一种能消除异味的汽车空调系统技术方案

本实用新型专利技术公布了一种能消除异味的汽车空调系统，包括空调控制单元，所述空调控制单元的控制信号输出端a通过鼓风机控制模块与所述鼓风机的控制输入端连接，其控制信号输出端b通过电阻与所述鼓风机的控制输入端连接；所述空调控制单元的信号输入端还分别连接有带位置传感器的进气循环方式控制电机，以及带位置传感器的气流方式控制电机。本实用新型专利技术的汽车空调系统能够对车内空调的具体温度、气流方式、进气循环方式自动调节；其自动化程度高、通风效果好，能够在刚开启空调或鼓风机时对驾驶室里的空气质量进行循环改善，消除车内异味，避免损害乘客的身体健康。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能消除异味的汽车空调系统。
技术介绍
汽车空调是通过由发动机驱动压缩机使储存在密闭制冷系统里的制冷介质不断循环且使其相态发生变化而产生制冷效果的，每个循环有四个过程:压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程；在冷凝过程中，制冷介质在冷凝器里由气体变成液体向外界散热；在蒸发过程中，制冷介质在蒸发器里由液体变成气体吸热，降低了蒸发器的温度，鼓风机将经过蒸发器的冷空气送入车内从而达到降低车内温度的目的。汽车空调按控制方式分为手动空调与自动空调，自动空调与手动空调的机械部分基本是一致的，它们的主要区别是在空调的控制系统。手动空调只能手动对冷、热风的温度、风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度，气流方式、进气循环方式也是手动选择，它一般通过旋钮或按键来进行调节或选择。自动空调则通过各传感器检测车内温度、环境温度、太阳辐射强度、蒸发器温度、制冷系统高压端的压力等参数，空调控制单元根据各传感器所检测的信号参数及车内设定温度等驾驶员的操作信息、通过计算、分析与处理，自动控制压缩机电磁离合器的吸合、自动调节鼓风机的转速、气流方式、进气循环方式等；同时，通过CAN (H)线、CAN (L)线与发动机控制单元、水温控制单元等进行数据传输、通讯，使各个系统能够协调工作，确保各个系统都处于最佳的工作状态。传统的汽车空调制冷系统工作时，其蒸发器吸热对空气制冷会使空气中的水蒸气凝结成液体，部分液态水会粘附在蒸发器表面而使它变得潮湿；蒸发器安装在仪表台下，其通风效果较差，加上进气过程中灰尘的作用，容易在蒸发器表面形成湿气和霉味或臭味，在刚开启空调或鼓风机时对驾驶室里的空气质量造成严重影响，损害乘客的身体健康。
技术实现思路
本技术目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种能消除异味的汽车空调系统。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案:一种能消除异味的汽车空调系统，包括空调控制单元，以及为所述空调控制单元提供工作电源的蓄电池；所述蓄电池的第一输出端与点火开关连接，其第二输出端通过继电器的常开触点开关与鼓风机连接；所述点火开关的第一输出端分别通过自动控制开关以及节能控制开关与所述空调控制单元的控制信号输入端d以及控制信号输入端e —一对应连接，其第二输出端通过所述继电器的线圈与所述空调控制单元的控制信号输出端c连接；所述空调控制单元的控制信号输出端a通过鼓风机控制模块与所述鼓风机的控制输入端连接，其控制信号输出端b通过电阻与所述鼓风机的控制输入端连接；所述空调控制单元的信号输入端还分别连接有带位置传感器的进气循环方式控制电机，以及带位置传感器的气流方式控制电机。进一步的，所述空调控制单元的控制信号输入端f还连接有安装在制冷管路高压端上的双重压力开关，其控制信号输出端k连接有压缩机电磁离合器；当所述制冷管路的压力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上时，所述双重压力开关断开；当所述双重压力开关断开后，所述空调控制单元控制所述压缩机电磁离合器断开。进一步的，所述空调控制单元的感应信号输入端设置有安装在车室内的室内温度传感器，设置有安装在空调通风系统的进风口的环境温度传感器，设置有安装在蒸发器的表面的蒸发器温度传感器，设置有安装在仪表台的空调控制面板上的室内温度设定传感器，以及设置有安装在前风挡玻璃下方的阳光强度传感器本技术的有益效果:本技术的汽车空调系统能够对车内空调的具体温度、气流方式、进气循环方式自动调节；其自动化程度高、通风效果好，能够在刚开启空调或鼓风机时对驾驶室里的空气质量进行循环改善，消除车内异味，避免损害乘客的身体健康。【附图说明】图1为本技术的功能原理示意图。