一种机动车交通运行控制系统及其应用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种机动车交通运行控制系统，其特征在于包括；车载主机(X)；卫星（M）；基站（N）；交通运行控制中心（T）；人员手持终端接收器（P）；车载主机（X）和交通运行控制中心（T）通过卫星（M）与基站（N）进行数据连接；人员手持终端接收器（P）通过信号发射接收模块（O）与交通控制中心（T）进行数据连接，或直接与基站（N）数据连接。本发明专利技术集驾驶人员体内酒精检测，车辆载重检测，车辆行驶速度检测，碰撞事故等信息的报警，数据对比，分析，数据传输，实时控制，数据储存，报告发送功能于一体。集成化更高，检测更为准确，结论更加可靠。即可对人员和机动车随时监管，又可方便对事故预警、制止与及时救援。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理与控制领域，特别是涉及一种机动车交通运行控制系统及其应用该系统的控制与管理的方法。
技术介绍
据统计，2011年全国共发生交通事故，210812起，共造成62387人死亡。(数据来源；公安部交通管理局)其中15.1%是因为饮酒或饮酒过量驾驶机动车造成，14.2%是因为驾驶人员驾驶机动车超过行驶道路设定限制速度而造成的，17.3%是因为机动车超载超重造成的。因此，随时对驾驶人员及机动车辆监测和管理与控制，及早发现驾驶人员和机动车辆的违章违规行为，已成为避免出现交通事故的最好方法和措施，保护交通安全和生命财产安全变得更加紧迫。近年来也出现了酒后驾车报警仪，机动车超速报警仪等装置。通过信号检测将生物医学信号转换成电信号后，进行数据提取与处理模块计算，分析，把结果与预先设定值比较，以完成监督报警工作，在硬件上实现了较为简单。上述的酒后驾车报警仪，机动车超速报警仪等装置，虽结构实现了简单化，但在实际运用和使用中，存在一些缺点，因此未能达到实用效果和实现市场化。其缺点可归纳如下； 1.机动车超速报警仪装置。检测预警应用范围比较固定，只能运用于用户指定和规定的道路使用。如厂区道路，专线公路等。因为缺乏与交通管理部门的有效联接，所以只是接受用户自己的管理。不能应用于全面的公共交通道路使用。2.酒精检测仪的监管，属于自主安装，自主监管，缺少其它有效方的监管，因为缺乏与交通管理部门的有效连接，所以监管力度不强。3.没有将驾驶人员登记信息，机动车辆登记信息和装置与交通管理部门建立连接，以实现管理与控制的目的。4.各装置功能比较单一，集成度不高，不能很好的实现酒驾，超速，超载超重，交通事故自动报警等项目的同时控制。由此可见，上述现有的酒后驾车报警仪，机动车超速报警仪等装置，在实用性和功能性方面存在有明显不便，而亟待加以进一步创新和改进，如何能创设一种，功能更加完善，实用性强，可与交通管理部门和管理人员建立连接，实现交通管理部门和管理人员对驾驶人员和机动车辆运行时，进行有效管理与控制的系统及机动车交通运行控制与管理的方法，实属当前重要的研究课题之一。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供。使其各项功能的集成度更高，更加完善，更加有利于交通管理部门和管理人员对驾驶人员和机动车辆实施管理和控制。用完善的硬件功能，实现交通管理部门管理人员，与驾驶人员，机动车辆的实时联系，监管与合理整合。克服现有的酒后驾车报警仪，机动车超速报警仪的缺点与不足。本专利技术技术方案: 一种机动车交通运行控制系统，包括； (1).车载主机(X)，车载主机(X)内置包括:信号读取模块，分析模块，交换模块，延时输出模块，处理模块； 外接包括: 车锁(A); 电源模块(B)； 酒精检测仪、探头(C); 车速传感器、探头(D)； 重量传感器、探头(E); 撞击感应器、探头(F); 摄像头(G); 数据记录模块(H); 语音提示模块(I); 显示器(J); 内置或外接包括: 卫星定位与导航信号接收模块(K); 信号发射接收模块(L); (2)卫星(M)； (3)基站(N)； (4 )交通运行控制中心(T )，交通运行控制中心(T )外接包括: 显示器(R)； 主机(S)，主机(S)内置包括:信号读取模块，分析模块，交换模块，延时输出模块，处理模块； 交通运行控制中心(T)内置或外接包括: 信号发射接收模块(O); 卫星定位与导航信号接收模(Q); 电源模块(U)； 数据记录模块(V); (5)人员手持终端接收器(P); (6).车载主机(X)和交通运行控制中心(T)通过卫星(M)与基站(N)进行数据连接； 人员手持终端接收器(P)通过信号发射接收模块(O)与交通控制中心(T)进行数据连接，或直接与基站(N)数据连接。