一体化公交站台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体化公交站台，包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座，卷曲部分的顶部形成座椅。座椅和站台一体化，便于安装和回收；站台通过两个支座支撑，即使支座有部分损毁也不会丧失支撑能力，进而造成安全隐患和整体报废。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体化公交站台。
技术介绍
现在的公交站台往往都设有座椅，一般座椅和站台存在两种结构:一种是座椅和站台是分体结构，座椅和站台需要分别安装；另一种是座椅和站台拼装成一个整体后整体安装，上述两种结构都不仅浪费安装时间而且不利于整体回收。现有的公交站台往往采用若干个支架支撑(即，采用点支撑)，当有一根或数根支架毁坏时，公交站台就会整体报废，不利于回收和环保。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一体化公交站台，将座椅和站台设计成一体化结构，安装简单，便于回收。本技术所采用的技术方案式:—种一体化公交站台，包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座，卷曲部分的顶部形成座椅。作为本技术的进一步改进，所述顶棚上设有太阳能面板，位于站台正面的竖板的中部设有用于显示车次信息的LED显示屏，所述LED显示屏由太阳能面板供电。作为本技术的进一步改进，所述位于站台背面的竖板上设有手机充电插口和电车充电插口，所述充电插口均由太阳能面板供电。作为本技术的进一步改进，所述电车充电插口位于竖板的下部，所述手机充电插口位于竖板的中部。本技术的有益效果是:1.座椅和站台一体化，便于安装和回收；站台通过两个支座支撑(线支撑)，即使支座有部分损毁也不会丧失支撑能力，进而造成安全隐患和整体报废。2.用太阳能面板供电，节约能源；用LED显示屏显示车次信息放便人们在光线较暗时读取信息。3.电车充电插口位于竖板的下部，手机充电插口位于竖板的中部，满足了人们日常的生活习惯，充电方便。【附图说明】图1是本技术的正面侧视图。图2是本技术的背面侧视图。图中:1_太阳能面板；2-LED显示屏；3-座椅；4_手机充电插口 ；5_电车充电插口 ；6-顶棚；7_支座。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1和图2所示，一种一体化公交站台，包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚6，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座7，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座7，卷曲部分的顶部形成座椅3。座椅3和站台一体化，便于安装和回收；站台通过两个支座7支撑(线支撑)，即使支座7有部分损毁也不会丧失支撑能力，进而造成安全隐患和整体报废。如图1和图2所示，在本实施例中，所述顶棚6上设有太阳能面板I，位于站台正面的竖板的中部设有用于显示车次信息的LED显示屏2，所述LED显示屏2由太阳能面板I供电。用太阳能面板I供电，节约能源；用LED显示屏2显示车次信息放便人们在光线较暗时读取信息。如图1和图2所示，在本实施例中，所述位于站台背面的竖板上设有手机充电插口4和电车充电插口 5，所述充电插口均由太阳能面板I供电。所述电车充电插口 5位于竖板的下部，所述手机充电插口 4位于竖板的中部。充电插口的摆放位置满足了人们日常的生活习惯，充电方便。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。【主权项】1.一种一体化公交站台，其特征在于:包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座，卷曲部分的顶部形成座椅。2.如权利要求1所述的一体化公交站台，其特征在于:所述顶棚上设有太阳能面板，位于站台正面的竖板的中部设有用于显示车次信息的LED显示屏，所述LED显示屏由太阳能面板供电。3.如权利要求2所述的一体化公交站台，其特征在于:所述位于站台背面的竖板上设有手机充电插口和电车充电插口，所述充电插口均由太阳能面板供电。4.如权利要求3所述的一体化公交站台，其特征在于:所述电车充电插口位于竖板的下部，所述手机充电插口位于竖板的中部。【专利摘要】本技术涉及一种一体化公交站台，包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座，卷曲部分的顶部形成座椅。座椅和站台一体化，便于安装和回收；站台通过两个支座支撑，即使支座有部分损毁也不会丧失支撑能力，进而造成安全隐患和整体报废。【IPC分类】E04H1/12, A47C1/00【公开号】CN204850555【申请号】CN201520519885【专利技术人】李君华, 马雯楚 【申请人】武汉工程大学【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化公交站台，其特征在于：包括两个中部固定在一起的竖板，两个竖板的顶部均向外弯曲形成顶棚，位于站台背面的竖板的底部向外弯曲形成站台一侧的支座，位于站台正面的竖板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站台另一侧的支座，卷曲部分的顶部形成座椅。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李君华，马雯楚，
申请(专利权)人：武汉工程大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42