【具体实施方式】图1所示，为本技术的一种能消除异味的汽车空调系统，包括空调控制单元，以及为所述空调控制单元提供工作电源的蓄电池I;所述蓄电池I的第一输出端与点火开关2连接，其第二输出端通过继电器19的常开触点开关与鼓风机18连接；所述点火开关2的第一输出端分别通过自动控制开关3以及节能控制开关4与所述空调控制单元的控制信号输入端d以及控制信号输入端e —一对应连接，其第二输出端通过所述继电器19的线圈与所述空调控制单元的控制信号输出端c连接；所述空调控制单元的控制信号输出端a通过鼓风机控制模块16与所述鼓风机18的控制输入端连接，所述空调控制单元的控制信号输出端b通过电阻17与所述鼓风机18的控制输入端连接；所述空调控制单元的信号输入端还分别连接有带位置传感器的进气循环方式控制电机8，以及带位置传感器的气流方式控制电机9。其中，当节能控制开关4闭合时，相对于自动控制开关4的状态负荷有所减小，在同等条件下压缩机电磁离合器的接通时间有所推迟、鼓见机转速也有所降低，能节省燃油、提高经济性。其中，带位置传感器的进气循环方式控制电机8，以及带位置传感器的气流方式控制电机9都由电机与位置传感器组成，通过改变电机的电流方向可改变进气循环方式或气流方式，位置传感器作为反馈信号使空调控制单元对位置进行修正。图中，Vc为空调控制单元提供的5V参考电压，Vs为信号电压，E2为传感器通过空调控制单元的搭铁线。工作时，在点火开关2闭合，开启空调(即自动控制开关3或节能控制开关4闭合)的开始30S内，空调控制单元通过控制信号输出端b输出12V电压，鼓风机电机18低速反转，带位置传感器的进气循环方式控制电机8控制进气循环方式为外循环，使车里空气向车外排送，将蒸发器及管路中的异味排出车外。30S后，空调进入正常工作状态，空调控制单元首先控制其信号输出端C，给鼓风机电机18提供工作电源；鼓风机18的转速则由空调控制单元通过控制信号输出端a输出占空比信号来控制，占空比信号越大，则鼓风机控制模块16 (为大功率三极管)导通量越大、鼓风机转速越高。其中，所述空调控制单元的控制信号输入端f还连接有安装在制冷管路高压端上的双重压力开关5，其控制信号输出端k连接有压缩机电磁离合器10。工作时，当所述制冷管路的压力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上时，所述双重压力开关5断开；当所述双重压力开关5断开后，所述空调控制单元控制所述压缩机电磁离合器10断开；防止系统在无制冷剂及制冷剂压力过高的情况下工作，起安全保护作用。另外，本技术中，所述空调控制单元的感应信号输入端还设置有安装在车室内的室内温度传感器11，设置有安装在空调通风系统的进风口的环境温度传感器12，设置有安装在蒸发器的表面的蒸发器温度传感器13，设置有安装在仪表台的空调控制面板上的室内温度设定传感器14，以及设置有安装在前风挡玻璃下方的阳光强度传感器15。具体的，室内温度传感器11安装在车室内时，可对车内的真实温度进行检测；环境温度传感器12安装在空调通风系统的进风口时，可对外部环境温度进行检测；蒸发器温度传感器13安装在蒸发器的表面时，可对蒸发器表面的温度进行检测；温度设定传感器14安装在仪表台的空调控制面板上时，驾驶员可对车内温度进行调节、设定；阳光强度传感器15安装在前风挡玻璃的下方时，可对阳光强度进行检测。其中，发动机转速、发动机温度等各类传感信号均通过CAN⑶线6与CAN(L)线7在各控制单元间进行数据传输，它们形成双绞线可有效地抑制外部干扰。可见，本技术的空调控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能消除异味的汽车空调系统，其特征在于，包括空调控制单元，以及为所述空调控制单元提供工作电源的蓄电池；所述蓄电池的第一输出端与点火开关连接，其第二输出端通过继电器的常开触点开关与鼓风机连接；所述点火开关的第一输出端分别通过自动控制开关以及节能控制开关与所述空调控制单元的控制信号输入端d以及控制信号输入端e一一对应连接，其第二输出端通过所述继电器的线圈与所述空调控制单元的控制信号输出端c连接；所述空调控制单元的控制信号输出端a通过鼓风机控制模块与所述鼓风机的控制输入端连接，其控制信号输出端b通过电阻与所述鼓风机的控制输入端连接；所述空调控制单元的信号输入端还分别连接有带位置传感器的进气循环方式控制电机，以及带位置传感器的气流方式控制电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚文资，陈帮陆，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32