测量减速箱体中心距的数显游标及其测量方法技术

本发明专利技术公开了一种测量减速箱体中心距的数显游标，包括游标本体(4)、移动爪(5)、固定爪(6)，所述固定爪的侧面装有固定爪辅助块(3)，所述移动爪的侧面装有移动爪辅助块(2)。其所采用的测量方法为：首先，数显游标通过标准块进行调零处理；然后，在减速箱体的电枢轴安装孔内插入辅助定位销，将固定爪辅助块插入至减速箱体的输出轴安装孔内，将移动爪辅助块插入至减速箱体内，再将移动爪及移动爪辅助块向外移动，并与辅助定位销触碰而停止移动，以此得出该数显游标的测量值。本发明专利技术能对减速箱体的中心距进行快速测量，并能显示测量值，其可对一系列减速箱体进行测量，通用性强。特别适用于电机的减速箱体的中心距测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种游标卡尺及其测量方法。
技术介绍
电机一般由电机本体(包括电枢轴)和减速箱(包括减速箱体)构成，其减速箱体的产品质量直接影响着电机的诸多性能，该减速箱体的关键性尺寸(如:中心距)必须严格控制。目前，对于减速箱体的关键性尺寸使用的测量手段是:使用专用检具，其能够测量的产品太过单一，基本上是一种减速箱体对应一套检具，且专用检具采用的是通止形式而不能显示出测量值；或者在三座标上测量，其测量效率低，不能满足批量生产的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供了一种，其具有一定的通用性，能够高效测量且能够直接显示测量结果。本专利技术是通过如下技术方案来实现:测量减速箱体中心距的数显游标，包括游标本体、固定爪、移动爪，所述固定爪的侧面装有固定爪辅助块，所述移动爪的侧面装有移动爪辅助块，该固定爪辅助块用于插入所需测量的减速箱体的输出轴安装孔，该移动爪及移动爪辅助块用于测量时的向外移动。具有所述的测量减速箱体中心距的数显游标所采用的测量方法为:首先，测量减速箱体中心距的数显游标通过标准块进行调零处理，作为标准块给定的尺寸；然后，在所需测量的减速箱体的电枢轴安装孔内插入辅助定位销，将所述固定爪辅助块插入至所需测量的减速箱体的输出轴安装孔内，将所述移动爪辅助块插入至所需测量的减速箱体内，再将移动爪及移动爪辅助块向外移动，并与辅助定位销触碰而停止移动，以此得出该数显游标的测量值；最终得出“减速箱体的中心距尺寸”等于“辅助定位销的半径”加上“标准块给定的尺寸”加上“数显游标的测量值”。采用本专利技术后，通过数显游标及其固定爪辅助块、移动爪辅助块以及辅助定位销的配合使用而能直接测量出减速箱体中心距的数值。其可以对减速箱体的中心距进行快速测量，并能显示测量值，其可以对一系列减速箱体产品进行测量，通用性强，可减少专用检具数量。特别适用于电机的减速箱体的中心距测量。【附图说明】下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。图1为本专利技术及其测量减速箱体中心距的结构示意图。图2为图1的正视部分剖面图。图3为本专利技术测量所应用的标准块的结构示意图。【具体实施方式】参照图1、图2可知，本专利技术测量减速箱体(为电机部件)中心距的数显游标，包括游标本体4、移动爪5、固定爪6，所述固定爪6的侧面装有固定爪辅助块3，所述移动爪5的(同向)侧面装有移动爪辅助块2，该固定爪辅助块3用于插入所需测量的减速箱体的输出轴安装孔8，该移动爪5及移动爪辅助块2用于测量时的向外移动。本专利技术将游标本体4与固定爪6、移动爪5及其各自对应的固定爪辅助块3、移动爪辅助块2进行连接形成一个整体结构，具有所述测量减速箱体中心距的数显游标所采用的的测量方法为:首先，测量减速箱体中心距的数显游标通过标准块进行调零处理，作为标准块给定的尺寸；然后，在所需测量的减速箱体的电枢轴安装孔7内插入辅助定位销I (并到位)，将所述固定爪辅助块3插入至所需测量的减速箱体的输出轴安装孔8内，将所述移动爪辅助块2插入至所需测量的减速箱体内，再将移动爪5及移动爪辅助块2向外(向左)移动，并与辅助定位销I触碰而停止移动，以此得出该数显游标的测量值；最终得出“减速箱体的中心距尺寸A”等于“辅助定位销的半径”加上“标准块给定的尺寸”加上“数显游标的测量值”。