一种用于集装箱的搭扣装置制造方法及图纸

一种搭扣装置，用于锁定集装箱的箱门，其特征在于该搭扣装置包括一具有空腔的盒体，设置有　　　　一底板，与箱体固定，具有一连通于该空腔的入口；　　　　一盖板，具有一开口；　　　　侧板，与该底板和该盖板组成盒体。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱的搭扣装置
本专利技术涉及一种用于集装箱的搭扣装置，特别涉及一种能够对集装箱的箱门开启进行安全监测的搭扣装置。
技术介绍
随着国际贸易的不断发展和扩大，集装箱运输因其具有货运能力大、运输成本低等优点而已成为世界各国所广泛采用的重要货运手段。但是近年来，由于世界各国普遍提高了防范风险，防范恐怖活动的安全意识。各国对于集装箱在运输过程中的安全要求越来越高，其中较为重要的一项要求是对于进入本国的货运集装箱应有明确的保障措施，保证这些进入本国的集装箱从始发地封装后均处于安全状态，即不允许被非法开启。通常，集装箱在始发地封装以后，在关闭了的箱门上加装搭扣装置，以防止箱门被异常开启。现有技术的搭扣装置多采用单片结构。参照图1所示集装箱门的局部视图，集装箱的右门10锁定以后，搭扣装置14利用其基部140与右箱门14焊接，将这以单片结构的搭扣弯折后形成挡板142，该挡板142绕过两箱门的搭接处，而档住左门，使左门不可以打开。然而，由于单片结构的挡板，其结构相对简单，且其强度不够，很容易遭到破坏，如图中所示，仅利用工具16，便会使搭扣从A部断裂。而且，一旦该搭扣14断裂，也容易被恢复，且不易被察觉。因此，现有技术的集装箱结构存在着诸多的安全隐患，例如，搭扣14被破坏后，将会导致货物的缺损，甚至可能会有人在集装箱中放置一些危险物品等造成集装箱接货方不必要的损失，或者对公众利益造成威胁。人们安全防范意识的加强，对集装箱提出了更高的要求，即可以及时、准确、安全可靠地反映集装箱箱门的打开与关闭情况。
技术实现思路
-->本专利技术的一个目的在于提出一种用于集装箱的搭扣装置，该装置通过一个盒体，不但加强了搭扣的结构，而且提供了一个腔体便于设置各种电子通讯设备。本专利技术的又一个目的在于提出一种具有新型搭扣结构的集装箱，如果搭扣装置被强行破坏，可以在箱门上留下不可恢复的痕迹，从而便于追查。本专利技术的一种搭扣装置，用于锁定集装箱的箱门，该搭扣装置包括一具有空腔的盒体，设置有一底板，与箱体固定，具有一连通于该空腔的入口；一盖板，具有一开口；侧板，与该底板和该盖板组成盒体。根据本专利技术的搭扣装置，该底板设置有一基部，固定在其中一侧的箱门；一挡板部，从该基部内陷后形成在该基部的侧部，用于设置该入口。根据本专利技术的搭扣装置，设置在盖板上的开口基本上与该底板上的基部对置。根据本专利技术的搭扣装置，该侧板上设置有加强筋。根据本专利技术的搭扣装置，该搭扣装置还包括一盖体，与该盖板上的开口配合。根据本专利技术的搭扣装置，该挡板部上还设置有一个供一感应触头通过的通孔。根据本专利技术的搭扣装置，该搭扣装置还包括一个设置有一通孔的伸展部，从该盒体的其中一个端部侧向伸出。本专利技术的一种集装箱，其箱门分成左门和右门，并设有用于锁定该箱门的搭扣装置，其特征在于该搭扣装置包括一具有空腔的盒体，设置有一底板，与箱体固定，具有一连通于该空腔的入口；一盖板，具有一开口；侧板，与该底板和该盖板组成盒体。根据本专利技术的集装箱，该搭扣装置的底板上设置有一基部，固定在其中一侧的箱门；一挡板部，从该基部内陷后形成在该基部的侧部，用于设置该入口。根据本专利技术的集装箱，设置在搭扣装置盖板上的开口基本上与该底板上的基部对置。根据本专利技术的集装箱，该搭扣装置侧板上设置有加强筋。根据本专利技术的集装箱，该搭扣装置还包括一盖体，与该盖板上的开口配-->合。根据本专利技术的集装箱，该搭扣装置的挡板部上还设置有一个供一感应触头通过的通孔。根据本专利技术的集装箱，该搭扣装置还包括一个设置有一通孔的伸展部，从该盒体的其中一个端部侧向伸出。根据本专利技术的集装箱，该集装箱包含一带有通孔的固定座，与箱门固定；一用于检测该箱门开启的关封，分别穿过该固定座上和伸展部上的通孔。根据本专利技术的集装箱，该集装箱包含一锁件，穿过该伸展部的通孔与该关封固定。根据本专利技术的一个方面，  通过设置成空心盒体的搭扣装置，并增加加强筋，使搭扣装置的强度得到加强并不容易被破坏。该空心盒体还为集装箱配备各种电子监控设备提供了空间，使本专利技术的集装箱结构紧凑而美观。根据本专利技术的再一方面，在本专利技术的搭扣装置上通过配备锁件，为集装箱配备的关封留有足够的错位空间，可以防止运输过程中固定装置对其造成的损坏。