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汽车车伞制造技术

技术编号:12507772 阅读:78 留言:0更新日期:2015-12-13 12:24
本实用新型专利技术公开了一种汽车车伞,包含有4块底板,所述4块底板上分别连接第一支撑杆,所述第一支撑杆上部连接第二支撑杆和支撑架,所述支撑架上设置有雨布有效降低车内温度,保护车体外部喷漆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车护具领域,具体为一种汽车车伞
技术介绍
夏日炎炎,汽车放置在太阳底下就像太阳能一样,车内温度达到40_50°C,温度让人难以承受,安装车伞后可以遮阴,车内温度比较凉爽,且避免了车体喷漆在太阳暴晒下容易老化、龟裂;尤其是近日,多起幼儿被遗忘于车内而产生了致命或至伤等不可挽回的损失,使人们越来越迫切的需要一种能使汽车停放时也能降温的装置。
技术实现思路
本技术针对以上不足之处,提供了一种汽车车伞,有效降低车内温度,保护车体外部喷漆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车车伞,包含有4块底板,所述4块底板上分别连接第一支撑杆,所述第一支撑杆上部连接第二支撑杆和支撑架,所述支撑架上设置有雨布。进一步的,所述底板与第一支撑杆之间是固定连接。进一步的,所述第一支撑杆与第二支撑杆之间是活动连接,第一支撑杆、第二支撑杆上设置有定位孔,定位孔中插入定位销轴。进一步的,所述第一支撑杆与第二支撑杆设置为可伸缩杆。进一步的,所述支撑架的各条边之间通过拐角连接。本技术可连接部件之间分体式设计,便于拆装存放;使用本技术可有效的降低车内温度,延缓车体喷漆老化、龟裂。【附图说明】图1所示是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述:如图所示为本技术的一个具体实施例,一种汽车车伞,包含有4块底板1,所述4块底板I上分别连接第一支撑杆2,所述第一支撑杆2上部连接第二支撑杆3和支撑架4,所述支撑架4上设置有雨布5。所述底板I与第一支撑杆2之间是固定连接。所述第一支撑杆2与第二支撑杆3之间是活动连接,第一支撑杆2、第二支撑杆3上设置有定位孔,定位孔中插入定位销轴。所述第一支撑杆2与第二支撑3杆设置为可伸缩杆。所述支撑架4的各条边之间通过拐角连接。使用本技术时,将底板I压制到汽车车胎下,抽出第一支撑杆2,然后将第二支撑杆3插入到第一支撑杆2中,使设置于二者上的定位孔重合,通过销轴进行固定,打开折叠的车架4,将车架上连接两端的边拐角拆开,然后将雨布5的套筒套装其上,展开雨布5,再将雨布5上的另一套筒套装在车架这条边的对向边上,通过拐角固定好车架各边,即可完成,不用时,可卸下,收起,放置在车的后备箱中。当然,上述说明并非是对本技术的限制,本技术也并不仅限于上述举例,本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车车伞,其特征在于:包含有4块底板,所述4块底板上分别连接第一支撑杆,所述第一支撑杆上部连接第二支撑杆和支撑架,所述支撑架上设置有雨布。2.根据权利要求1所述的汽车车伞,其特征在于:所述底板与第一支撑杆之间是固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车车伞,其特征在于:所述第一支撑杆与第二支撑杆之间是活动连接,第一支撑杆、第二支撑杆上设置有定位孔,定位孔中插入定位销轴。4.根据权利要求1所述的汽车车伞,其特征在于:所述第一支撑杆与第二支撑杆设置为可伸缩杆。5.根据权利要求1所述的汽车车伞,其特征在于:所述支撑架的各条边之间通过拐角连接。【专利摘要】本技术公开了一种汽车车伞,包含有4块底板,所述4块底板上分别连接第一支撑杆,所述第一支撑杆上部连接第二支撑杆和支撑架,所述支撑架上设置有雨布有效降低车内温度,保护车体外部喷漆。【IPC分类】E04H15/46, E04H6/00, E04H15/00【公开号】CN204850671【申请号】CN201520538452【专利技术人】韩贝荣 【申请人】韩贝荣【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车车伞,其特征在于:包含有4块底板,所述4块底板上分别连接第一支撑杆,所述第一支撑杆上部连接第二支撑杆和支撑架,所述支撑架上设置有雨布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:韩贝荣
申请(专利权)人:韩贝荣
类型:新型
国别省市:山东;37

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