一种感应无线位置检测冗余系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种感应无线位置检测冗余系统，包括车上部分、地上部分，其特征在于：所述的车上部分包括车上中控单元和连接车上中控单元的天线箱；所述的地上部分包括地上中控单元和连接地上中控单元的编码电缆单元，所述的天线箱和编码电缆单元通过短距离无线连接。本实用新型专利技术主要解决了感应无线位置检测系统中一旦系统出现故障需要长时间修复的问题，在系统运行过程中能对系统中的各个部件进行实时监测，当有故障发生时能自动切换到正常工作的系统中去，并且实时报警、指示故障点位，从而缩短系统的修复时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种感应无线位置检测冗余系统。
技术介绍
感应无线位置检测系统在国内外的有轨机车定位方面已得到比较广泛的应用，它基于感应无线技术，利用一根独特的编码电缆，十分成功地解决了实现移动机车集中管理控制的两大难题：数据通信与位置检测。目前基于该技术设计的位置检测系统有车上位置检测和地上位置检测两种检测方式，但是无论是哪一种位置检测方式，在实际应用中当系统出现故障时系统就会停止运行，由于系统中涉及的部件较多，而系统在设计时无故障指示标示，因此在查找故障时无法快速的找到故障点，因此导致系统的修复时间较长，由于工业现场要长周期的运行，对系统的可靠性要求都较高，尤其是在有些无人操作的工作岗位对系统的可靠性要求更高，系统长时间的停运就会影响正常的生产。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构新颖、稳定可靠、能够连续工作的感应无线位置检测冗余系统。本技术的技术方案是构造一种感应无线位置检测冗余系统，包括车上部分、地上部分，所述的车上部分包括车上中控单元和连接车上中控单元的天线箱；所述的地上部分包括地上中控单元和连接地上中控单元的编码电缆单元，所述的天线箱和编码电缆单元通过短距离无线连接。在其中一个实施例中，包括两个天线箱，所述的车上中控单元包含车上监测系统、两套地址检测系统；所述的车上监测系统包括车上监测器电源和车上监测器，所述的地址检测系统包括车上电源、连接车上电源并由其供电的车上地址检测器，每套地址检测系统中的车上地址检测器连接一个天线箱，所述的两套车上电源和车上地址检测器均连接车上监测器，车上监测器在监测到一套地址检测系统出现故障时自动切换到另一套地址检测系统工作。在其中一个实施例中，所述的地上中控单元包括地上监测系统、信号匹配器、两套地址发生系统；所述的地上监测系统包括地上监测器电源和地上监测器，所述的地址发生系统包括地上电源、连接地上电源并由其供电的地址发生器，每套地址发生系统中的地上电源和地址发生器均连接地上监测器，地上监测器在监测到一套地址发生系统出现故障时自动切换到另一套地址发生系统工作，所述的地上监测器通过信号匹配器连接编码电缆单元。在其中一个实施例中，所述的编码电缆单元包括编码电缆，连接编码电缆始端的始端箱，和连接编码电缆末端的终端箱。在其中一个实施例中，所述的车上监测器包括连接天线箱的放大电路A、连接车上电源的电平转换电路B、连接车上地址检测器的数据接口电路，连接放大电路的全波整流电路C，连接全波整流电路C、电平转换电路B、数据接口电路的中央处理器D。在其中一个实施例中，所述的地上监测器包括连接地上电源的电平转换电路E，顺序连接的选通开关电路、阻抗匹配电路、一级放大电路F、带通滤波电路、二级放大电路G和全波整流电路H，以及连接电平转换电路E、全波整流电路H和选通开关的中央处理器I，所述的选通开关电路连接地址发生器。在其中一个实施例中，所述的车上中控单元还包括车上无线AP，用于将所述的车上电源、车上地址检测器的故障信号传送到地上监测器，所述的地上中控单元还包括地上无线AP，用于将所述的地上电源、地址发生器的故障信号传送到车上监测器。在其中一个实施例中，所述的编码电缆中的若干对线按格雷码规律交叉设置，用护套封装后设置在机车轨道一旁。在其中一个实施例中，所述的编码电缆与天线箱之间的距离为5~30cm。在其中一个实施例中，还包括连接在中央处理器I的显示电路和/或数据输出电路，用于故障指示和报警。本技术主要解决了感应无线位置检测系统中一旦系统出现故障需要长时间修复的问题，在系统运行过程中能对系统中的各个部件进行实时监测，当有故障发生时能自动切换到正常工作的系统中去，并且实时报警、指示故障点位，从而缩短系统的修复时间。附图说明图1是本技术系统结构图。图2是本技术车上监测器结构图。图3是本技术地上监测器结构图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本技术。