领域。
技术介绍
传统的继电保护装置测试过程为:I将装有继电保护测试仪的箱子放到继电保护装置处2将继电保护装置从箱子中抬出来3从线包中取出电压测试线和电流测试线，一端接保护装置相应端子，另一端接测试仪4启动测试仪，设置参数，开始测试5测试结束后，关闭测试仪电源，并将电压测试线和电流测试线整理好，放入线包中。该方法收放线麻烦，线整理的不整齐，收放线效率低。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种继电保护快速测试车，收放线方便，整齐，收放线效率尚O本专利技术所述的继电保护快速测试车，包括车体和装置盖，车体底部四个角处各设置一个万向轮，车体侧面设有拉杆，车体内设有测试仪格、电流测试线线筒、电压测试线线筒和电源，电流测试线线筒和电压测试线线筒内设有收放线辊，电流测试线线筒和电压测试线线筒之间设有驱动装置，收放线辊连接到驱动装置的动力输出轴，车体侧面设有控制面板，驱动装置通过控制面板连接到电源。所述的继电保护快速测试车，继电保护测试仪放置于测试仪格中，电流测试线和电压测试线缠绕在各自线筒的收放线辊内，并一端直接连接到继电保护测试仪的相应接口，当需要使用时，仅需要将继电保护测试仪设有显示屏一侧略微垫起，使显示屏露出，然后通过控制面板控制驱动装置正转或者反转，将电压测试线和电流测试线收起或放出，收放线由收放线辊来收放，被收起的线会十分整齐，而且每次将线取出后，省去了理线和解线扣的工序，大大的提高了效率，不会使线对折，保护了线，收放线只需要按按钮即可完成，非常方便，车体带有万向轮和拉杆，不需要提着走，拖行即可，大大的提高了携带的方便性。所述的继电保护快速测试车，驱动装置包括电机、双输出变速箱和离合器，电机电源端通过控制面板连接到电源，电机转子通过联轴器连接到双输出变速箱的动力输入端，双输出变速箱的两个动力输出端分别通过离合器连接到收放线辊的转轴。双输出变速箱即变速箱内的大齿轮连接两根相对的转轴，两根转轴分别通过离合器连接到收放线辊，通过一个电机来驱动两个收放线辊，只需要控制两个单向离合器咬合与分开即可。所述的继电保护快速测试车，离合器包括A部和B部，A部与双输出变速箱的动力输出端连接，B部包括外壳和连接轴，连接轴连接到外壳端面，外壳内设有滑轨，B部设有配合头，配合头末端设有底板，配合头与底板通过支柱连接，支柱穿过外壳的开口，底板两端位于滑轨内，底板与外壳内底面之间设有弹簧，底板顶面设有衔铁，两个离合器外壳的内顶面分别设有电磁铁A和电磁铁B，电磁铁A和电磁铁B的线圈通过控制面板连接到电源。A部与B部的配合头为相互咬合的两部分，底板两端位于滑轨内，使其可以沿滑轨滑动，并通过滑轨带动外壳转动，在电磁铁不通电的状态下，底板在弹簧带动下的初始位置，A部与B部的配合头是分开的，当电磁铁通电时，磁力克服弹力，底板移动，使A部与B部的配合头咬入口 ο所述的继电保护快速测试车，控制面板包括开关A、开关B、开关C、开关D、继电器A、继电器B、继电器C、继电器D、继电器E和继电器F，继电器E的两个常开触点正接到电机的电源端，继电器F的两个常开触点反接到电机的电源端；继电器A的线圈与开关A串联在电源两端，继电器A的一个常开触点与继电器F的线圈串联在电源两端，继电器A的另一个常开触点与电磁铁A的线圈串联在电源两端；继电器B的线圈与开关B串联在电源两端，继电器B的一个常开触点与继电器E的线圈串联在电源两端，继电器B的另一个常开触点与电磁铁A的线圈串联在电源两端；继电器C的线圈与开关C串联在电源两端，继电器C的一个常开触点与继电器F的线圈串联在电源两端，继电器C的另一个常开触点与电磁铁B的线圈串联在电源两端；继电器D的线圈与开关D串联在电源两端，继电器D的一个常开触点与继电器E的线圈串联在电源两端，继电器D的另一个常开触点与电磁铁B的线圈串联在电源两端。当开关A闭合时，继电器A的线圈得电，继电器A的常开触点闭合，所以电磁铁A的线圈得电，继电器E的线圈得电，继电器E的常开触点闭合，电机会正向导通，并正转，实现一侧的收放线辊的放线；当开关B闭合时，继电器B的线圈得电，继电器B的常开触点闭合，所以电磁铁A的线圈得电，继电器F的线圈得电，继电器F的常开触点闭合，电机会反向导通，并反转，实现一侧的收放线辊的收线；当开关C闭合时，继电器C的线圈得电，继电器C的常开触点闭合，所以电磁铁B的线圈得电，继电器E的线圈得电，继电器E的常开触点闭合，电机会正向导通，并正转，实现另一侧的收放线辊的放线；当开关D闭合时，继电器D的线圈得电，继电器D的常开触点闭合，所以电磁铁B的线圈得电，继电器F的线圈得电，继电器F的常开触点闭合，电机会反向导通，并反转，实现另一侧的收放线辊的收线。