本实用新型专利技术公开了一种斜接式拆卸结构，包括传动杆、圆盘、定筒体、动筒体、滑轨、滑块、抵杆，所述的圆盘侧面焊接有传动杆，圆盘表面一体式设有圆形凸起，凸起一侧为与圆盘一体式设置的定筒体，定筒体上设有两滑槽，动筒体通过滑槽与定筒体衔接，定筒体与动筒体的衔接线不与定筒体与动筒体端面垂直，动筒体侧面开有条形槽，动筒体端面上安装有轴承，轴承下方设有滑轨，滑轨上配合安装有滑块，滑块与抵杆接触，且抵杆为可移动式安装。所述的定筒体与动筒体内壁与凸起接触，且衔接后呈圆柱形。所述的动筒体可在轴承上转动。所述的滑块侧面开有V型口。本实用新型专利技术的有益条件在于：结构简单，拆卸方便省力，定位安装准确稳定，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机消声器制作设备的
，特别是一种斜接式拆卸结构。
技术介绍
随着现在马路上汽车数量的不断增多，噪声污染也越来越严重，现在人们专利技术了应对汽车发动机产生噪声的消声器，大大降低了马路的噪声污染，给人们营造了舒适安静的生活环境，消声器的行走呈圆筒形，圆筒状的消声器在挤压滚上挤压焊接成型后需要进行拆卸，一般的拆卸方式为敲打式拆除，不仅效率低，更严重的是破坏了圆筒本身，影响后续工序加工。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单、拆卸方便省力、定位安装准确稳定、操作方便的斜接式拆卸结构。为实现上述目的，本技术的技术方案:—种斜接式拆卸结构，包括传动杆、圆盘、定筒体、动筒体、滑轨、滑块、抵杆，所述的圆盘侧面焊接有传动杆，圆盘表面一体式设有圆形凸起，凸起一侧为与圆盘一体式设置的定筒体，定筒体上设有两滑槽，动筒体通过滑槽与定筒体衔接，定筒体与动筒体的衔接线不与定筒体与动筒体端面垂直，动筒体侧面开有条形槽，动筒体端面上安装有轴承，轴承下方设有滑轨，滑轨上配合安装有滑块，滑块与抵杆接触，且抵杆为可移动式安装。作为优选，所述的定筒体与动筒体内壁与凸起接触，且衔接后呈圆柱形。作为优选，所述的动筒体可在轴承上转动。作为优选，所述的滑块侧面开有V型口。本技术的有益条件在于:结构简单，拆卸方便省力，定位安装准确稳定，操作方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种斜接式拆卸结构，包括传动杆1、圆盘2、定筒体4、动筒体6、滑轨9、滑块10、抵杆12，所述的圆盘2侧面焊接有传动杆1，圆盘2表面一体式设有圆形凸起3，凸起3 —侧为与圆盘2 —体式设置的定筒体4，定筒体4上设有两滑槽5，动筒体6通过滑槽5与定筒体4衔接，定筒体4与动筒体6的衔接线不与定筒体4与动筒体6端面垂直，动筒体6侧面开有条形槽7，动筒体6端面上安装有轴承8，轴承8下方设有滑轨9，滑轨9上配合安装有滑块10，滑块10与抵杆12接触，且抵杆12为可移动式安装。所述的定筒体4与动筒体6内壁与凸起3接触，且衔接后呈圆柱形。所述的动筒体6可在轴承8上转动。所述的滑块10侧面开有V型口 11。本技术的动筒体6通过滑槽5与定筒体4衔接，对圆筒进行挤压成型时，动筒体6与定筒体4衔接形成圆柱状，同时轴承8运动至滑轨9上方，通过抵杆12运动将滑块10上的V型口 11抵住轴承8进行安装，将待挤压的铁片插入条形槽7定位，传动杆I运动，使得定筒体4与动筒体6转动将铁片挤压成圆柱形，挤压完毕对铁片边缘点焊后移动抵杆12，使得滑块10松开轴承8，将动筒体6从定筒体4内拉出即可，操作方便，容易拆卸，凸起3为定筒体4与动筒体6安装时定位。【主权项】1.一种斜接式拆卸结构，包括传动杆（I)、圆盘（2)、定筒体（4)、动筒体（6)、滑轨（9)、滑块（10)、抵杆（12)，其特征在于，所述的圆盘（2)侧面焊接有传动杆（1)，圆盘（2)表面一体式设有圆形凸起（3)，凸起（3)—侧为与圆盘（2)—体式设置的定筒体（4)，定筒体（4)上设有两滑槽（5)，动筒体（6)通过滑槽（5)与定筒体（4)衔接，定筒体（4)与动筒体（6)的衔接线不与定筒体（4)与动筒体（6)端面垂直，动筒体（6)侧面开有条形槽（7)，动筒体（6)端面上安装有轴承（8 )，轴承（8 )下方设有滑轨（9 )，滑轨（9 )上配合安装有滑块（10 )，滑块(10)与抵杆（12)接触，且抵杆（12)为可移动式安装。2.根据权利要求I所述的一种斜接式拆卸结构，其特征在于，所述的定筒体（4)与动筒体（6)内壁与凸起（3)接触，且衔接后呈圆柱形。3.根据权利要求I所述的一种斜接式拆卸结构，其特征在于，所述的动筒体（6)可在轴承（8)上转动。4.根据权利要求I所述的一种斜接式拆卸结构，其特征在于，所述的滑块（10)侧面开有 V 型口（11)。【专利摘要】本技术公开了一种斜接式拆卸结构，包括传动杆、圆盘、定筒体、动筒体、滑轨、滑块、抵杆，所述的圆盘侧面焊接有传动杆，圆盘表面一体式设有圆形凸起，凸起一侧为与圆盘一体式设置的定筒体，定筒体上设有两滑槽，动筒体通过滑槽与定筒体衔接，定筒体与动筒体的衔接线不与定筒体与动筒体端面垂直，动筒体侧面开有条形槽，动筒体端面上安装有轴承，轴承下方设有滑轨，滑轨上配合安装有滑块，滑块与抵杆接触，且抵杆为可移动式安装。所述的定筒体与动筒体内壁与凸起接触，且衔接后呈圆柱形。所述的动筒体可在轴承上转动。所述的滑块侧面开有V型口。本技术的有益条件在于：结构简单，拆卸方便省力，定位安装准确稳定，操作方便。【IPC分类】F01N13/18【公开号】CN204783223【申请号】CN201520260000【专利技术人】林金松, 桑华东, 方明 【申请人】浙江金飞车辆配件制造有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年4月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜接式拆卸结构，包括传动杆（1）、圆盘（2）、定筒体（4）、动筒体（6）、滑轨（9）、滑块（10）、抵杆（12），其特征在于，所述的圆盘（2）侧面焊接有传动杆（1），圆盘（2）表面一体式设有圆形凸起（3），凸起（3）一侧为与圆盘（2）一体式设置的定筒体（4），定筒体（4）上设有两滑槽（5），动筒体（6）通过滑槽（5）与定筒体（4）衔接，定筒体（4）与动筒体（6）的衔接线不与定筒体（4）与动筒体（6）端面垂直，动筒体（6）侧面开有条形槽（7），动筒体（6）端面上安装有轴承（8），轴承（8）下方设有滑轨（9），滑轨（9）上配合安装有滑块（10），滑块（10）与抵杆（12）接触，且抵杆（12）为可移动式安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林金松，桑华东，方明，
申请(专利权)人：浙江金飞车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。