点焊钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点焊钳，包括上、下两电极连接杆，所述上、下两电极连接杆的中间段分别设有上、下两连接板，所述上、下两连接板之间互相铰接在一起，所述上、下两电极连接杆的尾部分别设有上、下铰链孔，所述上、下两铰链孔之间连接有气缸，所述气缸的上端面上设有铰接柱，所述铰接柱上铰接有摆臂，所述摆臂的端部具有限位块，所述限位块的侧壁上设有半圆筒状曲面，所述摆臂通过旋转可将限位块贴合在活塞杆的外壁上。本实用新型专利技术可以调节气缸活塞杆上、下活动间距，保护气缸，有效缓解气缸工作压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种点焊钳。
技术介绍
目前，国内外大多数汽车制造厂家对车身焊接均采用电阻点焊。采用手工焊接方式，成本低但焊接质量不稳定，而采用机器人焊接单元，一次投入大、生产成本和维护费用高。现有技术中，的简化焊接设备存在，点焊机的操作不方便，且上、下电极之间的间距调整不准确，容易出错，且电焊机的自身温度易升高，使用寿命短。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种可以调节气缸活塞杆上、下活动间距，保护气缸，有效缓解气缸工作压力的点焊钳。本技术解决技术问题提供如下方案：一种点焊钳，包括上、下两电极连接杆，其特征在于：所述上、下两电极连接杆的中间段分别设有上、下两连接板，所述上、下两连接板之间互相铰接在一起，所述上、下两电极连接杆的尾部分别设有上、下铰链孔，所述上、下两铰链孔之间连接有气缸，所述气缸的上端面上设有铰接柱，所述铰接柱上铰接有摆臂，所述摆臂的端部具有限位块，所述限位块的侧壁上设有半圆筒状曲面，所述摆臂通过旋转可将限位块贴合在活塞杆的外壁上。所述上、下两电极连接杆的中间端固定安装有悬挂杆。本技术在上、下两电极连接杆之间设连接板，通过连接板互相铰接在一起，且在上、下两电极连接杆的尾部设有调节气缸，在气缸的上端面设有铰接柱，在铰接柱上铰接有摆臂，摆臂上安装有限位块，通过摆臂的左、右摆动来控制限位块的移动，当气缸活塞杆伸出，且满足焊接需要时，将限位块卡接在活塞杆上，防止活塞杆收缩，减少气缸活塞杆的顶推力，缓解了气缸的工作压力。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式<br>参见附图，一种点焊钳，包括上、下两电极连接杆1、2，所述上、下两电极连接杆1、2的中间段分别设有上、下两连接板3、4，所述上、下两连接板3、4之间互相铰接在一起，所述上、下两电极连接杆1、2的尾部分别设有上、下铰链孔5、6，所述上、下两铰链孔5、6之间连接有气缸7，所述气缸7的上端面上设有铰接柱8，所述铰接柱8上铰接有摆臂9，所述摆臂9的端部具有限位块10，所述限位块10的侧壁上设有半圆筒状曲面11，所述摆臂9通过旋转可将限位块贴合在活塞杆12的外壁上。所述上、下两电极连接杆1、2的中间端固定安装有悬挂杆13。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点焊钳，包括上、下两电极连接杆，其特征在于：所述上、下两电极连接杆的中间段分别设有上、下两连接板，所述上、下两连接板之间互相铰接在一起，所述上、下两电极连接杆的尾部分别设有上、下铰链孔，所述上、下两铰链孔之间连接有气缸，所述气缸的上端面上设有铰接柱，所述铰接柱上铰接有摆臂，所述摆臂的端部具有限位块，所述限位块的侧壁上设有半圆筒状曲面，所述摆臂通过旋转可将限位块贴合在活塞杆的外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种点焊钳，包括上、下两电极连接杆，其特征在于：所述上、下两电极连接杆的中间段分别设有上、下两连接板，所述上、下两连接板之间互相铰接在一起，所述上、下两电极连接杆的尾部分别设有上、下铰链孔，所述上、下两铰链孔之间连接有气缸，所述气缸的上端面上设有铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡勇，尹元锋，张中海，
申请(专利权)人：涡阳财富康达制动元件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34