如图1所示，一种感应无线位置检测冗余系统，包括车上部分、地上部分，所述的车上部分包括车上中控单元和连接车上中控单元的天线箱；所述的地上部分包括地上中控单元和连接地上中控单元的编码电缆单元，所述的天线箱和编码电缆单元通过短距离无线连接。优选地，包括两个天线箱，所述的车上中控单元包含车上监测系统、两套地址检测系统；所述的车上监测系统包括车上监测器电源和车上监测器，所述的地址检测系统包括车上电源、连接车上电源并由其供电的车上地址检测器，每套地址检测系统中的车上地址检测器连接一个天线箱，所述的两套车上电源和车上地址检测器均连接车上监测器，车上监测器在监测到一套地址检测系统出现故障时自动切换到另一套地址检测系统工作。优选地，所述的地上中控单元包括地上监测系统、信号匹配器、两套地址发生系统；所述的地上监测系统包括地上监测器电源和地上监测器，地上监测器电源为地上监测器提供工作电源，所述的地址发生系统包括地上电源、连接地上电源并由其供电的地址发生器，每套地址发生系统中的地上电源和地址发生器均连接地上监测器，地上监测器在监测到一套地址发生系统出现故障时自动切换到另一套地址发生系统工作，所述的地上监测器通过信号匹配器连接编码电缆单元。优选地，所述的编码电缆单元包括编码电缆，连接编码电缆始端的始端箱，和连接编码电缆末端的终端箱。如图2所示，优选地，所述的车上监测器包括连接天线箱的放大电路A、连接车上电源的电平转换电路B、连接车上地址检测器的数据接口电路，连接放大电路的全波整流电路C，连接全波整流电路C、电平转换电路B、数据接口电路的中央处理器D。如图3所示，优选地，所述的地上监测器包括连接地上电源的电平转换电路E，顺序连接的选通开关电路、阻抗匹配电路、一级放大电路F、带通滤波电路、二级放大电路G和全波整流电路H，以及连接电平转换电路E、全波整流电路H和选通开关的中央处理器I，所述的选通开关电路连接地址发生器。优选地，所述的车上中控单元还包括车上无线AP，用于将所述的车上电源、车上地址检测器的故障信号传送到地上监测器，告知地上当前系统中的车上地址检测器、天线箱或车上电源有故障，方便地上监测器作出控制判断；所述的地上中控单元还包括地上无线AP，用于将所述的地上电源、地址发生器的故障信号传送到车上监测器，告知车上当前系统中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感应无线位置检测冗余系统，包括车上部分、地上部分，其特征在于：所述的车上部分包括车上中控单元和连接车上中控单元的天线箱；所述的地上部分包括地上中控单元和连接地上中控单元的编码电缆单元，所述的天线箱和编码电缆单元通过短距离无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种感应无线位置检测冗余系统，包括车上部分、地上部分，其特征在于：所述的车上部分包括车上中控单元和连接车上中控单元的天线箱；所述的地上部分包括地上中控单元和连接地上中控单元的编码电缆单元，所述的天线箱和编码电缆单元通过短距离无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种感应无线位置检测冗余系统，其特征在于：包括两个天线箱，所述的车上中控单元包含车上监测系统、两套地址检测系统；
所述的车上监测系统包括车上监测器电源和车上监测器，所述的地址检测系统包括车上电源、连接车上电源并由其供电的车上地址检测器，每套地址检测系统中的车上地址检测器连接一个天线箱，所述的两套车上电源和车上地址检测器均连接车上监测器，车上监测器在监测到一套地址检测系统出现故障时自动切换到另一套地址检测系统工作。
3.根据权利要求1所述的一种感应无线位置检测冗余系统，其特征在于：所述的地上中控单元包括地上监测系统、信号匹配器、两套地址发生系统；
所述的地上监测系统包括地上监测器电源和地上监测器，所述的地址发生系统包括地上电源、连接地上电源并由其供电的地址发生器，每套地址发生系统中的地上电源和地址发生器均连接地上监测器，地上监测器在监测到一套地址发生系统出现故障时自动切换到另一套地址发生系统工作，所述的地上监测器通过信号匹配器连接编码电缆单元。
4.根据权利要求1所述的一种感应无线位置检测冗余系统，其特征在于：所述的编码电缆单元包括编码电缆，连接编码电缆始端的始端箱，和连接编码电缆末端的终端箱。

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁成华，陈勇波，吴先亮，
申请(专利权)人：岳阳千盟电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43