牵引梁组焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引梁组焊工装，包括架体和位于架体两端的连接座，架体的头端和尾端各设有一个压块，在架体上安装有：若干垫块、压紧装置及限位装置，垫块位于架体的中线上；压紧装置对称地分设于垫块两侧，包括：与架体固定连接的底座和安装于底座上的旋转压头，转动所述旋转压头即可调整压头端部与架体之间的距离。本实用新型专利技术的牵引梁组焊工装，具有足够的刚度和强度，避免使用和装夹过程中工装发生变形；利用该工装能够将牵引梁和连接板准确、快速、可靠地定位并夹紧，保证牵引梁与连接板的平面度和垂直度，防止焊接变形，降低焊接难度，提高焊接质量；此外，本工装的各个部件都可灵活拆卸更换，提高了维修的便利性和工装的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接工装，具体涉及一种牵引梁组焊工装，属于焊接装置

技术介绍
在铁路车辆的牵引梁焊接中，现有技术中首先对牵引梁和连接板进行定位焊（点焊），实现初步定位，然后再进行满焊。焊接过程中大多采用人工对接的方式，导致焊接效率低且焊接质量差，焊接过程中牵引梁的变形较大。为了提高焊接效率，同时优化焊接质量，有必要开发一种专用的焊接工装。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种焊接效率高且焊接质量好的牵引梁组焊工装。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：牵引梁组焊工装，包括架体和位于架体两端的连接座，所述架体的头端和尾端各设有一个压块，在架体上安装有：若干垫块、压紧装置及限位装置，所述垫块位于架体的中线上；所述压紧装置对称地分设于垫块两侧，包括：与架体固定连接的底座和安装于底座上的旋转压头，转动所述旋转压头即可调整压头端部与架体之间的距离。优选地，前述架体由钢板和方管焊接构成。具体地，前述架体包括5根方管，具体为：头端方管、尾端方管、连接上述两根方管的两个侧边方管以及与侧边方管平行的本文档来自技高网...

【技术保护点】
牵引梁组焊工装，其特征在于，包括架体和位于架体两端的连接座，所述架体的头端和尾端各设有一个压块，在架体上安装有：若干垫块、压紧装置及限位装置，所述垫块位于架体的中线上；所述压紧装置对称地分设于垫块两侧，包括：与架体固定连接的底座和安装于底座上的旋转压头，转动所述旋转压头即可调整压头端部与架体之间的距离。

【技术特征摘要】
1.牵引梁组焊工装，其特征在于，包括架体和位于架体两端的连接座，所述架体的头端和尾端各设有一个压块，在架体上安装有：若干垫块、压紧装置及限位装置，所述垫块位于架体的中线上；所述压紧装置对称地分设于垫块两侧，包括：与架体固定连接的底座和安装于底座上的旋转压头，转动所述旋转压头即可调整压头端部与架体之间的距离。
2.根据权利要求1所述的牵引梁组焊工装，其特征在于，所述架体由钢板和方管焊接构成。
3.根据权利要求2所述的牵引梁组焊工装，其特征在于，所述架体包括5根方管，具体为：头端方管、尾端方管、连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏铁存，顾佳佳，王伟，
申请(专利权)人：南京雷尔伟新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32