附图说明下面结合附图，通过对本专利技术较佳实施例的描述，将使本专利技术的上述技术方案以及其它特点显而易见。图1显示的是一种集装箱箱门部分的局部示意图，其中设置有现有技术的搭扣装置；图2显示的是一种本专利技术的集装箱箱门的局部示意图，其中设置有本专利技术的搭扣装置；图3是图2A所示本专利技术搭扣装置的立体透视图，示出了搭扣装置的底板结构；图4是图3所示的本专利技术搭扣装置移去了上部的示意图，示出了盒体中的空腔；图5显示的是一种本专利技术的集装箱箱门的局部示意图，其中设置有与关封相配合的本专利技术的搭扣装置；图6是图5所示的本专利技术搭扣装置的立体透视图，示出了搭扣装置的底板-->结构；图7是图6所示本专利技术搭扣装置的立体透视图，示出了搭扣装置的盖板结构。具体实施方式下文，将详细描述本专利技术。参阅图2所示的本专利技术的集装箱箱门的局部示意图。集装箱20的左门22和右门23关闭后相成有一个外突的搭接口21。本专利技术的搭扣装置24基本上为一具有空腔的盒体。其与右门20固定后便可档住左门22。首先，该搭扣装置24具有一盖板242，其上设置了一个开口243，被用作内设的通讯仪器与外界通讯的窗口。同时参考图3所示的显示了底板结构的立体透视图。本专利技术的搭扣装置24，包括一具有空腔240的盒体，其利用底板244与箱体的右门20固定。该底板244具有一基部2441，固定到右门20上；一挡板部2443，从该基部2441内陷后形成在该基部的侧部，内陷形成的弯折部2442绕过左门22和右门20的搭接口21。在内陷的基部2423上设置有入口245，与空腔240相通，集装箱所配备的通讯仪器32和安全监测设备33等通过该入口245放置到空腔240中，参阅图4所示的局部透视图。通讯仪器32通过盖板242上的窗口243与位外部通讯，然后，利用一个盖件246覆盖在该入口243，以使该通讯仪器32与外部隔离。图5所示的本专利技术的集装箱的又一个较佳实施例，集装箱20配备有关封28，用于记录箱门被打开与关闭。本专利技术的集装箱20是将关封28设置在左箱门22，并与搭扣装置24形成结合体。首先，左门22设置一个固定座27，关封28便穿过该固定座27上的固定孔。其次，再参照图6和图7所示的本专利技术的搭扣装置24，与前述实施例所不同的是，该搭扣装置24还包括一个设置有伸展部2444，从盒体24的一个端部侧向伸出，其上设置有通孔2445。在本专利技术的较佳实施例中，同时还考虑了感应触头的布置，因此在该挡板部2443上设置有供感应触头34通过的通孔2446。当然，按照本专利技术的实施例，关封28可以直接通过该伸展部2444上的通孔2445和固定座27上的固定孔而直接固定，但较好的是，本专利技术还考虑了运输途中的位置误差，以免关封28遭受过-->大的剪切力而毁坏，因此本专利技术的集装箱20利用了一个通过伸展部2444上通孔2445的锁件26，然后令关封28与该锁件26的基座固定。应当理解的是，对于那些熟知本领域的技术人员，可以根据本专利技术的技术方案做出任何更改或其它变形，而它们都应属于本专利技术所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种搭扣装置，用于锁定集装箱的箱门，其特征在于该搭扣装置包括一具有空腔的盒体，设置有一底板，与箱体固定，具有一连通于该空腔的入口；一盖板，具有一开口；侧板，与该底板和该盖板组成盒体。2、根据权利要求1所述的搭扣装置，其特征在于该底板设置有一基部，固定在其中一侧的箱门；一挡板部，从该基部内陷后形成在该基部的侧部，用于设置该入口。3、根据权利要求2所述的搭扣装置，其特征在于设置在盖板上的开口基本上与该底板上的基部对置。4、根据权利要求1所述的搭扣装置，其特征在于该侧板上设置有加强筋。5、根据权利要求2所述的搭扣装置，其特征在于该挡板部还设置有一供一感应触头通过的通孔。6、根据权利要求1所述的搭扣装置，其特征在于该搭扣装置还包括一盖体，与该盖板上的开口配合。7、根据权利要求1所述的搭扣装置，其特征在于该搭扣装置还包括一个设置有一通孔的伸展部，从该盒体的其中一个端部侧向伸出。8、一种集装箱，其箱门分成左门和右门，并设有用于锁定该箱门的搭扣装置，其特征在于该搭扣装置包括一具有空腔的盒体，设置有一底板，与箱体固定，具...

【专利技术属性】
技术研发人员：周远大，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：