用于曳引机的制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于曳引机的制动器，其技术方案要点是，包括制动器磁轭、衔铁，制动器磁轭通过螺钉固定在曳引机上，衔铁上设有固定设有用于制动曳引机的摩擦件，衔铁与制动器磁轭之间固定连接有若干弹簧，制动器磁轭上设有用于吸附衔铁的电磁圈，衔铁靠近制动器磁轭的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫，衔铁上开设有若干用于固定缓冲垫的第一安装孔；在衔铁上加设缓冲垫，这样能够有效的缓解衔铁对于制动器磁轭的冲击力，能够减缓衔铁对于制动器磁轭接触时候的相对速度，大大降低两者相互接触时候产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动器，更具体地说，它涉及一种用于曳引机的制动器。
技术介绍
曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。而曳引机上的制动器通常适用于将曳引轮锁死的装置，制动器一般都是与电机电连接的，在电机停止通电的时候，制动器磁轭上的弹簧驱动衔铁，利用摩擦件将曳引机上的转子刹住，而等到电机通电工作的时候，制动器磁轭上的电磁线圈也通电，电磁线圈吸引衔铁，使衔铁上的摩擦件脱离转子，往制动器磁轭方向移动。由于制动器磁轭一旦吸附衔铁，衔铁撞击制动器磁轭的时候会产生一定的噪音，有时候会达到60分贝以上，这样就会造成曳引机的产生噪音过大，不满足高要求的生产需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于曳引机的制动器，在衔铁上加设缓冲垫，这样能够有效的缓解衔铁对于制动器磁轭的冲击力，能够减缓衔铁对于制动器磁轭接触时候的相对速度，大大降低两者相互接触时候产生的噪音。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于曳引机的制动器，包括制动器磁轭、衔铁，所述制动器磁轭通过螺钉固定在曳引机上，所述衔铁上设有固定设有用于制动曳引机的摩擦件，所述衔铁与所述制动器磁轭之间固定连接有若干弹簧，所述制动器磁轭上设有用于吸附衔铁的电磁圈，所述衔铁靠近所述制动器磁轭的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫，所述衔铁上开设有若干用于固定缓冲垫的第一安装孔。本技术进一步设置为:所述第一安装孔均分布在所述衔铁中心线位置，且均勾分布。通过采用上述技术方案，在衔铁上加设缓冲垫，能够有效的缓解衔铁对于制动器磁轭的冲击力，能够减缓衔铁对于制动器磁轭接触时候的相对速度，大大降低两者相互接触时候产生的噪音，确保制动器在噪音的控制量上能够达标。本技术进一步设置为:所述衔铁靠近制动器磁轭的一侧还设有第二安装孔，所述第二安装孔内设有碟簧、垫片，所述碟簧一侧与第二安装孔的底部接触，所述碟簧另一侧与所述垫片接触。本技术进一步设置为:所述第二安装孔均位于所述衔铁的边缘处。本技术进一步设置为:所述碟簧数量为若干，且均叠放设置。通过采用上述技术方案，由于弹性材料的缓冲垫虽然能够吸收大量的冲击，但是其自身的可形变性过强，因此利用还需要在衔铁上加设上弹性较强的碟簧，碟簧的结构在工业设计上应用的较为广泛，能够与缓冲垫形成配合，能够确保将衔铁撞击在制动器磁轭上的噪音降到最低。而且从分布结构上来说，第一安装孔分布在中间之后，第二安装孔分布在外边缘，相互配合，确保能够整个衔铁缓冲受力均匀稳定。【附图说明】图1为本技术用于曳引机的制动器实施例的装配图；图2为本技术用于曳引机的制动器实施例制动器磁轭的结构图；图3为本技术用于曳引机的制动器实施例衔铁的结构图；图4为本技术用于曳引机的制动器实施例衔铁的主视图；图5为本技术用于曳引机的制动器实施例1处的放大图；图6为本技术用于曳引机的制动器实施例A-A处的局部结构图。附图标记:1、曳引机；2、制动器磁轭；21、弹簧孔；22、电磁圈；3、衔铁；31、第一安装孔；32、第二安装孔；33、缓冲垫；34、碟簧；35、垫片；4、摩擦件。【具体实施方式】参照图1至图6对本技术用于曳引机的制动器实施例做进一步说明。一种用于曳引机I的制动器，包括制动器磁轭2、衔铁3，所述制动器磁轭2通过螺钉固定在曳引机I上，如图1所示，制动器固定在曳引机I的两侧，所述衔铁3上设有固定设有用于制动曳引机I的摩擦件4，摩擦件4由橡胶制成且摩擦件固定在底座上，底座与衔铁3通过螺钉固定。