本发明专利技术涉及一种紧绳工具，属于交通运输中用于绳索捆绑的工具领域。现有的紧绳器都有一个共同的缺陷，那就是在捆绑蓬松的泡货时，都不能一次捆紧，每当车子行驶一段路程后，原本绷紧的封车绳索就变的稀松，失去了固定货物的功能；本发明专利技术的目的，在于弥补上述紧绳器的设计不足，提供一种具有自紧功能的紧绳器。它能够使封车的绳索始终处于绷紧状态。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种紧绳工具，属于交通运输中用于绳索捆绑的工具领域。.
技术介绍
有关紧绳器的专利技术已有40项之多，但从技术层面上讲，都有一个共同 的缺陷，那就是在捆绑蓬松的泡货时，现有的紧绳器都不能一次捆紧，每当车 子行驶一段路程后，原本绷紧的封车绳索就变的稀松，失去了固定货物的功能； 产生这种现象的结果轻则丢失货物，重则使货物重心偏移造成翻车。所以，对 于这种情况司机只好停车后重新刹车，这给人们带来了很多的不便，同时也影 响了运输的安全和效率的提高。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于弥补上述的紧绳器的设计不足，提供一种具有自紧功 能的紧绳器。它能够使封车的绳索始终处于绷紧状态，其工作原理是利用巻 板簧的弹性蓄能来拉紧绳索。它的结构由支架、绳钩、绳筒、巻板簧、绳筒轴、 定位齿轮、定位齿条和加力杆组成；在支架内安装绳筒，在绳筒内安装绳筒轴， 在绳筒和绳筒轴之间安装巻板簧，(巻板簧用具有弹性的钢片巻制而成)巻板簧 缠绕在绳筒轴上，其两端分别固定在绳筒的内侧和绳筒轴上，绳筒轴的两端固 定在支架上并可以在支架内自由旋转；在绳筒轴的一端安装定位齿轮，在定位 齿轮的上方安装定位齿条，定位齿条的一端用轴销固定在支架上，并可围绕轴 销上下活动。在定位齿轮和定位齿条上分别设有可相互齿合的锐角形的齿，使 固定齿条和定位齿轮相齿合时，绳筒只能向一个方向旋转，从而对绳筒起定位作用。在绳筒轴的另一端设有洞孔，供旋转紧绳器时插入加力杆使用。 具体实施例方式附图说明图1、紧绳器主视图图2、紧绳器B向侧视图图3、 A-A剖视图图4、定位齿条主视图1、支架，2、绳钩，3、绳筒、4、巻板簧、5、绳筒轴、6、定位齿轮、7、 定位齿条，8、轴销，9、洞孔，10、加力杆。如图l、 2、 3、 4所示，在支架1内安装绳筒3，在绳筒3内安装绳筒轴5， 在绳筒3和绳筒轴5之间安装巻板簧4，巻板簧4缠绕在绳筒轴5上，其两端分 别固定在绳筒3的内侧和绳筒轴5上，绳筒轴5的两端固定在支架1上并可以 在支架内1内自由旋转；在绳筒轴5的一端安装定位齿轮6，在定位齿轮6的上 方安装定位齿条7，定位齿条7的一端用轴销8固定在支架1上，并可围绕轴销 8上下活动。在定位齿轮6和定位齿条7上分别设有可相互齿合的锐角形的齿， 使固定齿条7和定位齿轮6相齿合时，绳筒3只能向一个方向旋转(如图2箭 头所示方向)，从而对绳筒3起定位作用。在绳筒轴5的另一端设有洞孔9，供 旋转紧绳器时插入加力杆10使用。使用时，整个紧绳器通过支架1安装在车厢圈梁的两侧，把封车绳索挂在 绳钩2上，用加力杆10旋紧绳筒轴5，绳筒轴5通过巻板簧4带动绳筒3旋转， 绳索被缠绕在绳筒3上，在绳索被拉紧的同时，巻板簧4也通过自身的形变而 蓄能，当封车的绳索变松时，巻板簧将带动绳筒3自行旋转而将绳索拉紧。