通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置，所述第一容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第一压缩机构、第二容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第二压缩机构，所述第一压缩机构包括第一压缩板、驱动器及连接于所述第一压缩板和所述驱动器之间的第一伸缩杆，所述第二压缩机构包括第二压缩板、驱动器及连接于所述第二压缩板和所述驱动器之间的第二伸缩杆，所述第一压缩板、第二压缩版在压缩动作开始前作翻滚动作。通过设置压缩机构来自动压缩垃圾箱内的垃圾的体积，从而解决现有技术中容易致使垃圾箱很快被填满，以至于其他乘客无法放置垃圾进去的问题，从而改善垃圾箱的使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载装置，特别涉及一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置。
技术介绍
在公交车等公共交通工具上，一般会放置垃圾桶或垃圾箱，以便乘客放置垃圾，保持车内的整洁。现有技术中，公交车上的垃圾箱中，往往存在因部分乘客放置了较占空间的、但是可以压缩体积的垃圾，比如硬纸板、或食品包装盒等，这样便容易致使垃圾箱很快被填满，以至于其他乘客无法放置垃圾进去。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种箱盖能够自动压缩垃圾体积的车载垃圾箱。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是:一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置，包括外壳、设置于所述外壳内的第一容纳空间和第二容纳空间、及控制模块，所述第一容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第一压缩机构、第二容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第二压缩机构，所述第一压缩机构包括第一压缩板、驱动器及连接于所述第一压缩板和所述驱动器之间的第一伸缩杆，所述第二压缩机构包括第二压缩板、驱动器及连接于所述第二压缩板和所述驱动器之间的第二伸缩杆，所述第一容纳空间内、第二容纳空间内分别内壁上分别设置有用以感应垃圾位置的红外感应器，该红外感应器与控制模块通信，以在感应到垃圾高度到达该红外感应器的感应位置后，触发所述第一压缩机构或所述第二压缩机构的作动过程。进一步地，所述外壳上设置有用以开启或关闭所述第一容纳空间的第一盖板和用以开启或关闭所述第二容纳空间的第二盖板，所述第一盖板上设置有至少一个与所述控制模块通信的第一红外传感器，所述第二盖板上设置有至少一个与所述控制模块通信的第二红外传感器，所述控制模块接收所述第一红外传感器的感应信号来触发所述第一盖板的开启动作，所述控制模块接收所述第二红外传感器的感应信号来触发所述第二盖板的开启动作。进一步地，所述第一红外传感器包括两个并分布于所述第一盖板的两侧，所述第二红外传感器包括两个并分布于所述第二盖板的两侧。进一步地，所述第一盖板和所述第二盖板分别设置于所述外壳的顶部。进一步地，所述第一盖板和所述第二盖板沿着所述外壳的顶部的水平方向开启。进一步地，所述第一盖板具有用以驱动该第一盖板作开启或关闭动作的第一驱动器，所述第二盖板具有用以驱动该第二盖板作开启或关闭动作的第二驱动器。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:通过设置压缩机构来自动压缩垃圾箱内的垃圾的体积，从而解决现有技术中容易致使垃圾箱很快被填满，以至于其他乘客无法放置垃圾进去的问题，从而改善垃圾箱的使用便捷性。并且，通过内部设置的红外传感器感应垃圾高度到达的位置，以在感应到垃圾高度到达该红外感应器的感应位置后，触发所述第一压缩机构或所述第二压缩机构的作动过程，进一步提升垃圾箱的使用便捷性。【附图说明】图1是本专利技术实施例中通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置的立体图；图2是本专利技术实施例中通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置的俯视图。【具体实施方式】以下将结合附图所示的具体实施例对本专利技术进行详细描述。参照图1、图2所示，本实施例中，一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置10，包括外壳、设置于所述外壳内的第一容纳空间和第二容纳空间、及控制模块(MCU)，所述外壳上设置有用以开启或关闭所述第一容纳空间的第一盖板11和用以开启或关闭所述第二容纳空间的第二盖板12，所述第一盖板11上设置有至少一个与所述控制模块通信的第一红外传感器112，所述第二盖板12上设置有至少一个与所述控制模块通信的第二红外传感器122，所述控制模块接收所述第一红外传感器112的感应信号来触发所述第一盖板11的开启动作，所述控制模块接收所述第二红外传感器122的感应信号来触发所述第二盖板12的开启动作。进一步地，该装置设置有两个所述第一红外传感器112、114，并分布于所述第一盖板11的两侧，该装置设置有两个所述第二红外传感器122、124，并分布于所述第二盖板12的两侧。进一步地，所述第一盖板11和所述第二盖板12分别设置于所述外壳的顶部101。进一步地，所述第一盖板11和所述第二盖板12沿着所述外壳的顶部101的水平方向开启，从而可以节省空间。进一步地，所述第一盖板11具有用以驱动该第一盖板11作开启或关闭动作的第一驱动器110，所述第二盖板12具有用以驱动该第二盖板12作开启或关闭动作的第二驱动器 120。参图1所示，所述第一容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第一压缩机构、第二容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第二压缩机构，所述第一压缩机构包括第一压缩板14、驱动器16及连接于所述第一压缩板14和所述驱动器16之间的第一伸缩杆140，所述第二压缩机构包括第二压缩板15、驱动器16及连接于所述第二压缩板15和所述驱动器16之间的第二伸缩杆150，所述第一压缩板14、第二压缩版15在压缩动作开始前作翻滚动作，从而将本来在第一压缩板14、第二压缩版15上方的垃圾翻转到该第一压缩板14、第二压缩版15下方的空间内，然后再通过上述第一压缩板14、第二压缩版15的向下压缩运动，实现垃圾的压缩。通过设置压缩机构来自动压缩垃圾箱内的垃圾的体积，从而解决现有技术中容易致使垃圾箱很快被填满，以至于其他乘客无法放置垃圾进去的问题，从而改善垃圾箱的使用便捷性。此外，本专利技术实施例中，所述第一容纳空间内、第二容纳空间内分别内壁上分别设置有用以感应垃圾位置的红外感应器(未示出)，该红外感应器与控制模块通信，以在感应到垃圾高度到达该红外感应器的感应位置后，触发所述第一压缩机构或所述第二压缩机构的作动过程。通常，上述红外传感器设置于第一容纳空间、第二容纳空间的高度方向上的中间位置到顶部位置之间。本专利技术通过第一红外传感器和第二红外传感器分别感应乘客投垃圾的动作，并自动通过与上述红外传感器通信的控制模块来触发第一盖板或第二盖板的开启动作，从而选择性地开启用以盛放有机垃圾的第一容纳空间，或开启用以盛放无机垃圾的第二容纳空间，并且在没有感应信号时保持上述第一盖板、第二盖板的关闭状态，从而实现自动开启通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置的功能，并且有效地实现垃圾分类。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置，包括外壳、设置于所述外壳内的第一容纳空间和第二容纳空间、及控制模块，其特征在于，所述第一容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第一压缩机构、第二容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第二压缩机构，所述第一压缩机构包括第一压缩板、驱动器及连接于所述第一压缩板和所述驱动器之间的第一伸缩杆，所述第二压缩机构包括第二压缩板、驱动器及连接于所述第二压缩板和所述驱动器之间的第二伸缩杆，所述第一容纳空间内、第二容纳空间内分别内壁上分别设置有用以感应垃圾位置的红外感应器，该红外感应器与控制模块通信，以在感应到垃圾高度到达该红外感应器的感应位置后，触发所述第一压缩机构或所述第二压缩机构的作动过程。2.根据权利要求1的通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置，其特征在于，所述外壳上设置有用以开启本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过感应垃圾位置自动压缩垃圾的车载垃圾容纳装置，包括外壳、设置于所述外壳内的第一容纳空间和第二容纳空间、及控制模块，其特征在于，所述第一容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第一压缩机构、第二容纳空间内设置有用以压缩垃圾的第二压缩机构，所述第一压缩机构包括第一压缩板、驱动器及连接于所述第一压缩板和所述驱动器之间的第一伸缩杆，所述第二压缩机构包括第二压缩板、驱动器及连接于所述第二压缩板和所述驱动器之间的第二伸缩杆，所述第一容纳空间内、第二容纳空间内分别内壁上分别设置有用以感应垃圾位置的红外感应器，该红外感应器与控制模块通信，以在感应到垃圾高度到达该红外感应器的感应位置后，触发所述第一压缩机构或所述第二压缩机构的作动过程。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张利斌，陈建清，
申请(专利权)人：张家港亚楠汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32