一种火车下车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种火车下车装置，属于铁路交通机械设备领域，包括车门和垫脚板，所述车门的两侧壁上分别设有门框；所述门框上设置有传感器；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴转动安装在车门上；所述门框上设置有液压装置，液压装置的内设置有液压杆，液压杆的另一端与垫脚板连接；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。本发明专利技术不仅能使人们安全上下车，也方便将行李箱直接拖入到火车内，同时可以避免人们在拥挤时摔倒，上下火车方便、安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路交通机械设备领域，具体而言，涉及一种火车下车装置。
技术介绍
现有技术中，火车上使用的下车垫脚板多数为一个单独的钢板，每次到站后均需要乘务人员将其从乘务室取出，经过漫长的车厢，到车门处，打开车门将其放在地下使用，这种垫脚板为斜坡形，一端内折，卡住车门门槛，乘客在下车时，若携带很多行李箱，再经过垫脚板时，需用力拉动箱子才能走上垫脚板，很多情况下，由于箱子的不稳定，很容易倾斜，挤到乘客，更容易伤到儿童，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种火车下车装置，以解决上述问题。为实现本专利技术目的，采用的技术方案为：一种火车下车装置，包括车门和垫脚板，车门的两侧壁上分别设有门框；所述门框上设置有传感器；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴转动安装在车门上；所述门框上设置有液压装置，液压装置的内设置有液压杆，液压杆的另一端与垫脚板连接；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。进一步的，所述扶手装置与垫脚板铰接。进一步的，所述第一立杆、第二立杆、第三立杆的上端分别与扶杆铰接。进一步的，所述垫脚板上刻划有防滑线。进一步的，所述车门的两侧设置有密封装置。进一步的，所述液压装置与门框铰接设置，且液压杆与垫脚板铰接设置。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在垫脚板的两侧设置扶手装置，使旅客在上火车时能用手扶住扶手装置，使上下火车更加安全。扶手装置铰接设置在垫脚板的两侧，方便在关闭垫脚板的同时对扶手进行收拢。将垫脚板设置为平板状，方便人们上下火车。在垫脚板上刻划的防滑线使避免在人在上下车时滑到。本专利技术通过在门框上设置有传感器，可以检查垫脚板关闭的情况。通过液压装置来对垫脚板进行操控，使垫脚板的打开与关闭更加方便。本专利技术不仅能使人们安全上下车，也方便将行李箱直接拖入到火车内，同时可以避免人们在拥挤时摔倒，上下火车方便、安全。附图说明图1是本专利技术提供的火车下车装置的结构示意图；图2是本专利技术提供的火车下车装置的垫脚板结构示意图；附图中标记及相应的零部件名称：1、车门，2、门框，3、垫脚板，4、第一立杆，5、第二立杆，6、第三立杆，8、扶杆，9、扶手装置，10、转动轴，11、抵挡块，12、传感器，13、液压装置，14、液压杆。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。图1、图2示出了本专利技术提供的一种火车下车装置，包括车门1和垫脚板3，所述车门1和垫脚板3，车门1的两侧壁上分别设有门框2；所述门框2上设置有传感器12，可以检查垫脚板3关闭的情况。所述垫脚板3的两侧设置有转动轴10，通过转动轴10使垫脚板3与车门1连接，所述垫脚板3通过转动轴10转动安装在车门1上，垫脚板3通过转动轴10的转动实现垫脚板3的转动。所述门框2上设置有液压装置13，液压装置13的内设置有液压杆14，液压杆14的另一端与垫脚板3连接，液压装置13来对垫脚板3进行操控，使垫脚板3的打开与关闭更加方便。所述垫脚板3两侧分别固定设置有扶手装置9，扶手装置9方便人们在上下火车的同时进行把扶。所述扶手装置9由第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6和扶杆8组成，所述第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6与垫脚板3固定处的一侧分别安装有抵挡块11，抵挡块11可以使第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6转动到一定的角度时进行阻挡，使扶手装置9在打开时更加稳固。所述扶手装置9与垫脚板3铰接，方便扶手装置9的打开和收拢。所述第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6的上端分别与扶杆8铰接，且铰接处设置有卡紧装置，当扶手装置9打开时将扶杆8与第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6分别固定，使整个扶手装置9更加稳固。所述垫脚板3上刻划有防滑线，防滑线可以防止人们在上下火车摔倒，同时也方便行李箱的拖动，防止行李箱在通过垫脚板3时倾斜而挤到其他的旅客。所述车门1的两侧设置有密封装置，当垫脚板3关闭时可以做车门使用，密封装置可以在下雨天避免车体外的雨水进入到车门1内。液压装置13与门框2铰接设置，且液压杆14与垫脚板3铰接设置，方便垫脚板3的打开和关闭，使垫脚板3的打开与关闭更加灵活。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车下车装置，包括车门和垫脚板，其特征在于，所述车门的两侧壁上分别设有门框；所述门框上设置有传感器；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴转动安装在车门上；所述门框上设置有液压装置，液压装置的内设置有液压杆，液压杆的另一端与垫脚板连接；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。

【技术特征摘要】
1.一种火车下车装置，包括车门和垫脚板，其特征在于，所述车门的两侧壁上分别设有门框；所述门框上设置有传感器；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴转动安装在车门上；所述门框上设置有液压装置，液压装置的内设置有液压杆，液压杆的另一端与垫脚板连接；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。
2.根据权利要求1所述的火车下...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞雯彬，
申请(专利权)人：成都明日星辰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51