系统控制方法包括以下步骤； (1).将本车车辆核定载重数据，驾驶人员体内酒精含量最高限制数据，各种道路最高与最低车速限制数据，输入数据记录模块(H)，进行保存； (2).机动车辆运行前驾驶人员打开车锁(A)，开启车载主机(X);检测驾驶人员体内酒精含量和本车车辆载重数据，并把该数据输入车载主机(X);与数据记录模块(H)中预设的本车车辆核定载重数据，驾驶人员体内酒精含量最高限制数据进行对比分析和处理，将处理结果通过显示器(J)进行显示；其中检测检测驾驶人员体内酒精含量的方法是通过酒精检测仪对驾驶室的内驾驶人员，呼吸出的气体进行间接检测，检测到酒精超过预设值就报警，机动车辆无法启动。(3).驾驶人员车辆正常行驶后，通过车速传感器探头(D)，检测车辆实际行驶的数据信息，并把该数据信息输入车载主机(X);与数据记录模块(H)中预设的各种道路最高与最低车速限制数据自动进行比对分析和处理，将处理结果通过显示器(J)进行显示； (4).车辆在正常行驶中，出现交通事故撞击感应器、探头(F);受到撞击，将截取到的卫星定位图输入车载主机(X);再将报警信息与截取到的卫星定位图传送至交通管理部门； (5).将车辆和驾驶人员在交通管理部门登记的信息，输入到数据记录模块(V)中进行保存； (6).检测到的本车车辆载重数据，驾驶人员体内酒精含量最高限制数据，机动车运行中实际行驶速度数据，与数据记录模块(H)中预设的各项数据自动比对分析，如各项数据均在预设数据充许范围内，则机动车正常行驶运行；如比对分析后的结果超过预设数据，则车载主机(X)将超出数据发送至交通运行控制中心(T)，交通管理人员对接收到的数据进行分析处理，并发送机动车辆终止运行信号到机动车辆，或是将接收到的数据与信息发送至人员手持终端接收器(P)，进行处理；同时在数据记录模块(V)中对接收到的数据和处理结果进行保存； (7).制作处理信息与处理结果的电子报告，存入档案并发送给驾驶人员。采用这样的设计后，本专利技术至少具有如下优点； 1.本专利技术集驾驶人员体内酒精检测，车辆载重检测，车辆行驶速度检测，碰撞事故等信息的报警，数据对比，分析，数据传输，实时控制，数据储存，报告发送功能于一体。集成化更高，检测更为准确，结论更加可靠。2.可采用性和实用性更强，因为实现了交通管理部门管理人员，对驾驶人员和机动车运行的随时监管，更加方便进行事故前的预警和制止及救援。3.可设计类似于手机漫游的管理模式实现分区管理和系统的全面联网，车辆行驶到哪里，便与当地的交通管理部门建立监管联系，接收当地交通管理部门的监管。【附图说明】图1是本专利技术系统示意图。图2是本专利技术控制方法的流程图。【具体实施方式】上述仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段以下结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。如图1所示，本专利技术机动车交通运行控制系统主要包括:(X)车载主机(信号读取，分析，交换，延时输出处理模块)；和(T)交通运行控制中心；(M)卫星；(N)基站；(P)人员手持终端接收器； (X)车载主机(信号读取，分析，交换，延时输出当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车交通运行控制系统，其特征在于包括；（1）.车载主机(X)，车载主机(X)内置包括：信号读取模块，分析模块，交换模块，延时输出模块，处理模块；外接包括：车锁（A）；电源模块（B）；酒精检测仪、探头（C）；车速传感器、探头（D）；重量传感器、探头（E）；撞击感应器、探头（F）；摄像头（G）；数据记录模块（H）；语音提示模块（I）；显示器（J）；内置或外接包括：卫星定位与导航信号接收模块（K）；信号发射接收模块（L）；（2）卫星（M）；（3）基站（N）；（4）交通运行控制中心（T），交通运行控制中心（T）外接包括：显示器（R）；主机（S），主机（S）内置包括：信号读取模块，分析模块，交换模块，延时输出模块，处理模块；交通运行控制中心（T）内置或外接包括：信号发射接收模块（O）；卫星定位与导航信号接收模（Q）；电源模块（U）；数据记录模块（V）；（5）人员手持终端接收器（P）；（6）.车载主机（X）和交通运行控制中心（T）通过卫星（M）与基站（N）进行数据连接；人员手持终端接收器（P）通过信号发射接收模块（O）与交通控制中心（T）进行数据连接，或直接与基站（N）数据连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪志勇，
申请(专利权)人：倪志勇，
类型：发明
国别省市：江西;36