用于制造用于飞机的逃生路径标志的方法以及这种逃生路径标志技术

本发明专利技术涉及一种用于在能加热且能变形的支承模具中制造逃生路径标志的方法，其中，所述逃生路径标志具有透光的覆盖部、载体元件和光致发光材料，所述方法包括以下步骤：a.提供能加热且能变形的支承模具，b.将载体元件引入所述支承模具，c.将光致发光材料设置在载体元件上，d.将透光的覆盖部设置在载体元件，e.在支承模具中加热逃生路径标志并使其变形，以及，f.在支承模具中使逃生路径标志在预先确定的位置中固化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造用于飞机的逃生路径标志的方法以及这种逃生路径标志
本专利技术涉及一种用于制造用于飞机的逃生路径标志的方法以及按所述方法制造的逃生路径标志。
技术介绍
在发生不能始终确保供电的紧急情况时，逃生路径标志是特别重要的。对于飞机中的也称为紧急情况标志的逃生路径标志已知的是，在飞机的内部区域中在地板上设置光致发光的条带。光致发光有时也称为余辉和/或磷光。安全技术上的要求例如在德国工业标准DIN67510中规定。所述条带直线地布设在地板上并在紧急情况下向乘客和乘务人员指示到达出口和紧急出口的路径。在过去，在设计飞机时越来越多地采用光致发光的条带，因为这种光致发光条带是故障可靠的并且可以在没有供电的情况下工作。例如由WO96/33093A1已知一种紧急情况照明装置，其中将光致发光的条带设置在透明的载体元件中。载体元件这里可以构造成一体的、两件式或三件式的。每个载体元件都具有伸长的矩形形状并且因此可以相对于另外的载体元件以90°和180°定向布设。由WO94/17766A1已知一种光致发光的反射层。其中提出，由这种面式的材料制作细长的条带。由US4,401,050已知一种逃生路径标志，这种逃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在能加热且能变形的支承模具(2)中制造逃生路径标志(1)的方法，其中，所述逃生路径标志(1)具有透光的覆盖部(6)、载体元件(4)和光致发光材料(8)，所述方法包括以下步骤：a.提供能加热且能变形的支承模具(2)，b.将载体元件(4)引入所述支承模具(2)中，c.将光致发光材料(8)设置在载体元件(4)上，d.将透光的覆盖部(6)设置在载体元件(4)上，e.在支承模具(2)中加热逃生路径标志(1)并使其变形，以及f.在支承模具(2)中使逃生路径标志(1)在预先确定的位置中固化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.14 DE 102012016046.11.一种用于在能加热且能变形的支承模具(2)中制造逃生路径标志(1)的方法，其中，所述逃生路径标志(1)具有透光的覆盖部(6)、载体元件(4)和光致发光材料(8)，所述方法包括以下步骤：a.提供能加热且能变形的支承模具(2)，b.将载体元件(4)引入所述支承模具(2)中，c.将光致发光材料(8)设置在载体元件(4)上，d.将透光的覆盖部(6)设置在载体元件(4)上，e.在支承模具(2)中加热逃生路径标志(1)并使其变形，以及f.在支承模具(2)中使逃生路径标志(1)在预先确定的位置中固化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，光致发光材料(8)和透光的覆盖部(6)依次在载体元件(4)上设置到支承模具(2)中，或者光致发光材料和透光的覆盖部已经彼此相叠设置地引入支承模具(2)中。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，支承模具(2)由硅橡胶制成，其中，在支承模具(2)中固化之后，支承模具(2)返回其未变形的初始位置，而逃生路径标志(1)保持在其变形的位置中。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了使在支承模具(2)中被加热的逃生路径标志(1)变形和/或固化，支承模具(2)设置在固化装置中。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，固化装置设置成预制的固化模具(20)。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，固化装置构造成具有控制单元(26)的成形装置(22)。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，成形装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·比尔，HC·利罗，
申请(专利权)人：汉莎航空技术股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE