本发明专利技术公开了一种新型太阳能电动汽车，属于电动交通工具技术领域，蓄电池组、充电控制器设置在车体内，车顶上的太阳能组件通过充电控制器与蓄电池组连接，驱动电机设置在驱动桥上，且驱动电机与蓄电池组连接，车顶的中间设有一个沉台，所述的太阳能组件为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件通过粘贴胶粘接在沉台中。它结构设计合理、安装操作方便，柔性晶体硅太阳能组件能与车顶的弧形完美贴合，且新型的柔性晶体硅太阳能组件质轻、壁薄，大大减轻了车身的重量，减少了车辆运行的阻力，提高了太阳能的利用率。
【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及电动交通工具
，具体涉及一种新型太阳能电动汽车。
技术介绍
:汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。在我国大部分国土上光照充沛，光能资源分布较均匀，随着光伏产业的发展，太阳能的利用率越来越高，成本越来越低，因此发展太阳能电动汽车有着良好的基础。目前，太阳能电动汽车的光伏组件安装主要停留在在车顶上加装一块独立的太阳能组件，这种安装方式的太阳能组件重量大，厚度比较厚，影响车辆外形，也增大了车辆运行的阻力。
技术实现思路
:针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供一种基本不影响车辆外形，且安装操作方便、流线型好的太阳能电动汽车。本专利技术的一种新型太阳能电动汽车，它包含车顶、太阳能组件、蓄电池组、充电控制器、驱动电机；蓄电池组、充电控制器设置在车体内，车顶上的太阳能组件通过充电控制器与蓄电池组连接，驱动电机设置在驱动桥上，且驱动电机与蓄电池组连接，车顶的中间设有一个沉台，所述的太阳能组件为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件通过粘贴胶粘接在沉台中。作为优选，所述的沉台的深度为3_15mm。作为优选，所述的晶体硅太阳能电池组件的厚度为2-10mm。作为优选，所述的沉台内设有导线孔，且导线孔的周围设有橡胶绝缘套。作为优选，它还包含钢化玻璃，且钢化玻璃的厚度为l-5mm。本专利技术操作时，安装时太阳能组件两根引线通过沉台内的孔与充电控制器相连，太阳能组件使用粘贴胶固定在沉台内。本专利技术的有益效果:结构设计合理、安装操作方便，柔性晶体硅太阳能组件能与车顶的弧形完美贴合，且新型的柔性晶体硅太阳能组件质轻、壁薄，大大减轻了车身的重量，减少了车辆运行的阻力，提高了太阳能的利用率。【附图说明】:为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术中车顶的示意图；图3是图2的B-B向剖视图；图4是【具体实施方式】一中图3的A部放大图；图5是图2的A-A向剖视图；图6是【具体实施方式】二中图3的A部放大图；图中:车顶1、太阳能组件2、蓄电池组3、充电控制器4、驱动电机5、粘贴胶6、钢化玻璃7、结构胶8、沉台11。【具体实施方式】:【具体实施方式】一:如图1至图5所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含车顶1、太阳能组件2、蓄电池组3、充电控制器4、驱动电机5 ;蓄电池组3、充电控制器4设置在车体内，车顶I上的太阳能组件2通过充电控制器4与蓄电池组3连接，驱动电机5设置在驱动桥上，且驱动电机5与蓄电池组3连接，车顶I的中间设有一个沉台11，所述的太阳能组件2为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件2由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件2通过粘贴胶6粘接在沉台11中。其中，所述的沉台11的深度为12mm ;所述的太阳能组件2的厚度为5mm ;所述的沉台11内设有导线孔，且导线孔的周围设有橡胶绝缘套。本【具体实施方式】安装时，太阳能组件两根引线通过沉台内的孔与充电控制器4相连，太阳能组件2使用粘贴胶6固定在沉台11内，在打粘贴胶6时应该薄且均匀，防止损坏太阳能组件2。