本实用新型专利技术提供一种用于汽车轴承座的吸塑托盘，包括托盘本体，托盘本体上设有若干个放置产品的放置槽，放置槽七个为一组并列分布，每组的放置槽通过横排隔板分隔呈3排并排分布，并列分布的放置槽通过竖直隔板分隔布置，托盘本体的长边呈高低间隔分布，托盘本体的短边呈高低间隔分布，横排隔板呈高低间隔分布，在托盘本体长边和短边的底部上分别开设第一凹槽和第二凹槽，横排隔板的底部开设有第三凹槽。本实用新型专利技术通过对托盘本体针对性产品的设计，将其设计成独立的放置槽，并由横排隔板和竖直隔板之间的配合使用能起到固定产品的功能，同时也最大化的起到装载量，从而降低物流成本，提高运输效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吸塑托盘，尤其涉及一种用于汽车轴承座的吸塑托盘。
技术介绍
目前市场上对汽车行业用所用的真空栗在原有的吸塑物流包装过程以及使用过程中存在的弊端主要表现在运营模式与整个供应产线不协调、物流效率低、包装原材料成本高和环境污染严重几个方面。I)服务模式与供应链环境不协调为了适应越来越短的供应链生产提前期，吸塑物流包装企业应该与供应链实现无缝连接，但是当前的包装企业大多仍按照传统的“交货一汽车零件供应商使用一汽车总装厂使用-零件供应商回收一吸塑物流包装回收-吸塑物流包装加工一再利用”的服务模式和供应链与物流企业进行合作，并未深入到供应链中去。因而导致往返作业多，交货期滞后，流转效率低。2)物流效率低按传统习惯，上游供应商和下游客户群常常会针对不同的产品使用不同规格的包装，这样，每个物流环节都会产生大量的包装废弃物。在缺乏有效回收流程体系的情况下，必然使得运输、堆垛、存储等流通环节中的作业量增加，以及空间、设备、时间和人力资源的占用，从而降低物流业的运作效率。3)包装原材料成本高由于近年来全球原材料供求关系的变迀，导致原材料成本不断增大，因而带来吸塑物流包装业的成本及整个供应链的成本不断上升。4)环境污染严重按照目前物流包装企业的运营模式，每个服务环节的包装物都需要回收，并再度加工。再加工过程中，不仅加工量很大，而且不可避免地产生很多“三废”，对环境造成污染。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于汽车轴承座的吸塑托盘。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种用于汽车轴承座的吸塑托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上设有若干个放置产品的放置槽，所述放置槽七个为一组并列分布，每组的所述放置槽通过横排隔板分隔呈3排并排分布在托盘本体上，并列分布的所述放置槽通过竖直隔板分隔布置，且每个所述放置槽在托盘本体上为相互独立布置，所述托盘本体的长边呈高低间隔分布，其中一长边的高端与放置槽对应布置，低端与竖直隔板对应布置，另一长边的高端与竖直隔板一一对应布置，低端与放置槽一一对应布置，所述托盘本体的短边呈高低间隔分布，短边的低端与放置槽相对应，所述横排隔板呈高低间隔分布，所述横排隔板的低端与放置槽相对应布置，高端与竖直隔板相对应布置，在托盘本体长边的底部上开设有匹配于托盘本体的长边的高端边的第一凹槽，在托盘本体短边的底部上开设有匹配于托盘本体的短边的高端边的第二凹槽，所述横排隔板的底部开设有匹配于横排隔板的高端的第三凹槽。优选的，所述托盘本体为长方体结构布置，其长度范围在IlOOcm?1300cm，宽度范围在 700cm-900cm。优选的，所述竖直隔板的高度低于托盘本体短边低端的高度。优选的，所述横排隔板上低端边的中心处开设有圆弧槽。优选的，所述托盘本体短边的低端处为半圆弧布置，其低端处的高度高于竖直隔板的高度。优选的，所述托盘本体的底部为平面分布。优选的，配合于托盘本体周边的所述第一凹槽和第二凹槽上固设有挡块，所述挡块的高度与托盘本体上长度或短边高低端之间的差相等。本技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在:本技术通过对托盘本体针对性产品的设计，将其设计成独立的放置槽，并由横排隔板和竖直隔板之间的配合使用能起到固定产品的功能，同时也最大化的起到装载量，从而降低物流成本，提高运输效率。本装置通过对横排隔板、挡柱及托盘本体的周边和底部的的设定能更好、更多的叠加托盘本体而不会是产品受到损坏，保护产品，增加装载能力，提高运输效率。同时也便于在空返套叠高约原单元的1/2-1/3，节省空间，便于逆向回收管理。【附图说明】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明:图1:本技术的构造示意图。图2:本技术的侧视图。【具体实施方式】实施例1如图1所示，一种用于汽车轴承座的吸塑托盘，包括托盘本体1，所述托盘本体I上设有若干个放置产品的放置槽2，所述放置槽2七个为一组并列分布，每组的所述放置槽2通过横排隔板4分隔呈3排并排分布在托盘本体I上，并列分布的所述放置槽2通过竖直隔板3分隔布置，且每个所述放置槽2在托盘本体I上为相互独立布置，所述托盘本体I的长边呈高低间隔分布，其中一长边的高端与放置槽2 对应布置，低端与竖直隔板3对应布置，另一长边的高端与竖直隔板3 对应布置，低端与放置槽2 对应布置，所述托盘本体I的短边呈高低间隔分布，短边的低端与放置槽2相对应，所述横排隔板4呈高低间隔分布，所述横排隔板4的低端与放置槽2相对应布置，高端与竖直隔板3相对应布置，在托盘本体I长边的底部上开设有匹配于托盘本体I的长边的高端边的第一凹槽5，在托盘本体I短边的底部上开设有匹配于托盘本I体的短边的高端边的第二凹槽(未画出)，所述横排隔板4的底部开设有匹配于横排隔板的高端的第三凹槽6，其中横排隔板4的高度与托盘本体I的长边和短边的低端边相等，通过对横排隔板4个竖直隔板3之间的相互配合，将产品准确装入至托盘本体I内，而托盘本体I周边的高低端的布置及横排隔板4高低端布置能使叠加在下层的吸塑托盘与上层吸塑托盘紧密的结合在一起，同时使下层吸塑托盘在运输过程中不会出现上下摇动，导致产品损坏，增加成本。所述当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车轴承座的吸塑托盘，包括托盘本体，其特征在于：所述托盘本体上设有若干个放置产品的放置槽，所述放置槽七个为一组并列分布，每组的所述放置槽通过横排隔板分隔呈3排并排分布在托盘本体上，并列分布的所述放置槽通过竖直隔板分隔布置，且每个所述放置槽在托盘本体上为相互独立布置，所述托盘本体的长边呈高低间隔分布，其中一长边的高端与放置槽一一对应布置，低端与竖直隔板一一对应布置，另一长边的高端与竖直隔板一一对应布置，低端与放置槽一一对应布置，所述托盘本体的短边呈高低间隔分布，短边的低端与放置槽相对应，所述横排隔板呈高低间隔分布，所述横排隔板的低端与放置槽相对应布置，高端与竖直隔板相对应布置，在托盘本体长边的底部上开设有匹配于托盘本体的长边的高端边的第一凹槽，在托盘本体短边的底部上开设有匹配于托盘本体的短边的高端边的第二凹槽，所述横排隔板的底部开设有匹配于横排隔板的高端的第三凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖茁，王刚，苏登科，
申请(专利权)人：苏州工业园区良才新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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