如图2所示，所述衔铁3与所述制动器磁轭2之间固定连接有若干弹簧，弹簧安装在弹簧孔21内，所述制动器磁轭2上设有用于吸附衔铁3的电磁圈22。如图4所示，所述衔铁3靠近所述制动器磁轭2的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫33，缓冲垫33可以由聚氨酯、尼龙、橡胶等制成，所述衔铁3上开设有若干用于固定缓冲垫33的第一安装孔31。所述第一安装孔31均分布在所述衔铁3中心线位置，且均匀分布。在衔铁3上加设缓冲垫33，能够有效的缓解衔铁3对于制动器磁轭2的冲击力，能够减缓衔铁3对于制动器磁轭2接触时候的相对速度，大大降低两者相互接触时候产生的噪音，确保制动器在噪音的控制量上能够达标。其中，如图4所示，所述衔铁3靠近制动器磁轭2的一侧还设有第二安装孔32，所述第二安装孔32内设有碟簧34、垫片35，所述碟簧34 —侧与第二安装孔32的底部接触，所述碟簧34另一侧与所述垫片35接触。衔铁3为正方形形状，所述第二安装孔32均位于所述衔铁3的四个顶角处。所述碟簧34数量为若干，且均叠放设置。由于弹性材料的缓冲垫33虽然能够吸收大量的冲击，但是其自身的可形变性过强，因此利用还需要在制动器磁轭2上加设上弹性较强的碟簧34，碟簧34的结构在工业设计上应用的较为广泛，能够与缓冲垫33形成配合，能够确保将衔铁3撞击在制动器磁轭2上的噪音降到最低。而且从分布结构上来说，第一安装孔31分布在中间之后，第二安装孔32分布在外边缘，相互配合，确保能够整个衔铁3缓冲受力均匀稳定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于曳引机的制动器，包括制动器磁轭、衔铁，所述制动器磁轭通过螺钉固定在曳引机上，所述衔铁上设有固定设有用于制动曳引机的摩擦件，所述衔铁与所述制动器磁轭之间固定连接有若干弹簧，所述制动器磁轭上设有用于吸附衔铁的电磁圈，其特征是:所述衔铁靠近所述制动器磁轭的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫，所述衔铁上开设有若干用于固定缓冲垫的第一安装孔。2.根据权利要求1所述的用于曳引机的制动器，其特征是:所述第一安装孔均分布在所述衔铁中心线位置，且均匀分布。3.根据权利要求2所述的用于曳引机的制动器，其特征是:所述衔铁靠近制动器磁轭的一侧还设有第二安装孔，所述第二安装孔内设有碟簧、垫片，所述碟簧一侧与第二安装孔的底部接触，所述碟簧另一侧与所述垫片接触。4.根据权利要求3所述的用于曳引机的制动器，其特征是:所述第二安装孔均位于所述衔铁的边缘处。5.根据权利要求4所述的用于曳引机的制动器，其特征是:所述碟簧数量为若干，且均叠放设置。【专利摘要】本技术公开了一种用于曳引机的制动器，其技术方案要点是，包括制动器磁轭、衔铁，制动器磁轭通过螺钉固定在曳引机上，衔铁上设有固定设有用于制动曳引机的摩擦件，衔铁与制动器磁轭之间固定连接有若干弹簧，制动器磁轭上设有用于吸附衔铁的电磁圈，衔铁靠近制动器磁轭的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫，衔铁上开设有若干用于固定缓冲垫的第一安装孔；在衔铁上加设缓冲垫，这样能够有效的缓解衔铁对于制动器磁轭的冲击力，能够减缓衔铁对于制动器磁轭接触时候的相对速度，大大降低两者相互接触时候产生的噪音。【IPC分类】B66D5/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于曳引机的制动器，包括制动器磁轭、衔铁，所述制动器磁轭通过螺钉固定在曳引机上，所述衔铁上设有固定设有用于制动曳引机的摩擦件，所述衔铁与所述制动器磁轭之间固定连接有若干弹簧，所述制动器磁轭上设有用于吸附衔铁的电磁圈，其特征是：所述衔铁靠近所述制动器磁轭的一侧上设有若干由弹性材料制成的缓冲垫，所述衔铁上开设有若干用于固定缓冲垫的第一安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立，张明军，
申请(专利权)人：浙江西尔康电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33