本【具体实施方式】结构设计合理、安装操作方便，柔性晶体硅太阳能组件能与车顶的弧形完美贴合，且新型的柔性晶体硅太阳能组件质轻、壁薄，大大减轻了车身的重量，减少了车辆运行的阻力，提高了太阳能的利用率。【具体实施方式】二:如图6所示，本【具体实施方式】与【具体实施方式】一的不同之处在于，它还包含钢化玻璃7，所述的钢化玻璃7通过结构胶8粘接在太阳能组件2的上方，且钢化玻璃7镶嵌在沉台11中，钢化玻璃7的顶部与车顶I的顶部平顺连贯，不影响车辆的外形，在打结构胶8前需要确认太阳能组件2固定完成，在打结构胶8时应注意不要污染太阳能组件2，并且需要与太阳能组件2有一定的距离，然后钢化玻璃7调整好间隙从上往下压在结构胶8上，调整钢化玻璃上下位置，需将钢化玻璃7上表面与车顶I的曲面保持平顺，待好后填缝刮胶，钢化玻璃7可以有效的保护太阳能组件2不被刮花，避免太阳能组件2受外力的影响；其它结构与连接关系与【具体实施方式】一相同。所述的钢化玻璃7为曲面无色的钢化玻璃，钢化玻璃7的厚度为3_。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种新型太阳能电动汽车，它包含车顶、太阳能组件、蓄电池组、充电控制器、驱动电机；蓄电池组、充电控制器设置在车体内，车顶上的太阳能组件通过充电控制器与蓄电池组连接，驱动电机设置在驱动桥上，且驱动电机与蓄电池组连接，其特征在于:所述的车顶的中间设有一个沉台，所述的太阳能组件为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件通过粘贴胶粘接在沉台中。2.根据权利要求1所述的一种新型太阳能电动汽车，其特征在于所述的沉台的深度为3_15mm03.根据权利要求1所述的一种新型太阳能电动汽车，其特征在于所述的晶体硅太阳能电池组件的厚度为2-10mm。4.根据权利要求1所述的一种新型太阳能电动汽车，其特征在于所述的沉台内设有导线孔，且导线孔的周围设有橡胶绝缘套。5.根据权利要求1所述的一种新型太阳能电动汽车，其特征在于它还包含钢化玻璃，所述的钢化玻璃通过结构胶粘接在太阳能组件的上方，且钢化玻璃镶嵌在沉台中，钢化玻璃的顶部与车顶的顶部平顺连贯。6.根据权利要求5所述的一种新型太阳能电动汽车，其特征在于所述的钢化玻璃为曲面无色的钢化玻璃，钢化玻璃的厚度为l_5mm。【专利摘要】本专利技术公开了一种新型太阳能电动汽车，属于电动交通工具
，蓄电池组、充电控制器设置在车体内，车顶上的太阳能组件通过充电控制器与蓄电池组连接，驱动电机设置在驱动桥上，且驱动电机与蓄电池组连接，车顶的中间设有一个沉台，所述的太阳能组件为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件通过粘贴胶粘接在沉台中。它结构设计合理、安装操作方便，柔性晶体硅太阳能组件能与车顶的弧形完美贴合，且新型的柔性晶体硅太阳能组件质轻、壁薄，大大减轻了车身的重量，减少了车辆运行的阻力，提高了太阳能的利用率。【IPC分类】B60L8/00【公开号】CN105015350【申请号】CN201510395200【专利技术人】马跃, 肖勇江, 李金河, 吕小兵, 储素平 【申请人】江苏阿波罗太阳能汽车股份有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型太阳能电动汽车，它包含车顶、太阳能组件、蓄电池组、充电控制器、驱动电机；蓄电池组、充电控制器设置在车体内，车顶上的太阳能组件通过充电控制器与蓄电池组连接，驱动电机设置在驱动桥上，且驱动电机与蓄电池组连接，其特征在于：所述的车顶的中间设有一个沉台，所述的太阳能组件为柔性晶体硅太阳能组件，太阳能组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；所述的太阳能组件通过粘贴胶粘接在沉台中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马跃，肖勇江，李金河，吕小兵，储素平，
申请(专利权)人：江苏阿波罗太阳能汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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