一种新型三段式连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型三段式连杆，包括连杆小端、杆身和连杆大端，所述连杆小端和杆身独立设置，所述连杆小端的下端与杆身的上端为可拆卸连接。所述连杆小端的下端和杆身的上端之间增设有可更换厚度的调整垫片。所述连杆小端的下端为块形的连接座，所述杆身的上端为块形的连接座，二者对合通过螺栓相连。本实用新型专利技术连杆小端和杆身独立设置，连杆小端与活塞、活塞销安装成一体，降低了吊装活塞的高度。通过改变调整垫片的厚度可对连杆的长度做出调整。进而调整发动机的压缩比。直接使用扭力套筒上紧螺栓即可，无需使用液压拉伸螺柱安装，拆装方便，节约工具成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，尤其涉及一种新型三段式连杆。
技术介绍
连杆作为内燃机的核心传力部件，由连杆小端、杆身、连杆大端、瓦盖、衬套、轴瓦及紧固螺栓组成。连杆小端连接活塞，连杆大端连接曲轴，可将活塞的往复直线运动转换为曲轴的回转运动，使缸内燃油燃烧所产生的热能转变为曲轴输出的机械功。现有技术中，连杆的安装形式是两段式或在大端处分离的三段式。两段式连杆由于杆身与连杆上盖为一体制造，限于安装原因，连杆大端体积受到了气缸缸径的限制，从而间接限制了曲轴曲柄的直径。而在于大端处分离的三段式连杆则需要使用液压拉伸螺柱固定安装，安装部件较为复杂。而且，以上两种安装形式在柴油机组装时都需要将活塞与杆身作为一个整体机体上部吊装进入，增加了安装时需要的空间高度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以降低吊装活塞高度的新型三段式连杆。本技术的目的通过以下的技术措施来实现:一种新型三段式连杆，包括连杆小端、杆身和连杆大端，其特征在于:所述连杆小端和杆身独立设置，所述连杆小端的下端与杆身的上端为可拆卸连接。本技术连杆小端和杆身独立设置，连杆小端与活塞、活塞销安装成一体，降低了吊装活塞的高度。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型三段式连杆，包括连杆小端、杆身和连杆大端，其特征在于：所述连杆小端和杆身独立设置，所述连杆小端的下端与杆身的上端为可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱旭，江秋红，傅昌均，李莹，
申请(专利权)人：广州柴油机厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44