即:减速箱体的中心距尺寸=辅助定位销的半径+标准块给定的尺寸+数显游标的测量值。为此，应用此组装的数显游标就能直接测量减速箱体上要求严格控制的关键尺寸。参照图3可知，本专利技术测量所应用的标准块由标准块本体9、插入槽10、基准臂11构成，该标准块本体9上(偏中心位置处)具有插入槽10、该标准块本体9的侧边装有基准臂11 ;先将测量减速箱体中心距的数显游标的固定爪辅助块3放置在插入槽10内，再将测量减速箱体中心距的数显游标的移动爪5及移动爪辅助块2向外移动并与基准臂11触碰(并保持设定的位置不变动)，以此对该数显游标进行调零处理，作为标准块给定的尺寸。【主权项】1.测量减速箱体中心距的数显游标，包括游标本体(4)、移动爪(5)、固定爪￠)，其特征在于:所述固定爪￠)的侧面装有固定爪辅助块(3)，所述移动爪(5)的侧面装有移动爪辅助块(2)，该固定爪辅助块(3)用于插入所需测量的减速箱体的输出轴安装孔(8)，该移动爪(5)及移动爪辅助块(2)用于测量时的向外移动。2.具有权利要求1所述的测量减速箱体中心距的数显游标所采用的测量方法，其特征在于:首先，测量减速箱体中心距的数显游标通过标准块进行调零处理，作为标准块给定的尺寸；然后，在所需测量的减速箱体的电枢轴安装孔(7)内插入辅助定位销(I)，将所述固定爪辅助块(3)插入至所需测量的减速箱体的输出轴安装孔(8)内，将所述移动爪辅助块(2)插入至所需测量的减速箱体内，再将移动爪(5)及移动爪辅助块(2)向外移动，并与辅助定位销(I)触碰而停止移动，以此得出该数显游标的测量值；最终得出“减速箱体的中心距尺寸”等于“辅助定位销的半径”加上“标准块给定的尺寸”加上“数显游标的测量值”。3.根据权利要求2所述的测量减速箱体中心距的数显游标的测量方法，其特征在于:测量所应用的标准块由标准块本体(9)、插入槽(10)、基准臂(11)构成，该标准块本体(9)上具有插入槽(10)、该标准块本体(9)的侧边装有基准臂(11);先将测量减速箱体中心距的数显游标的固定爪辅助块(3)放置在插入槽(10)内，再将测量减速箱体中心距的数显游标的移动爪(5)及移动爪辅助块(2)向外移动并与基准臂(11)触碰，以此对该数显游标进行调零处理，作为标准块给定的尺寸。【专利摘要】本专利技术公开了一种测量减速箱体中心距的数显游标，包括游标本体(4)、移动爪(5)、固定爪(6)，所述固定爪的侧面装有固定爪辅助块(3)，所述移动爪的侧面装有移动爪辅助块(2)。其所采用的测量方法为：首先，数显游标通过标准块进行调零处理；然后，在减速箱体的电枢轴安装孔内插入辅助定位销，将固定爪辅助块插入至减速箱体的输出轴安装孔内，将移动爪辅助块插入至减速箱体内，再将移动爪及移动爪辅助块向外移动，并与辅助定位销触碰而停止移动，以此得出该数显游标的测量值。本专利技术能对减速箱体的中心距进行快速测量，并能显示测量值，其可对一系列减速箱体进行测量，通用性强。特别适用于电机的减速箱体的中心距测量。【IPC分类】G01B5/02【公开号】CN105091704【申请号】CN201510246062【专利技术人】王上胜, 林挺弟 【申请人】浙江胜华波电器股份有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
测量减速箱体中心距的数显游标，包括游标本体(4)、移动爪(5)、固定爪(6)，其特征在于：所述固定爪(6)的侧面装有固定爪辅助块(3)，所述移动爪(5)的侧面装有移动爪辅助块(2)，该固定爪辅助块(3)用于插入所需测量的减速箱体的输出轴安装孔(8)，该移动爪(5)及移动爪辅助块(2)用于测量时的向外移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王上胜，林挺弟，
申请(专利权)人：浙江胜华波电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33