权利要求1、一种紧绳器，属于交通运输中用于绳索捆绑的工具领域；其技术特征在于它是一种具有自紧功能的紧绳器；它能够使封车的绳索始终处于绷紧状态，工作原理是利用卷板簧的弹性蓄能来始终拉紧绳索；结构为在支架(1)内安装绳筒(3)，在绳筒(3)内安装绳筒轴(5)，在绳筒(3)和绳筒轴(5)之间安装卷板簧(4)，卷板簧(4)缠绕在绳筒轴(5)上，其两端分别固定在绳筒(3)的内侧和绳筒轴(5)上；绳筒轴(5)的两端固定在支架(1)上并可以在支架(1)内灵活转动；在绳筒轴(5)的一端安装定位齿轮(6)，在定位齿轮(6)的上方安装定位齿条(7)，定位齿条(7)的一端用轴销(8)固定在支架(1)上，并可围绕轴销(8)上下活动；在定位齿轮(6)和定位齿条(7)上分别设有可相互齿合的锐角形的齿，使固定齿条(7)和定位齿轮(6)相齿合时，绳筒(3)只能向一个方向旋转，对绳筒(3)起定位作用；在绳筒轴(5)的另一端设有洞孔(9)，供旋转紧绳器时插入加力杆(10)使用；使用时，整个紧绳器通过支架(1)安装在车厢圈梁的两侧，把封车绳索挂在绳钩(2)上，用加力杆(10)旋紧绳筒轴(5)，绳筒轴(5)通过卷板簧(4)带动绳筒(3)旋转，绳索被缠绕在绳筒(3)上，在绳索被拉紧的同时，卷板簧(4)也通过自身的形变而蓄能，当封车的绳索变松时，卷板簧(4)将带动绳筒(3)自行旋转而将绳索拉紧。全文摘要本专利技术涉及一种紧绳工具，属于交通运输中用于绳索捆绑的工具领域。现有的紧绳器都有一个共同的缺陷，那就是在捆绑蓬松的泡货时，都不能一次捆紧，每当车子行驶一段路程后，原本绷紧的封车绳索就变的稀松，失去了固定货物的功能；本专利技术的目的，在于弥补上述紧绳器的设计不足，提供一种具有自紧功能的紧绳器。它能够使封车的绳索始终处于绷紧状态。文档编号B60P7/06GK101381007SQ200810175988公开日2009年3月11日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日专利技术者冯世英 申请人:冯世英本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种紧绳器，属于交通运输中用于绳索捆绑的工具领域；其技术特征在于：它是一种具有自紧功能的紧绳器；它能够使封车的绳索始终处于绷紧状态，工作原理是利用卷板簧的弹性蓄能来始终拉紧绳索；结构为在支架（１）内安装绳筒（３），在绳筒（３）内安装绳筒轴（５），在绳筒（３）和绳筒轴（５）之间安装卷板簧（４），卷板簧（４）缠绕在绳筒轴（５）上，其两端分别固定在绳筒（３）的内侧和绳筒轴（５）上；绳筒轴（５）的两端固定在支架（１）上并可以在支架（１）内灵活转动；在绳筒轴（５）的一端安装定位齿轮（６），在定位齿轮（６）的上方安装定位齿条（７），定位齿条（７）的一端用轴销（８）固定在支架（１）上，并可围绕轴销（８）上下活动；在定位齿轮（６）和定位齿条（７）上分别设有可相互齿合的锐角形的齿，使固定齿条（７）和定位齿轮（６）相齿合时，绳筒（３）只能向一个方向旋转，对绳筒（３）起定位作用；在绳筒轴（５）的另一端设有洞孔（９），供旋转紧绳器时插入加力杆（１０）使用； 使用时，整个紧绳器通过支架（１）安装在车厢圈梁的两侧，把封车绳索挂在绳钩（２）上，用加力杆（１０）旋紧绳筒轴（５），绳筒轴（５）通过卷板簧（４）带动绳筒（３）旋转，绳索被缠绕在绳筒（３）上，在绳索被拉紧的同时，卷板簧（４）也通过自身的形变而蓄能，当封车的绳索变松时，卷板簧（４）将带动绳筒（３）自行旋转而将绳索拉紧。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯世英，
申请(专利权)人：冯世英，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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