一种能够对货物装载运输捆绑加固的双向棘轮紧固器，由拉紧器、滑动卡套、捆绑线串联组成，零部件全部由金属制成，其特征是，壳体是由两片对称且内部凹凸形的零件焊接而成，内置预紧轴、紧固轴分别与壳体连接，转动方向相反；预紧棘轮固定在预紧轴上，紧固棘轮固定在紧固轴上，两个棘爪连接在同一棘爪轴上，分别通过弹簧与预紧棘轮和紧固棘轮紧密咬合，保证棘轮转动的单向性；在货物捆绑中，拉紧器、滑动卡套、捆绑线串联组成一封闭环形，加强环及固定卡套处形成一固定拴接点，滑动卡套经调整形成另一固定拴接点，捆绑线一端与拉紧器的绕线轴经锁紧销固定连接，另一端穿过预紧轴上的孔经壳体圆孔穿出，转动预紧轴使捆绑线初步拉紧，然后转动紧固轴使捆绑线拉紧，达到捆绑要求，操作简单、安全、省力，特别适用于铁路木材、钢材等货物运输的捆绑紧固。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种货物装载运输的捆绑紧固器材，特别适用于铁路木材、钢材等长大件货物运输的捆绑紧固。
技术介绍
目前，在我国交通运输行业当中，对货物运输的捆绑加固，都是采用多股铁线或绳索捆绑，绞棒绞绕的加固方法。这种加固方法单股受力不均、操作复杂、材料浪费严重、运输成本高，且货物在运行过程中受到各种力作用下产生窜动致使捆绑线松动而导致货物位移，造成安全事故的现象。
技术实现思路
为了克服现有捆绑加固方法的缺点和不足，本技术提供一种捆绑紧固器材，该捆绑紧固器材不仅操作简单、经济实用，而且使用方便、快捷省力、安全可靠。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种双向棘轮紧固器，由拉紧器、滑动卡套、捆绑线串联组成，零部件全部由金属制成，其所述拉紧器由壳体、预紧轴、预紧棘轮、紧固轴、紧固棘轮、棘爪、弹簧、棘爪轴、弹簧轴、压紧销组成；其特征是，壳体是由两片对称且内部凹凸形的零件焊接而成，内置预紧轴、紧固轴分别与壳体连接，转动方向相反；预紧棘轮固定在预紧轴上，紧固棘轮固定在紧固轴上，两个棘爪连接在同一棘爪轴上，通过弹簧分别与预紧棘轮和紧固棘轮紧密咬合，保证棘轮转动的单向性，预紧轴和紧固轴露出壳体端部各有一圆通孔；在货物捆绑中，拉紧器、滑动卡套、捆绑线串联组成一封闭环形，加强环及固定卡套形成一固定拴接点，滑动卡套经调整后形成另一固定拴接点，捆绑线一端与拉紧器的紧固轴经锁紧销固定连接，另一端穿过预紧轴上的孔经壳体圆孔穿出，用绞棒插入预紧轴端部圆通孔中，转动预紧轴使捆绑线初步拉紧，然后同样用绞棒插入紧固轴端部圆通孔中转动紧固轴使捆绑线拉紧，达到捆绑要求，操作简单、安全、省力。其所述滑动卡套由两片对称的零件经铆钉牢固连接而成，外形呈梯型，内孔呈扁锥型，表面有一长型孔，内置一锁铁，锁铁可以沿长型孔上下滑动，向上滑动时可使捆绑线松动，向下滑动时可以使捆绑线固定卡牢，扁锥型孔一侧有一圆通孔。捆绑线为线性材料钢丝绳。其所述锁铁由两片对称的零件经锁铁铆钉牢固连接而成，外形呈扁锥型，中间有一小圆孔，弹性圆柱销固定在小圆孔内。其所述捆绑线为线性材料钢丝绳。本技术积极有益的效果是，结构紧凑、成本低，在货物捆绑中，大大提高工作效率、操作简单、降低劳动强度，使用安全可靠。附图说明现结合附图和实施例对本技术进一步说明 图1是本技术一实施例的结构示意图，示拉紧器为拉紧初始状态。图2是图1的拉紧器部分俯视剖视构造图。图3是为拉紧器部分俯视图。图4、图5是滑动卡套部分构造及剖视图。图6、图7是锁铁部分构造及剖视图。图8是拉紧器的另一实施例。图9是拉紧器的另一实施例。图10是拉紧器的另一实施例。附图编号1.拉紧器101.壳体，102.预紧轴，103.预紧棘轮，104.紧固轴，105.紧固棘轮，106.棘爪，107.弹簧，108.棘爪轴，109.弹簧轴，110.压紧销。2.滑动卡套201.卡套，202.锁铁，203.铆钉，204.弹性圆柱销，205.锁铁铆钉。3.捆绑线(钢丝绳)301.固定卡套，302.加强环。具体实施方式在图1所示实施例中，拉紧器(1)、滑动卡套(2)、捆绑线(3)串联，加强环(302)及固定卡套(301)处形成一固定拴接点，滑动卡套(2)经调整形成另一固定拴接点，捆绑线(3)一端与拉紧器(1)的紧固轴(104)经锁紧销(110)固定连接，另一端穿过预紧轴(102)上的孔经壳体(101)圆孔穿出，转动预紧轴(102)使捆绑线(2)初步拉紧，然后转动紧固轴(104)使捆绑线拉紧达到捆绑要求，操作简单、安全、省力，适用于铁路敞车运输木材的捆绑加固。在图2中，壳体(101)是由两片对称且内部凹凸形的金属零件，通过点焊牢固连接在一起而成，内置预紧轴(102)、紧固轴(104)分别与壳体(101)连接，转动方向相反；预紧棘轮(103)固定在预紧轴(102)上，紧固棘轮(105)固定在紧固轴(104)上，捆绑线(3)一端与绕线轴(104)经锁紧销(110)固定连接。在图3中，是拉紧器(1)的外形图，壳体(101)是由两片对称且内部凹凸形的金属零件，通过点焊牢固连接在一起而成。