小型车辆保护装置制造方法及图纸

一种小型车辆保护装置，用于在不拆散小型车辆的情况下保护小型车辆，该装置含有： 一个用于接纳、定位和支承上述小型车辆的基础构件； 将上述基础构件固定在某一位置上使之不会移动的机构；和 一个大体上盖住并保护上述小型车辆的罩壳，该罩壳是可转动地安装的，并可在其打开位置与关闭位置之间相对于基础构件而移动。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及存放和保护小型车辆例如自行车、摩托车、电动雪撬、小型船只(例如气艇)、全地形车辆等的装置，更具体地说，本专利技术对存放中的小型车辆提供保护，使之不受环境损害和不被偷窃和破坏，本专利技术的装置是一种解决小型车辆存放中所遇到的各种问题的耐用而且经济的通用设施。由于市政当局、运输主管部门和其他单位面临着日益严重的汽车交通拥挤问题，故不得不要自愿地和由政府发出指令性地开发新的运输方式。各州和市政府已颁布减税法规以鼓励在(或者)托管措施方面的投资以增加新的运输方式。一种可替换的运输方式是用自行车。但是，转换为骑自行车的人遇到了一系列问题。包括何处存放自行车。如何保护它不受风吹雨淋。另外，自行车是盗窃整辆自行车或偷盗自行车零件的盗贼的目标，也是罪犯破坏的目标。因此，提供适宜的自行车存放和保护措施是促进更换运输方式的重要问题。在本专利技术之前，已有用于公共地区的不能令人满意的保护自行车的方法。通常的自行车锁锁好车锁后，车子仍暴露在风雨中，且不能阻止拆去自行车零件如座椅、座垫、打气筒等，在高级自行车中，一些机件价值几百美元，往往是偷窃者的目标。另外，普通的自行车锁不能阻止决意偷车的盗贼，特别是当自行车长时间无人看管地停放在一处的情况下更是如此。下列对比文件USP No.5278538(Ainsworth等，1994)、4333787(Cook等，1984)、4379393(Schott等，1983)、3989327(Candelaria 1976)、3827773(Aiello 1974)和3762569(Spring 1973)公开过依靠普通自行车锁或类似的装置，这些装置不能保护自行车免遭风雨和破坏。在美国专利No.4080020(Candelaria，1978)中公开了一种依靠普通自行车锁的防盗装置。在该专利的选定实施例中提出一种罩子来进一步防盗和抵挡风雨。但是该罩子仅仅保护自行车的上半部，至少其下半部仍暴露在风雨中。而且自行车仍然容易受破坏和丢失零件。美国专利No.4991715(Williams 1991)、4792039(Dayton 1988)、和4378883(Profeta 1983)公开过各种装运自行车的容器，但是，这些容器仅限于运输自行车。这些容器不能满足转为骑自行车的人或者说仅需要短时间存放自行车的人例如采购员或出差人员的要求，因为上述的容器要求将自行车折散然后再装配起来。美国专利No.3734272(Galen 1973)所公开的存车装置是一种室内库房和装运容器，不能解决在公共场合保护自行车的问题，因为这种装置不是为室外用途或固定在一特定地点而设计的。一些美国专利例如No.5282502(Ballard，1994)、4976389(McLellan等，1990)、4715646(Goffi等1987)、4356831(Adams1982)、4009744(Joslyu 1977)和3968913(Weed等)提出给自行车加上软质罩子以抵挡风雨，但是，这类装置在防盗方面并不比通常的自行车锁更好，并且不能解决社团或企业通过提供存车方便来促进转用自行车所遇到的问题。美国专利No.4352363(Wilson 1982)公开的可折卸式的存放自行车的容器组件与上面所述的软质自行车罩子相类似，不过是加入了用于支承自行车的框架，这种装置也不能解决存放自行车的问题，因为该装置的结构似乎更是一种防御风雨的场所，而不是有效制止偷窃和破坏的装置。