一种油泥模型的快速制作方法技术

一种油泥模型的快速制作方法，其主要技术特征是：首先，按照外观造型效果图进行1：1三维建模设计，绘制出满足用户需求的三维模型图，再对三维数据外表面尺寸进行偏置，预留油泥涂敷余量，设计油泥模型的基架，根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标进行分割为加工泡沫形体单元；然后采用泡沫加工中心设备对驾驶室模型进行分块加工，拼接出驾驶室外形泡沫模型，将油泥定位块按设定坐标进行布置并检测定位尺寸，并在油泥定位块上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整，直至完成油泥模型。该方法能大幅提高汽车驾驶室油泥模型制作的高效性，降低油泥模型制作难度减少制作费用，缩短产品设计周期，具有一定的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，可适用于各种类型的汽车驾驶室油泥模型的制作。
技术介绍
油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。目前国内外汽车产品的设计过程广泛采用油泥模型来确认最终造型，主要采用机床加工等比例模型或人工雕刻1:1油泥模型等。这些方法主要存在下述缺点是: 1、等比例模型只能作为方案阶段设计的参考，特别是圆弧面及小角落很难加工达到预期效果，不能作为造型最终确定的依据，也不能进行逆向设计。2、纯手工1:1油泥模型制作周期长。制作1:1的油泥模型并取样绘制主图板要耗费大量时间、人力和物力，而且主要依靠人眼来判断形状和连接的光顺性，初始设计的可信度相当低，最终制作出的油泥模型可能失去与三维数据对比的价值。3、直接用油泥1:1铣削整体模型需在五轴机床上才能完成，但重卡及客车等大尺寸产品也无法完成整体铣削，而且加工费用昂贵，不适合于一般变形产品。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中制作油泥模型中存在的上述问题，提供一种能大幅提高汽车驾驶室油泥模型制作的高效性、缩减研发费用、降低设计周期的汽车驾驶室油泥模型的快速制作方法。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是:一种汽车驾驶室油泥模型的快速制作方法，其特征在于包括以下步骤: O按照效果图进行三维建模设计，得到外观三维模型图，得到三维数据； 2)根据三维数据进行泡沫模型制作的分割方案，包括设计模型的基架、根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标将泡沫板材分割为加工泡沫形体单元、按1:1数模进行表面尺寸的偏移、以预留油泥涂敷余量； 3)进行泡沫模型驾驶室的制作:将加工泡沫形体单元三维数模传输到泡沫加工机床上进行加工，并按照三维数模尺寸进行拼接，将油泥定位块按设定坐标进行布置并检测定位尺寸，检查的尺寸包括总长、总宽、总高及部分特征部位的尺寸； 4)进行油泥的涂敷及精修:在油泥定位块上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整； 5)进行油泥的测量及对比:将精修完的油泥模型用扫描测量设备与三维数模尺寸进行对比，通过油泥模型、三维数据、效果图三方面的对比调整不断的修整完善，达到最终满意的效果。所述步骤中所述的预留油泥涂敷余量为6-8mm。所述步骤中所述的泡沫板材的密度范围在80-100kg/m2之间。所述步骤中所述的扫描测量设备为测量范围应大于3m*5m、测量精度0.004mm?0.012mm的激光三坐标测量机。本专利技术的积极效果是:能大幅提高汽车驾驶室油泥模型制作的高效性，降低油泥模型制作难度减少制作费用，缩短产品设计周期。【附图说明】图1是油泥模型的快速制作方法流程图； 图2是驾驶室外观三维模型图； 图3是泡沫加工机床示意图； 图4是对泡沫模型测量示意图； 图5是1:1油泥模型样件示意图； 图中:外观三维模型图1，泡沫加工机床2，泡沫板材3，泡沫模型驾驶室4，油泥定位块5，激光三坐标测量机6，油泥模型7。【具体实施方式】以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 参见图1至图5，一种汽车驾驶室油泥模型的快速制作方法，其特征在于包括以下步骤: O按照效果图进行三维建模设计，得到外观三维模型图1，得到三维数据； 2)根据三维数据进行泡沫模型制作的分割方案，包括设计模型的基架、根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标将泡沫板材3分割为加工泡沫形体单元、按1:1数模进行表面尺寸的偏移、以预留油泥涂敷余量； 3)进行泡沫模型驾驶室4的制作:将加工泡沫形体单元三维数模传输到泡沫加工机床(2)上进行加工，并按照三维数模尺寸进行拼接，将油泥定位块5按设定坐标进行布置并检测定位尺寸，检查的尺寸包括总长、总宽、总高及部分特征部位的尺寸； 4)进行油泥的涂敷及精修:在油泥定位块5上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块5涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整； 5)进行油泥的测量及对比:将精修完的油泥模型7用扫描测量设备与三维数模尺寸进行对比，通过油泥模型7、三维数据、效果图三方面的对比调整不断的修整完善，达到最终满意的效果。