发动机箱盖铸件清理机构制造技术

本发明专利技术属于铸件表面清理技术领域，发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体，箱体顶部为敞口，箱体的底部开有喷丸进料口，箱体内底部固定有喷丸斗，该喷丸斗下端为与喷丸进料口相通的开口，喷丸斗的中部凹陷形成共活塞杆穿过的通道；喷丸斗的顶板安装有环形的支撑圈，该支撑圈顶部固定有支撑板，支撑板的板面上带有若干支撑凸台；在支撑板和喷丸斗的顶板之间布置有若干引丸管，该引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内。本发明专利技术无需人工参与，全程自动化，而且发动机箱盖铸件支撑在支撑凸台上的部位，会被支撑凸台处喷出的弹丸的清理，发动机箱盖铸件悬空的部分则被支撑板上喷出的弹丸清理，不会留下死区。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铸件表面清理

技术介绍
铸件清理(cleaning of casting)，将铸件从铸型中取出，清除掉本体以外的多余部分，并打磨精整铸件内外表面的过程。铸件清理方法有机械方法、物理方法和化学方法.3类。机械方法是利用各种手动和机动工具或不同类型的机械设备所产生的压力、冲击、剪切、研磨等力量作用于铸件，以达到清理的目的，机械方法中最常见的是采用喷丸清理。喷丸清理是利用压缩空气将弹丸喷射到铸件表面来实现清理的，由于喷枪能在一定范围内移动，操作灵活，故可以用于清理复杂铸件，特别适用于清理具有复杂内腔和深孔的铸件，其缺点在于:对于结构复杂的铸件，尤其是发动机箱盖铸件，清理时需要工人操作喷枪对准铸件的曲面、深孔等复杂部位喷射弹丸，有时甚至需要工人进入清理室持枪操作，劳动条件较差，自动化程度低，而且手持喷枪进行清理效果跟工人劳动熟练程度有关，一些技术不佳人工人清理铸件时会留下死区。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种无需人工手持喷枪、自动化、不留死区的的发动机箱盖铸件清理机构。本方案中的发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体，箱体顶部为敞口，箱体的底部开有喷丸进料口，箱体内底部固定有喷丸斗，该喷丸斗下端为与喷丸进料口相通的开口，喷丸斗的中部凹陷形成通道，一个可上下移动的活塞杆为与该通道内；喷丸斗的顶板安装有环形的支撑圈，该支撑圈顶部固定有支撑板，支撑板的板面上带有若干支撑凸台；在支撑板和喷丸斗的顶板之间布置有若干引丸管，该引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内。有益效果:本专利技术通过在支撑板的板面上设置若干的支撑凸台，而引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内，这样使得进入引丸管的弹丸从支撑板或支撑凸台相应的通孔中喷出，这样能够防止在支撑凸台的发动机箱盖铸件受到弹丸的冲击，从而打磨发动机箱盖铸件表面，完成喷丸清洗工作。而且在喷丸斗中部的通道内设置可移动的活塞杆，可以将发动机箱盖铸件顶出，便于卸料。相比传统的人工手持喷枪，本专利技术无需人工参与，全程自动化，而且发动机箱盖铸件支撑在支撑凸台部位，会被支撑凸台处喷出的弹丸的清理，发动机箱盖铸件悬空的部分则被支撑板上喷出的弹丸清理，不会留下死区。进一步，所述箱体左侧壁安装有横向的推杆，箱体由侧壁安装有与横杆相对的滑槽，当完成清理后，顶升气缸的活塞杆向上伸出将发动机箱盖铸件顶起，推杆动作将发动机箱盖铸件推入滑槽中。进一步，所述引丸管的下端为倒置的漏斗状，便于引导弹丸进入引丸管中。进一步，所述支撑凸台的顶面为圆滑过渡的弧面，不会对发动机箱盖铸件造成损伤。进一步，所述喷丸斗顶板与支撑圈通过螺栓连接，连接更牢固。【附图说明】图1为本专利技术实施例发动机箱盖铸件清理机构的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:箱体1、推杆2、滑槽3、喷丸斗4、喷丸进料口 5、通道6、活塞杆7、支撑圈8、支撑板9、支撑凸台10、引丸管11、发动机箱盖铸件12。实施例基本如附图1所示:发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体1，该箱体I顶部为供发动机箱盖铸件12放入的敞口，箱体I的底部开有喷丸进料口 5，箱体I左侧壁通过轴承有横向的推杆2，该推杆2与推力气缸连接，箱体I右侧壁安装有与推杆2相对的滑槽3，喷丸进料口 5与弹丸发生器连接。