本发明专利技术公开了一种基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯及其控制方法，包括依次连接的风力发电模组、第一充电电路、电池和LED光源模组，还包括市电线路，所述市电线路通过第二充电电路连接电池，所述电池还通过电量检测单元连接到控制单元，所述控制单元分别连接风力发电模组和市电供电线路，并控制风力发电模组和市电供电线路的供电状态。本发明专利技术所提供的基于市电应急补偿-微风发电的大功率LED路灯及其控制方法，使用微风发电模组和市电线路共同为LED路灯供电，在市电补偿机制下，路灯系统在气候环境恶劣、无法通过微风能源供电的情况下，仍能正常照明，具有较高的工作可靠性、稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及LED路灯，特别涉及一种基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯及控制方法。
技术介绍
道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。对于LED路灯的能源问题，目前最为常用的是采用市电供能。但市电的电压高，对于低压驱动的LED光源还需采用降压措施，增加设备安装成本；此外市电在长距离的运输当中将发生较高的损耗，不利于节能减排。针对市电的缺点，现有采用太阳能、风能等清洁能源对LED路灯进行供电。太阳能能源由于占地面积大、光伏板成本高、系统寿命短、能源转化率低等缺点，实质上难以满足用电量大、稳定性要求高的路灯等使用场合。作为清洁可利用再生能源的风能有望成为未来路灯新选择方向。一般的做法是在路灯附近设置风力发电机，对蓄电池充电，而蓄电池再对路灯供电。但是，由于环境等因素，风力供电的稳定性常常受到影响，例如在长期无风、或者低风力的气候下，路灯系统的电源无法得到补充，导致路灯实用性降低。尤其是自然条件下，风力的大小并不稳定，导致发电机输出的电压和电流难以维持在足以对电池充电的范围，进一步影响风力发电机能源转换效率。
技术实现思路
为克服上述技术问题的缺陷与不足，本专利技术提供一种基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯及控制方法。本专利技术的技术方案是: 基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯，包括依次连接的风力发电模组、第一充电电路、电池和LED光源模组，还包括市电线路，所述市电线路通过第二充电电路连接电池，所述电池还通过电量检测单元连接到控制单元，所述控制单元分别连接风力发电模组和市电供电线路，并控制风力发电模组和市电供电线路的供电状态。优选的，所述风力发电模组上还连接有最大功率点跟踪模块。优选的，所述风力发电模组和第一充电电路之间还连接有第一升压电路。优选的，所述电池与LED光源模组之间还连接有光电感应控制系统。优选的，所述电池还连接有放电电路，控制单元连接控制放电电路工作。优选的，所述电池与LED光源模组之间还连接有光电感应控制系统。优选的，所述电池与LED光源模组之间还连接有延时模块。优选的，所述电池、LED光源模组、微风发电模组、控制单元装配成为一体的路灯系统。进一步优选的，所述电池电压< 36V，所述光电感应控制系统输出为< 36V。基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯的控制方法，包括步骤: 51、检测电池电量； 52、当电池电量高于设定值Al时，风力发电模组为电池充电；当电池电量低于设定值Al时，未能风力发电充电时采用市电线路为电池充电，直到电池电量升至设定值A2时，停止市电充电，其中A2>A1 ； 53、步骤S2中风力发电模组为电池充电，当电池电量充满时，对电池放电。优选的，所述Al为电池总电量的20%，A2为电池总电量的40%。本专利技术的有益效果: 1.本专利技术所提供的基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯及其控制方法，使用微风发电模组和市电线路共同为LED路灯供电，在市电补偿机制下，路灯系统在气候环境恶劣、无法通过微风能源供电的情况下，仍能正常照明，具有较高的工作可靠性、稳定性； 2.本专利技术在使用市电补偿充电时设置一定的幅度，在保证路灯系统工作可靠性的前提下，降低系统电源对市电的依赖度，实现本专利技术方案节能减排的目的；另外，由于本方案中LED光源模组并未直接接入市电中，因此无需另外设置变压器等结构，可有效降低产品生产成本，延长产品使用寿命； 3.本专利技术在风力低的时候，微风发电模组输出的电压较低，没办法形成高电势对电池充电，所以通过第一升压电路，把输出电压维持在可以充电的范围，提高电池充电的可靠性； 4.本专利技术所述风力发电模组上还连接有最大功率点跟踪模块，控制风力发电模组输出最大功率，同时控制单元限制风力发电模组的输出电流不能超过限定值，防止电池过充，发电机的输出功率也可根据地区的气候设定。5.本专利技术所述的市电线路通过第二充电电路为电池充电，由电池为LED光源模组供电，而不采用市电直接为LED光源模组供电，保证LED光源模组的供电电压恒定，提高安全性，延长LED光源模组的使用寿命； 6.本专利技术所述电池、LED光源模组、微风发电模组、控制单元装配成为一体的路灯系统，克服现有的市政路灯系统长距离供电导致的电能损耗的问题，进一步提升本技术节能减排的效果。【附图说明】图1为本专利技术所述的基于市电补偿-微风发电的大功率LED路灯的原理图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述: 如图1所示，本专利技术所揭示的基于市电补偿-微风能源的LED路灯，包括依次连接的风力发电模组、第一升压电路、第一充电电路、电池、第一光电感应控制系统和LED光源模组，所述风力发电模组上连接有最大功率点跟踪模块；还包括市电线路，所述市电线路通过第二充电电路连接电池；所述电池还通过电量检测单元连接到控制单元，所述控制单元分别连接风力发电模组和市电供电线路，并控制风力发电模组和市电供电线路的供电状态。[0当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于市电补偿‑微风发电的大功率LED路灯，其特征在于：包括依次连接的风力发电模组、第一充电电路、电池和LED光源模组，还包括市电线路，所述市电线路通过第二充电电路连接电池，所述电池还通过电量检测单元连接到控制单元，所述控制单元分别连接风力发电模组和市电供电线路，并控制风力发电模组和市电供电线路的供电状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宣炯华，宣紫程，
申请(专利权)人：宣炯华，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。