在图4、图5中，滑动卡套(2)由两片对称的零件经铆钉牢固连接而成，内孔呈扁锥型，表面有一长型孔，内置一锁铁(202)，锁铁(202)由两片对称的零件经铆钉牢固连接而成，锁铁可以沿长型孔上下滑动，使用时可以在捆绑线的任意处固定，扁锥型孔一侧有一圆通孔。在图6、图7中，呈扁锥型，铆钉(202)由两片对称的零件经铆钉铆钉(205)牢固连接而成，外形呈扁锥型，中间有一小圆孔，弹性圆柱销(204)固定在小圆孔内。在图8所示实施例中，拉紧器(1)、滑动卡套(2)、捆绑线(3)串联，滑动卡套(2)经调整形成两个固定拴接点，捆绑线(3)一端与拉紧器(1)的紧固轴(104)经锁紧销(110)固定连接，另一端穿过预紧轴(102)上的孔经壳体(101)圆孔穿出，转动预紧轴(102)使捆绑线(3)初步拉紧，然后转动紧固轴(104)使捆绑线拉紧达到捆绑要求，操作简单、安全、省力，适用于铁路折叠式台架箱运输木材、钢材的捆绑加固。在图9所示实施例中，拉紧器(1)、捆绑线(3)串联成一直线，一侧捆绑线(3)一端与紧固轴(104)经锁紧销(110)固定连接，一端与货物的拴接点连接；另一侧捆绑线(3)一端穿过预紧轴(102)上的孔经壳体(101)圆孔穿出，一端与货物的拴接点连接，转动预紧轴(102)使捆绑线(3)初步拉紧，然后转动紧固轴(104)使捆绑线(3)拉紧达到捆绑要求，操作简单、安全、省力，适用于货物的拉牵捆绑加固。在图10所示实施例中，拉紧器(1)、捆绑线(3)串联，捆绑线(3)一端与紧固轴(104)经锁紧销(110)固定连接，另一端穿过预紧轴(102)上的孔经壳体(1)圆孔穿出，转动预紧轴(102)使捆绑线(3)初步拉紧，然后转动紧固轴(104)使捆绑线(3)拉紧达到捆绑要求，操作简单、安全、省力，适用于一般货物的捆绑加固。权利要求1.一种双向棘轮紧固器，由拉紧器(1)、滑动卡套(2)、捆绑线(3)串联组成，零部件全部由金属制成，其特征是所述的拉紧器(1)由壳体(101)、预紧轴(102)、预紧棘轮(103)、紧固轴(104)、紧固棘轮(105)、棘爪(106)、弹簧(107)、棘爪轴(108)、弹簧轴(109)、压紧销(110)组成；壳体(101)是由两片对称且内部凹凸形的零件焊接而成，内置预紧轴(102)、紧固轴(104)分别与壳体(101)连接，转动方向相反；预紧棘轮(103)固定在预紧轴(102)上，紧固棘轮(105)固定在紧固轴(104)上，两个棘爪(106)连接在同一棘爪轴(108)上，分别与预紧棘轮(103)和紧固棘轮(105)接触，预紧轴(102)和紧固轴(104)露出壳体端部各有一圆通孔；捆绑线(3)一端与紧固轴(104)经锁紧销(110)固定连接，另一端穿过预紧轴(102)上的孔经壳体(101)圆孔穿出；所述的滑动卡套(2)由卡套(201)、铆钉(203)、锁铁(202)组成，其卡套(201)由两片对称的零件经铆钉(203)牢固连接而成，外形呈梯型，内孔呈扁锥型，表面有一长型孔，内置一锁铁(202)，锁铁(202)可以沿长型孔上下滑动，扁锥型孔一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双向棘轮紧固器，由拉紧器（１）、滑动卡套（２）、捆绑线（３）串联组成，零部件全部由金属制成，其特征是：所述的拉紧器（１）由壳体（１０１）、预紧轴（１０２）、预紧棘轮（１０３）、紧固轴（１０４）、紧固棘轮（１０５）、棘爪（１０６）、弹簧（１０７）、棘爪轴（１０８）、弹簧轴（１０９）、压紧销（１１０）组成；壳体（１０１）是由两片对称且内部凹凸形的零件焊接而成，内置预紧轴（１０２）、紧固轴（１０４）分别与壳体（１０１）连接，转动方向相反；预紧棘轮（１０３）固定在预紧轴（１０２）上，紧固棘轮（１０５）固定在紧固轴（１０４）上，两个棘爪（１０６）连接在同一棘爪轴（１０８）上，分别与预紧棘轮（１０３）和紧固棘轮（１０５）接触，预紧轴（１０２）和紧固轴（１０４）露出壳体端部各有一圆通孔；捆绑线（３）一端与紧固轴（１０４）经锁紧销（１１０）固定连接，另一端穿过预紧轴（１０２）上的孔经壳体（１０１）圆孔穿出；所述的滑动卡套（２）由卡套（２０１）、铆钉（２０３）、锁铁（２０２）组成，其卡套（２０１）由两片对称的零件经铆钉（２０３）牢固连接而成，外形呈梯型，内孔呈扁锥型，表面有一长型孔，内置一锁铁（２０２），锁铁（２０２）可以沿长型孔上下滑动，扁锥型孔一侧有一圆通孔；所述的捆绑线（３）为线性材料钢丝绳。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高绪坤，
申请(专利权)人：高绪坤，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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