箱体I内底部固定有中空的喷丸斗4 (即该喷丸斗4带有腔体)，该喷丸斗4中间凹陷形成通道6，腔体下端形成环形的开口，该开口与喷丸进料口 5相通，通道6内插入有顶升气缸的活塞杆7。喷丸斗4顶板上开有若干安装孔，该安装孔内插有引丸管11。喷丸斗4顶板上通过螺栓固定有环形的支撑圈8，该支撑圈8的顶部粘接有支撑板9，该支撑板9上开有与喷丸斗4顶板的安装孔相对的通孔，每个通孔的孔周带有圆锥状的支撑凸台10，该支撑凸台10与支撑板9焊接，支撑凸台10上带有为与通孔贯通的中心孔，支撑凸台10的顶面为圆滑过渡的弧面。引丸管11的下端位于喷丸斗4的腔体内，且该引丸管11的下端成倒置的漏斗状，引丸管11的上端贯穿支撑板9的通孔、再插入支撑凸台10的中心孔中，引丸管11的上端与支撑凸台10的顶部齐平，引丸管11的管壁与支撑凸台10的中心孔孔壁焊接。同样的，相邻支撑凸台10之间的支撑板9上也安装有引丸管11，这类引丸管11的上端与支撑板9的通孔孔壁焊接，下端插入腔体内也呈倒置的漏斗状。本实施例的工作过程如下:发动机箱盖铸件12完成压铸后，放置在支撑凸台10上，喷丸发生器将弹丸和压缩气体喷入喷丸斗4中，压缩气体裹挟着弹丸从引丸管11的下端进入，再从引丸管11的上端喷出，从而对发动机箱盖铸件12进行喷丸清理。当完成清理后，顶升气缸的活塞杆7向上伸出将发动机箱盖铸件12顶起，推杆2动作将发动机箱盖铸件12推入滑槽3中。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体，箱体顶部为敞口，箱体的底部开有喷丸进料口，其特征在于，箱体内底部固定有喷丸斗，该喷丸斗下端为与喷丸进料口相通的开口，喷丸斗的中部凹陷形成通道，一个可上下移动的活塞杆位于该通道内；喷丸斗的顶板安装有环形的支撑圈，该支撑圈顶部固定有支撑板，支撑板的板面上带有若干支撑凸台；在支撑板和喷丸斗的顶板之间布置有若干引丸管，该引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内。2.根据权利要求1所述的发动机箱盖铸件清理机构，其特征在于:所述箱体左侧壁安装有横向的推杆，箱体的侧壁安装有与横杆相对的滑槽。3.根据权利要求2所述的发动机箱盖铸件清理机构，其特征在于:所述引丸管的下端为倒置的漏斗状。4.根据权利要求3所述的发动机箱盖铸件清理机构，其特征在于:所述支撑凸台的顶面为圆滑过渡的弧面。5.根据权利要求4所述的发动机箱盖铸件清理机构，其特征在于:喷丸斗顶板与支撑圈通过螺栓连接。【专利摘要】本专利技术属于铸件表面清理
，发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体，箱体顶部为敞口，箱体的底部开有喷丸进料口，箱体内底部固定有喷丸斗，该喷丸斗下端为与喷丸进料口相通的开口，喷丸斗的中部凹陷形成共活塞杆穿过的通道；喷丸斗的顶板安装有环形的支撑圈，该支撑圈顶部固定有支撑板，支撑板的板面上带有若干支撑凸台；在支撑板和喷丸斗的顶板之间布置有若干引丸管，该引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内。本专利技术无需人工参与，全程自动化，而且发动机箱盖铸件支撑在支撑凸台上的部位，会被支撑凸台处喷出的弹丸的清理，发动机箱盖铸件悬空的部分则被支撑板上喷出的弹丸清理，不会留下死区。【IPC分类】B24C5/00, B24C3/02, B24C3/32【公开号】CN105108659【申请号】CN201510533852【专利技术人】王燕 【申请人】重庆迎瑞升压铸有限公司【公开日】2015年12月2日【申本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机箱盖铸件清理机构，包括箱体，箱体顶部为敞口，箱体的底部开有喷丸进料口，其特征在于，箱体内底部固定有喷丸斗，该喷丸斗下端为与喷丸进料口相通的开口，喷丸斗的中部凹陷形成通道，一个可上下移动的活塞杆位于该通道内；喷丸斗的顶板安装有环形的支撑圈，该支撑圈顶部固定有支撑板，支撑板的板面上带有若干支撑凸台；在支撑板和喷丸斗的顶板之间布置有若干引丸管，该引丸管的上端贯穿支撑板或支撑凸台，引丸管的下端位于喷丸斗内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕，
申请(专利权)人：重庆迎瑞升压铸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85