LED前照灯制造技术

本实用新型专利技术提供的LED前照灯，具有这样的特征，包括：视圈，具有通孔；反射器，与通孔形状相同，外侧镶嵌通孔内；散热器支架，外侧贴合在反射器的背部；线路板，一侧贴合在散热器支架的内侧，与散热器支架相固定；发光器件，贴合在线路板的另一侧，与线路板相连接；以及连接支架，一侧盖在视圈的后侧，将反射器、散热器支架包裹在视圈内，与反射器、散热器支架分别相连接；以及散热器，设置在连接支架的另一侧，固定在反射器上，与散热支架相连接，其中，通孔根据反射器的出光面外形确定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种照明装置，特别涉及一种用于汽车的LED前照灯。
技术介绍
车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。自行车上的车灯主要有自行车前灯、尾灯、风火轮。目前常用的前照灯为卤素灯。卤素灯是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一般有两种:碘钨灯和溴钨灯，其原理是一样的。白炽灯点亮时，虽然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结沉淀，久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。如果在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘会挥发成气体，碘蒸气遇到较冷的钨，就会与其反应，生成低沸点的化合物一一碘化钨，从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体遇到灯丝时，就分解，将钨留在灯丝上，而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离，当它再次来到灯泡外壳时，它又会与外壳上的钨反应……这样，一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上，另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝，这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了，灯泡寿命得以延长。于是，可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如1000瓦。目前的前照灯功耗高、体积大、重量重。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种功耗低、体积小、重量轻的LED前照灯。本技术提供的LED前照灯，具有这样的特征，包括:视圈，具有通孔；反射器，与通孔形状相同，外侧镶嵌通孔内；散热器支架，外侧贴合在反射器的背部；线路板，一侧贴合在散热器支架的内侧，与散热器支架相固定；发光器件，贴合在线路板的另一侧，与线路板相连接；以及连接支架，一侧盖在视圈的后侧，将反射器、散热器支架包裹在视圈内，与反射器、散热器支架分别相连接；以及散热器，设置在连接支架的另一侧，固定在反射器上，与散热支架相连接，其中，通孔根据反射器的出光面外形确定。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:散热器，具有:纵向鳍片；横向鳍片，与纵向鳍片相贴合；以及散热铝块，一侧与横向鳍片相贴合，另一侧固定在散热支架的另一侧。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:发光器件采用LED灯。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:其中，散热器支架，具有:支架限位孔，设置在散热器支架贴合散热器铝块的一侧上，散热铝块，具有:固定限位孔，与支架限位孔一一对应，反射器，具有:反射器限位孔，与散热支架限位孔一一对应。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:其中，散热器支架、散热器、反射器之间通过螺丝固定。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:反射器固定孔，与反射器相固定。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:其中，散热支架散呈L形。本技术提供的LED前照灯，还具有这样的特征:其中，散热支架的材质为紫铜。技术作用和效果根据本技术所涉及LED前照灯，利用LED灯取代传统的卤素灯，LED前照灯具备的功耗低、体积小、重量轻的特点，恰好符合纯电动汽车降低功耗、减轻重量的要求，可以有效地提高汽车的续航里程。