一种工程车LNG供气系统的安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及安全监控装置技术领域，尤其涉及一种工程车LNG供气系统的安全监控系统。工程车LNG供气系统的安全监控系统，适用于该监控系统的供气系统包括依次通过管路连接的气瓶、汽化器、管路降压调压阀、缓冲罐、管路安全阀和电磁切断阀，其中，所述监控系统包括控制器、显示器，用于采集气瓶压力的第一压力传感器，用于采集缓冲罐压力的第二压力传感器，设置在汽化器和管路降压调节阀之间的管路上的第三压力传感器，设置在管路安全阀和电磁切断阀之间的第四压力传感器。本实用新型专利技术使得车辆驾驶员在主显示界面就可以直观的得到LNG供气系统各参数信息，可以有效保护驾驶员和车辆安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全监控装置
，尤其涉及一种工程车LNG供气系统的安全监控系统。
技术介绍
车用LNG供气系统包括：LNG车用气瓶、水浴式汽化器(Va)、管路降压调压阀(LRe)、缓冲罐、管路安全阀(LSv)、电磁切断阀(Sv)，为了对车用LNG供气系统的工作过程进行详细的解释，以下对上述各部件的功能、工作过程，以及流通于各部件内的介质进行了详细的解释：LNG:一种液态状况下的无色液体，对金属没有腐蚀性；不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组分，品质符合GB/T19204的要求，简称(缩略语)LNG。LNG车用气瓶：作为一种用以替代汽车油箱盛装、贮存、供给燃料(液化天然气)，并且可以多次重复充装的低温绝热压力容器。汽化器：主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气达到满足发动机使用温度、流量要求。管路降压调节阀：主要作用是将汽化器汽化后的天然气进行减压，使之满足发动机的使用压力要求，且保持压力稳定。缓冲罐：缓冲罐的作用是储备一定量的气体，以备不时之需。当汽车功率较大，启动时需要较多的天然气时，可以在管路降压调节阀后配备一只缓冲罐。如果受到汽车安装空间的限制，且汽车功率不大且供气管路长、度(其作用相当于缓冲罐)满足需要的情况下，可以不用配备此容器。电磁切断阀：作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态能够阻止天然气流向发动机，防止天然气泄漏。LNG从气瓶体通过管路进入汽化器后，被发动机的冷却水加热变成气体，经过管路降压调压阀(LRe)把压力降至适合发动机的需要，经过缓冲罐后由电磁切断阀控制通断，在经过燃气滤清器滤清之后进入稳压器稳压。经滤清稳压的燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV，由FMV燃料计量阀控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。现有的LNG车用供气系统的安全监控方式只是将气瓶压力、缓冲罐压力和剩余LNG液位显示在LNG配套仪表上。驾驶员工作时除了查看车体本身显示屏信息了解车体基本信息外，还得通过观察LNG仪表了解LNG供气系统相应的信息。且驾驶员只能根据这几个参数凭借经验判断供气系统是否出现故障。而供气系统装置出现的问题只能依靠定期的安全检测才能发现，一旦车辆在工作时供气装置发生泄露或者其他故障，驾驶员无法觉察，给驾驶员的人身安全及车辆的安全运行造成威胁。针对上述问题，我们需要一种能够避免由于监控系统无法提供完整、可靠的监测信息导致危险事故发生的工程车LNG供气系统的安全监控系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，能够避免由于监控系统无法提供完整、可靠的监测信息导致危险事故发生。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，所述供气系统包括依次通过管路连接的气瓶、汽化器、管路降压调压阀、缓冲罐管路安全阀和电磁切断阀，其中，所述监控系统包括控制器、显示器，用于采集气瓶压力的第一压力传感器，用于采集缓冲罐压力的第二压力传感器，设置在汽化器和管路降压调节阀之间的管路上的第三压力传感器，设置在管路安全阀和电磁切断阀之间的第四压力传感器。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述显示器与控制器通过CAN网路通讯交互，且显示器自带有用于提示故障信息的警示装置，所述控制器对传感器的检测值进行判断，当判断发生故障时，控制器将故障信息传递给显示器，经显示器解析后，通过警示装置进行故障提示。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述警示装置包括声报警装置和/或光报警装置。