所述步骤2中所述的预留油泥涂敷余量为6-8mm。所述步骤2中所述的泡沫板材3的密度范围在80-100kg/m2之间。所述步骤5中所述的扫描测量设备为测量范围应大于3m*5m、测量精度0.004mm?0.012mm的激光三坐标测量机6。实施例: 本专利技术以平头轻型卡车驾驶室为例作说明，其它类型驾驶室可参照本例进行研发。按照驾驶室外观造型效果图进行1:1三维建模设计，绘制出外观三维模型图1，对I进行评审修改，直到达到要求； 对三维数据外表面尺寸进行偏置，预留7mm的油泥涂敷余量，设计油泥模型基架，根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标进行分割，编程设计后传输到泡沫加工机床2上，用密度为90kg/m2的泡沫板材3按照数模尺寸在泡沫加工机床2上进行分块加工，再将加工出来的块状模型以油泥模型基架为基础拼接成1:1泡沫模型驾驶室4 ; 将泡沫模型驾驶室4按照三维数模尺寸固定牢靠，用油泥定位块5按设定坐标进行布置并采用激光三坐标测量机6检测定位尺寸(至少包括:总长、总宽、总高及部分特征部位的尺寸); 在油泥定位块5上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块5涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整，直至完成油泥模型7 ; 将精修完的油泥模型7用激光三坐标测量机6与外观三维模型图1进行对比。可通过油泥模型7、三维数据、效果图三方面的对比调整进行修整完善，达到最终满意的效果。本方法中采用的泡沫板密度应为80-100kg/m2，低于此数值模型容易变形很难保证尺寸精度，高于此数值则加工困难。扫描测量设备优先选择使用测量精度0.004mm?0.012mm的激光三坐标测量机，测量范围应大于3m*5m。本专利技术能大幅提高汽车驾驶室油泥模型制作的高效性，降低油泥模型制作难度减少制作费用，缩短产品设计周期。【主权项】1.一种汽车驾驶室油泥模型的快速制作方法，其特征在于包括以下步骤: 1)按照效果图进行三维建模设计，得到外观三维模型图(1)，得到三维数据； 2)根据三维数据进行泡沫模型制作的分割方案，包括设计模型的基架、根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标将泡沫板材(3)分割为加工泡沫形体单元、按1:1数模进行表面尺寸的偏移、以预留油泥涂敷余量； 3)进行泡沫模型驾驶室(4)的制作:将加工泡沫形体单元三维数模传输到泡沫加工机床(2)上进行加工，并按照三维数模尺寸进行拼接，将油泥定位块(5)按设定坐标进行布置并检测定位尺寸，检查的尺寸包括总长、总宽、总高及部分特征部位的尺寸； 4)进行油泥的涂敷及精修:在油泥定位块(5)上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块(5)涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整； 5)进行油泥的测量及对比:将精修完的油泥模型(7)用扫描测量设备与三维数模尺寸进行对比，通过油泥模型(7)、三维数据、效果图三方面的对比调整不断的修整完善本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶室油泥模型的快速制作方法，其特征在于包括以下步骤：1）按照效果图进行三维建模设计，得到外观三维模型图（1），得到三维数据；2）根据三维数据进行泡沫模型制作的分割方案，包括设计模型的基架、根据驾驶室的外形三维数据按设定坐标将泡沫板材（3）分割为加工泡沫形体单元、按1：1数模进行表面尺寸的偏移、以预留油泥涂敷余量；3）进行泡沫模型驾驶室（4）的制作：将加工泡沫形体单元三维数模传输到泡沫加工机床（2）上进行加工，并按照三维数模尺寸进行拼接，将油泥定位块（5）按设定坐标进行布置并检测定位尺寸，检查的尺寸包括总长、总宽、总高及部分特征部位的尺寸；4）进行油泥的涂敷及精修：在油泥定位块（5）上涂上不同于油泥本色的颜色，将油泥涂敷至油泥定位块（5）涂色面的高度，根据三维数据及效果图进行表面光顺性的修整；5）进行油泥的测量及对比：将精修完的油泥模型（7）用扫描测量设备与三维数模尺寸进行对比，通过油泥模型（7）、三维数据、效果图三方面的对比调整不断的修整完善，达到最终满意的效果。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永康，黄利文，王兵，蔡洪德，景超，周璇，石磊，郑廷洲，
申请(专利权)人：湖北省齐星汽车车身股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42