本专利技术与现有技术相比有益效果为:所述的继电保护快速测试车，继电保护测试仪放置于测试仪格中，电流测试线和电压测试线缠绕在各自线筒的收放线辊内，并一端直接连接到继电保护测试仪的相应接口，当需要使用时，仅需要将继电保护测试仪设有显示屏一侧略微垫起，使显示屏露出，然后通过控制面板控制驱动装置正转或者反转，将电压测试线和电流测试线收起或放出，收放线由收放线辊来收放，被收起的线会十分整齐，而且每次将线取出后，省去了理线和解线扣的工序，大大的提高了效率，不会使线对折，保护了线，收放线只需要按按钮即可完成，非常方便，车体带有万向轮和拉杆，不需要提着走，拖行即可，大大的提高了携带的方便性。所述的驱动装置，双输出变速箱即变速箱内的大齿轮连接两根相对的转轴，两根转轴分别通过离合器连接到收放线辊，通过一个电机来驱动两个收放线辊，只需要控制两个单向离合器咬合与分开即可。所述的离合器，A部与B部的配合头为相互咬合的两部分，底板两端位于滑轨内，使其可以沿滑轨滑动，并通过滑轨带动外壳转动，在电磁铁不通电的状态下，底板在弹簧带动下的初始位置，A部与B部的配合头是分开的，当电磁铁通电时，磁力克服弹力，底板移动，使A部与B部的配合头咬合。所述的控制面板，当开关A闭合时，继电器A的线圈得电，继电器A的常开触点闭合，所以电磁铁A的线圈得电，继电器E的线圈得电，继电器E的常开触点闭合，电机会正向导通，并正转，实现一侧的收放线辊的放线；当开关B闭合时，继电器B的线圈得电，继电器B的常开触点闭合，所以电磁铁A的线圈得电，继电器F的线圈得电，继电器F的常开触点闭合，电机会反向导通，并反转，实现一侧的收放线辊的收线；当开关C闭合时，继电器C的线圈得电，继电器C的常开触点闭合，所以电磁铁B的线圈得电，继电器E的线圈得电，继电器E的常开触点闭合，电机会正向导通，并正转，实现另一侧的收放线辊的放线；当开关D闭合时，继电器D的线圈得电，继电器D的常开触点闭合，所以电磁铁B的线圈得电，继电器F的线圈得电，继电器F的常开触点闭合，电机会反向导通，并反转，实现另一侧的收放线辊的收线。【附图说明】图1为本专利技术实施例结构示意图； 图2为驱动装置结构示意图；图3为离合器结构示意图；图4为电气原理图。图中:1、车体；2、装置盖；3、万向轮；4、拉杆；5、测试仪格；6、电流测试线线筒；7、电压测试线线筒；8、电源；9、收放线辊；10、驱动装置；11、控制面板；12、电当前第1页1 2&nb本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种继电保护快速测试车，包括车体(1)和装置盖(2)，车体(1)底部四个角处各设置一个万向轮(3)，车体(1)侧面设有拉杆(4)，其特征在于，车体(1)内设有测试仪格(5)、电流测试线线筒(6)、电压测试线线筒(7)和电源(8)，电流测试线线筒(6)和电压测试线线筒(7)内设有收放线辊(9)，电流测试线线筒(6)和电压测试线线筒(7)之间设有驱动装置(10)，收放线辊(9)连接到驱动装置(10)的动力输出轴，车体(1)侧面设有控制面板(11)，驱动装置(10)通过控制面板(11)连接到电源(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李浩田，王瑶瑶，高鹏，王洪信，孙立新，侯念国，吕云，王亚飞，周春丽，王磊磊，郭金霞，罗荣钧，赵彦龙，孙华，孙红霞，张健农，张大海，孙涛，李玉华，王荣伟，王同利，徐克强，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网山东省电力公司淄博供电公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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