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述声报警装置为蜂鸣器。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述光报警装置为显示器的显示界面，其通过弹出的相应故障图标来显示故障信息，且不同的故障对应不同的报警图标。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述显示器上设置有强制取消按钮，所述强制取消按钮为显示器的自带按钮，且当其按下后，显示器会发送相应的CAN报文给控制器，控制器根据接收到的报文，执行强制取消命令。作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述控制器和传感器之间，控制器和显示器之间通过CAN网络连接。本技术的有益效果为：本技术使得车辆驾驶员在主显示界面就可以直观的得到LNG供气系统各参数信息，并通过相应的报警信息提醒快速得到LNG供气系统存在的故障问题以及故障发生的部位，同时该技术使得车体在LNG供气系统出现压力过高报警时自动低速行驶，可以有效保护驾驶员和车辆安全。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的工程车LNG供气系统的安全监控系统的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的工程车LNG供气系统的结构示意图。其中：1：气瓶；2：汽化器；3：管路降压调压阀；4：缓冲罐；5：管路安全阀；6：电磁切断阀；7：控制器；8：显示器；9：稳压阀。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1、图2所示，在本实施方式中提供了一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，该监控系统适用于对工程车LNG供气系统工作状态的监控，具体的，供气系统包括依次通过管路连接的气瓶1、汽化器2、管路降压调压阀3、缓冲罐4、管路安全阀5和电磁切断阀6。监控系统包括控制器7、显示器8，用于采集气瓶1压力(P-气瓶)的第一压力传感器，用于采集缓冲罐4压力(P-缓冲罐)的第二压力传感器，设置在汽化器2和管路降压调节阀3之间的管路上的第三压力传感器，该第三压力传感器用于采集汽化之后的压力(P-汽化)，通过将此压力值与气瓶1压力进行比较，用于判断汽化器2是否存在故障；设置在管路安全阀5和电磁切断阀6之间的第四压力传感器，该传感器用于采集管路安全阀5之后的压力(P-安全阀)，将此压力与管路安全开启压力比较，用于判断管路安全阀5是否存在故障。四个传感器采集的LNG供气系统各部分的压力数据，发送给整车控制器，整车控制器经过数据解析将各参数值上传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，所述供气系统包括依次通过管路连接的气瓶（1）、汽化器（2）、管路降压调压阀（3）、缓冲罐（4）、管路安全阀（5）和电磁切断阀（6），其特征在于，所述监控系统包括控制器（7）、显示器（8），用于采集气瓶压力的第一压力传感器，用于采集缓冲罐（4）压力的第二压力传感器，设置在汽化器（2）和管路降压调节阀（3）之间的管路上的第三压力传感器，设置在管路安全阀（5）和电磁切断阀（6）之间的第四压力传感器。

【技术特征摘要】
1.一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，所述供气系统包括依次通
过管路连接的气瓶（1）、汽化器（2）、管路降压调压阀（3）、缓冲罐（4）、
管路安全阀（5）和电磁切断阀（6），其特征在于，所述监控系统包括控制器
（7）、显示器（8），用于采集气瓶压力的第一压力传感器，用于采集缓冲罐
（4）压力的第二压力传感器，设置在汽化器（2）和管路降压调节阀（3）之间
的管路上的第三压力传感器，设置在管路安全阀（5）和电磁切断阀（6）之间
的第四压力传感器。
2.根据权利要求1所述的工程车LNG供气系统的安全监控系统，其特征在
于，所述显示器（8）与控制器（7）通过CAN网路通讯交互，且显示器（7）自
带有用于提示故障信息的警示装置，所述控制器（7）对传感器的检测值进行判
断，当判断发生故障时，控制器（7）将故障信息传递给显示器（8），经显示器
（8）解析后，通过警示装置进行故障提示。
3.根据权利要求2所述的工程车LNG供气系统的安全监控系统，其特征在
于，所述警示装置包括声报警装置和/或光报警装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨娜娜，侯衍华，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37