本专利技术是在原有灯体的基础上修改完成的，改造成本低，但也难免受到空间和造型的局限。【附图说明】图1是本技术在实施例中的LED前照灯内部的结构示意图；图2是本技术在实施例中的LED前照灯的分解图；图3是本技术在实施例中的散热器的结构示意图；图4是本技术在实施例中的散热器的分解图；图5是本技术在实施例中的散热器支架的结构示意图；图6是本技术在实施例中的反射器的结构示意图；图7是本技术在实施例中的连接支架的结构示意图；以及图8是本技术在实施例中的连接支架的左视图。【具体实施方式】以下参照附图及实施例对本技术所涉及的LED前照灯作详细的描述。实施例图1是本技术在实施例中的LED前照灯内部的结构示意图。图2是本技术在实施例中的LED前照灯的分解图。图3是本技术在实施例中的散热器的结构示意图。图4是本技术在实施例中的散热器的分解图。图5是本技术在实施例中的散热器支架的结构示意图。图6是本技术在实施例中的反射器的结构示意图。图7是本技术在实施例中的连接支架的结构示意图。图8是本技术在实施例中的连接支架的左视图。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，LED前照灯具有:视圈1、反射器2、散热器支架3、线路板4、发光器件5、连接支架6和散热器7。视圈I具有通孔1-1。视圈I用于遮挡LED前照灯内部结构的零部件，原灯视圈I的通孔1-1是圆形的用于配合圆形的透镜。本方案没有透镜结构，所以将圆形通孔1-1改造成与反射器2形状配合的。反射器2具有:反射器限位孔2-1。反射器2的形状与通孔1-1的形状相同，外侧镶嵌在通孔1-1内。散热器支架3具有:支架限位孔3-1。散热器支架3呈L形设计，材质为紫铜，因为紫铜的热导率高，L形的一边外侧贴合在反射器2的背部。支架限位孔3-1设置在散热器支架3贴合固定片7-3的一侧上。线路板4的一侧贴合在散热器支架3贴合于反射器2上一边的内侧，与散热器支架3相固定。发光器件5采用LED灯，贴合在线路板4的另一侧，与线路板4相连接。散热支架3有两个作用:1.定位线路板4(因为发光器件5与反射器2的相对位置对光型的影响很大)。2.导热:线路板4紧密贴合在散热支架3上，热量从发光器件5传导至散热支架3再传至散热器7。同样的，散热支架3的非接触表面覆有辐射散热涂料，向外福射热量。连接支架6具有:反射器固定孔6-1。连接支架6 —侧盖在视圈I的后侧，将反射器2、散热器支架3包裹在视圈2内，与反射器2、散热器支架3分别相连接。反射器固定孔6-1与反射器2相固定。散热器7具有:纵向鳍片7-1、横向鳍片7-2和散热铝块7_3。(说明:鳍片和铝块是一个整体)散热器7采用铝制，设置在连接支架6的L形另一边，通过反射器2固定在连接支架6上。散热器7作为该结构的散热的终端，与散热支架3紧密贴合，接收导过来的热量。非接触表面覆有辐射散热涂料，向外辐射热量。纵向鳍片7-1与横向鳍片7-2相互贴合，两者的鳍片纵横交错排列，这样设置排布方式的纵向鳍片7-1与横向鳍片7-2，可增强对流散热。散热铝块7-3具有:固定限位孔7-3-1。散热铝块7-3的一侧与横向鳍片7_2相贴合，另一侧固定在连接支架6的另一侧。散热器7中的散热铝块7-3是散热器的主体，纵向鳍片7-1与横向鳍片7-2是为了增加表面积，提高散热效率。反射器限位孔2-1、支架限位孔3-1和固定限位孔7-3-1三者一一对应。散热器支架3、散热器7、反射器2之间通过螺丝固定。连接支架6相当于一个中转结构，将反光器2、散热支架3和散热器7与原车灯的内部安装结构相连。实施例的作用与效果根据本实施例所涉及LED前照灯，利用LED灯取代传统的卤素灯，LED前照灯具备的功耗低、体积小、重量轻的特点，恰好符合纯电动汽车降低功耗、减轻重量的要求，可以有效地提高汽车的续航里程。本专利技术是在原有灯体的基础上修改完成的，改造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED前照灯，其特征在于，包括：视圈，具有通孔；反射器，与所述通孔形状相同，外侧镶嵌在所述通孔内；散热器支架，外侧贴合在所述反射器的背部；线路板，一侧贴合在所述散热器支架的内侧，与所述散热器支架相固定；发光器件，贴合在所述线路板的另一侧，与所述线路板相连接；以及连接支架，一侧盖在所述视圈的后侧，将所述反射器、所述散热器支架包裹在所述视圈内，与所述反射器、所述散热器支架分别相连接；以及散热器，设置在所述连接支架的另一侧，固定在所述反射器上，与所述散热支架相连接，其中，所述通孔根据所述反射器的出光面外形确定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李抒智，庄美琳，夏冠群，杨卫桥，
申请(专利权)人：上海半导体照明工程技术研究中心，
类型：新型
国别省市：上海;31