升降器滑块和滑轨的配合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了升降器滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨和滑动设置在所述滑轨中的滑块，所述滑块上设置有存油槽，还包括容纳腔，所述容纳腔具有与所述存油槽连通的第一开口和与外界连通且靠近滑轨侧壁的第二开口，在所述容纳腔中设置一塞杆，所述塞杆上设置有密封所述第一开口的第一膜片和密封所述第二开口的第二膜片，还包括一套设在所述塞杆的弹性件，所述弹性件顶靠所述塞杆使得所述第二开口密封所述第二膜片，在所述滑轨的一侧设置有第一磁体，在所述塞杆上固定设置有与所述第一磁体磁极相反的第二磁体。本实用新型专利技术在当车窗正好升降至第一磁体和第二磁体相对位置停止时，当容纳腔中的油漏完时便不会继续漏油，因此防止了油的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车窗升降器领域，更具体的，涉及一种升降器上升降器滑块和滑轨的配合机构。
技术介绍
本申请人与2013年03月18日递交了申请号为“201320122351.0”的技术专利，其中公开了一种升降器滑块和滑轨的配合机构，包括在所述滑块内靠近其侧壁位置设置的存油槽，在所述存油槽上具有与滑块侧壁连通的通孔，一堵头堵设于所述通孔中，堵头一侧与一弹簧顶靠(从而使得其具有密封堵头的趋势)，在导轨侧壁上设置有与所述堵头配合的凸起。在每次滑块滑移至所述凸起位置时，所述堵头被所述凸起所顶靠，从而使得堵头从通孔上脱出，此时可以从存油槽中漏出一部分的油以用于润滑。但是在实际试验过程中发现，上述结构在滑块多次滑移后堵头部分易出现磨损，此时容易造成和凸起配合失效，即导致在滑移至凸起位置时堵头并不顶靠凸起或顶靠凸起的有效部分减少，从而导致存油槽中少漏油甚至不漏油。此外在当车窗升降至凸起与堵头顶靠位置停止时，将导致通孔中会一直漏油，从而导致润滑油的过量，造成浪费。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供了升降器滑块和滑轨的配合机构。本技术是通过如下技术方案实现的:升降器滑块和滑轨的本文档来自技高网...

【技术保护点】
升降器滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨（2）和滑动设置在所述滑轨（2）中的滑块（1），所述滑块（1）上设置有存油槽（10），其特征在于：所述滑块（1）还包括容纳腔（3），所述容纳腔（3）具有与所述存油槽（10）连通的第一开口（30）和与外界连通且靠近滑轨（2）侧壁的第二开口（31），在所述容纳腔（3）中设置一塞杆（4），所述塞杆（4）上设置有密封所述第一开口（30）的第一膜片（40）和密封所述第二开口（31）的第二膜片（41），当所述第一膜片（40）密封所述第一开口（30）时，所述第二膜片（41）和所述第二开口（31）之间具有间隙，当所述第二膜片（41）密封所述第二开口（31）时，所述第一膜片（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王景华，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33