封闭式矩形自行车锁室(例如可从CYCLE SAFE公司购到的那种)力图满足经常骑车的人对于存放和保护自行车使之不被偷窃和破坏和抵挡风雨的要求。美国专利No.3949528(Hartger等，1976)和3967425(Wolverton等，1976)也公开过这类锁室。但是，这类自行车锁室有几个设计上的弱点。这种车锁室在制造、安装和维修上成本高，而且需要一种有时必须有许可证才可设置的永久性混凝土台基础。这种自行车锁室的空间利用率不高，因为它们只能以一种特定的形式建在远离墙壁和其他障碍物的地方。另外，一旦多个自行车锁室建成，它们便不能在不付出大的经费开支的情况下重新布置，由于这种锁室是直线形的且使用公用墙壁并要求有水平基台，因此，缺乏结构上的适用性。上述锁室维修费用高，因为制造锁室的金属或玻璃纤维表面容易被人滥涂乱画。在美学上，锁室的盒式外壁使之呈现单调的外表。而且，锁室不易更换。锁室的结构也可能使之成为安全上的障碍，锁室具有一系列大约4英尺高的邻接长壁，因此一个人很容易隐藏起来。这在夜间或在罪犯多的地区更是一个关注点。另外，已知道在自行车锁室发生过非法活动。由于锁室提供了完全躲开人们视线的封闭空间，故极可能被用作贮存毒品和埋藏炸弹的地方。一些锁室已被流浪者充当掩蔽所之用。美国专利No.3861092(Dale等，1975)公开了一种用于摩托车的模压保护罩。该装置具有一个用于存放摩托车等的罩壳构件，该构件含有一个可绕地板转动的罩子。与上述的普通自行车锁室一样，该专利的装置是完全封闭的，人们看不见其内部的东西。另外，上面所述的地板不能以直立的方式支承和定位存放的摩托车。因此，存放在该装置内的车辆必须有自己的支承机构例如弹力支座。最后，该专利所述的罩子由于结构的原因而苯重，难于提升。因此，需要一种能盖住和保护自行车使之免遭风雨同时又可阻止偷窃或破坏的适宜的存车装置，其他的小型车辆(例如摩托车、小型船只例如汽艇、电动雪撬等)的拥有者亦面临类似的问题。而且，希望存车装置要经济、耐用、外形美观并能够将许多的这种装置安置在一个有限的或者说形状独特的区域以便最有效地利用场地。本专利技术的这种类型的装置将给社团或企业提供自行车存放设备，从而促进自行车在运输上的应用。另外，本专利技术的装置也适用于没有合适的小型车辆存放处的家庭或公寓居住者私用。本专利技术的一个目的是提供一种可保护小型车辆免遭风雨、偷窃和破坏的经济而耐用的存车装置。本专利技术的另一目的是提供一种可安装在能安装普通自行车框架的并能多方节约场地的任何地方的存车装置。本专利技术的装置能够做成可满足特定位置的要求，并可安装成圆形、台阶形和直线形或者带角度的形状，并且可安装在墙壁上。本专利技术的又一个目的是提供一种模块结构，以便能快速而经济地更换损坏的部分，而不必像普通的自行车锁室那样要更换整体结构。本专利技术的又一个目的是提供一种用于小型车辆的保护罩盖，这种罩盖可用在带有或不带有基础构件的任何表面上。本专利技术的再一个目的是提供一种外形美观的装置。本专利技术还有一个目的是使装置的使用易于控制，从而防止非法活动和高犯罪地区的问题，由于本专利技术装置是单个的独立式装置，故使某些人较难在其后面隐蔽自己。本专利技术的又一个目的是通过采用耐冲击而且不易涂写的塑料罩壳来防止存车装置遭到破坏。按照本专利技术，采用一种存放和保护自行车及其他小型车辆的装置，该装置含有一个罩壳和一个基础构件。所述罩壳可绕一个枢点打开和关闭。在一个实施例中，罩壳通过铰接机构安装在支架上，所以该罩壳可以相对于基础构件而提升，以便将车辆放入装置内，并允许取出车辆。罩壳落下可盖住车辆，而车辆可通过将罩壳锁定在基础构件上或将车辆锁定在基础构件上的方法而确保它的安全。优选的塑料罩壳是一种经济而耐用的保护罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·C·沃里斯，
申请(专利权)人：比克利德系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：