本实用新型专利技术公开了一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱的进风口处设置的百叶窗，在百叶窗朝向机舱内一侧还设有进风隔层，所述进风隔层与百叶窗之间形成隔腔。本实用新型专利技术结构简单紧凑，既能保证良好的通风散热效果又能有效防尘，维护方便，使用成本较低。
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及风电设备领域，具体涉及一种风电机组机舱通风进风装置。
技术介绍
随着风机额定功率的增大，风力发电机组高空机舱内部发电机和齿轮箱等空冷型部件运行时会产生大量的热量，空冷型部件安装在高空机舱内，该空间相对密闭，因此需要设计合理的通风进风装置。现有的机舱通风进风装置主要为以下两种:一种是在机舱底部根据通风需要开孔，并加装防护网，该方案结构简单，但是在沙尘比较大的地区使用时，由于风机运行时机舱内会形成负压，沙尘可能大量进入机舱，影响运行；而如果防护网做的过密，又很容易积灰增加进风风阻，造成机舱内温升过大，机舱内空冷型部件无法正常运行。另一种是使用双层机舱罩结构，通过两层机舱罩间开孔错开阻挡沙尘雨水，但是这种方式成本非常高，需要增加近一倍的成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于:针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单紧凑、成本较低、既能保证良好的通风散热效果有能有效防尘的一种风电机组机舱通风进风装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱的进风口处设置的百叶窗，在百叶窗朝向机舱内一侧还设有进风隔层，所述进风隔层与百叶窗之间形成隔腔。作为本技术的进一步改进:所述进风隔层的出风口上固定安装有筛网。作为本技术的进一步改进:所述百叶窗通过法兰固定安装于进风口处。作为本技术的进一步改进:所述法兰上设有第一安装孔，所述进风隔层通过第一安装孔固定套设于法兰上。作为本技术的进一步改进:所述进风隔层上设有压条和第二安装孔，所述筛网通过压条和第二安装孔固定安装于进风隔层上。作为本技术的进一步改进:所述百叶窗上设有与压条相配合的第三安装孔。作为本技术的进一步改进:所述百叶窗上设有用于支撑百叶片的支撑梁。与现有技术相比，本技术的优点在于:(I)本技术的风电机组机舱通风进风装置，通过设置进风隔层形成隔腔，使沙尘通过自身的重力实现气固两相的分离，通过缓冲来起到自降尘的作用；并且通过采用百叶窗、隔腔、筛网逐层逐级分离方式对气流中的沙尘、柳絮等进行多次分离，既能保证良好的通风散热效果又能有效防尘。(2)本技术的风电机组机舱通风进风装置，结构简单，筛网可在高空机舱内拆下清洗或替换，维护方便，使用成本较低。【附图说明】图1是本技术的安装结构原理示意图。图2是本实用的正面结构原理示意图。图3是本技术实施例中百叶窗安装在法兰上的立体结构原理示意图。图4是本技术实施例中百叶窗安装在法兰上的正面结构原理示意图。图5是本技术实施例中进风隔层展开后的平面原理示意图。图例说明:1、百叶窗；11、第三安装孔；12、支撑梁；2、进风隔层；21、第二安装孔；3、筛网；4、隔腔；5、法兰；51、第一安装孔；6、压条；7、机舱；8、进风口。【具体实施方式】以下结合具体实施例和附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术提供一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱7的进风口 8处设置的百叶窗1，在百叶窗I朝向机舱7内一侧还设有进风隔层2，所述进风隔层2与百叶窗I之间形成隔腔4。本技术在风电机组机舱7的进风口 8处加装百叶窗I，通过百叶窗I上百叶片合适的角度在保证通风的情况下阻挡速度较快颗粒较大的沙尘颗粒，在百叶窗I上加装一定高度的进风隔层2，形成隔腔4，当气流从百叶窗I通过后，由于存在隔腔4，使得通过的气流得到缓冲，使得气流中的沙尘通过自身的重力实现气固两相的分离，起到自降尘的作用。如图1和图2所示，在本实施例中，所述进风隔层2的出风口上固定安装有筛网3。筛网3可以有效的过滤柳絮等密度较小的物体进入机舱7，通过采用百叶窗1、隔腔4、筛网3逐层逐级分离方式对气流中的沙尘、柳絮等进行多次分离，既能保证良好的通风散热效果有能有效防尘。如图1和图3所示，在本实施例中，所述百叶窗I通过法兰5固定安装于进风口 8处。百叶窗I朝向机舱7内凸出。在本实施例中，百叶窗I的百叶片为固定不可调节，在其他实施例中，百叶窗I也可设置为活动可调节百叶片，可通过调节百叶窗I的百叶片来控制进风角度、进风量的大小。在本实施例中，百叶片材料为6mm/SUS304不锈钢(通过强度校核可以承受1000N以上力)，百叶片的设置倾斜夹角为45°，筛网3为10目不锈钢筛网。如图3所示，在本实施例中，所述法兰5上设有第一安装孔51，所述进风隔层2通过第一安装孔51固定套设于法兰5上。进风隔层2的侧面高度为120_，在有需要的时候，可在机舱7内部方便取下进风隔层2，其他部件仍可照常装配。如图2和图5所示，在本实施例中，所述进风隔层2上设有压条6和第二安装孔21，所述筛网3通过压条6和第二安装孔21固定安装于进风隔层2上。筛网3可在机舱7内拆下进行清洗或替换，维护方便，使用成本较低。如图4所示，在本实施例中，所述百叶窗I上设有与压条6相配合的第三安装孔Ilo在有需要的时候，如需要取下进风隔层2进行更换，或者由于其他部件的安装需要而需取下进风隔层2时，筛网3仍然可以通过压条6和第三安装孔11固定安装于百叶窗I上，有效保证了防尘效果。如图3所示，在本实施例中，所述百叶窗I上设有用于支撑百叶片的支撑梁12。增加了百叶片的强度。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱(7)的进风口(8)处设置的百叶窗(I)，其特征在于，在百叶窗(I)朝向机舱(7)内一侧还设有进风隔层(2)，所述进风隔层(2)与百叶窗(I)之间形成隔腔(4)。2.根据权利要求1所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述进风隔层(2)的出风口上固定安装有筛网(3)。3.根据权利要求2所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述百叶窗(I)通过法兰(5)固定安装于进风口(8)处。4.根据权利要求3所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述法兰(5)上设有第一安装孔(51)，所述进风隔层(2)通过第一安装孔(51)固定套设于法兰(5)上。5.根据权利要求2?4中任意一项所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述进风隔层(2)上设有压条(6)和第二安装孔(21)，所述筛网(3)通过压条(6)和第二安装孔(21)固定安装于进风隔层(2)上。6.根据权利要求5所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述百叶窗(I)上设有与压条(6)相配合的第三安装孔(11)。7.根据权利要求6所述的风电机组机舱通风进风装置，其特征在于，所述百叶窗(I)上设有用于支撑百叶片的支撑梁(12)。【专利摘要】本技术公开了一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱的进风口处设置的百叶窗，在百叶窗朝向机舱内一侧还设有进风隔层，所述进风隔层与百叶窗之间形成隔腔。本技术结构简单紧凑，既能保证良好的通风散热效果又能有效防尘，维护方便，使用成本较低。【IPC分类】F03D11/00, F03D11/04【公本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风电机组机舱通风进风装置，包括在风电机组机舱（7）的进风口（8）处设置的百叶窗(1)，其特征在于，在百叶窗(1)朝向机舱（7）内一侧还设有进风隔层(2），所述进风隔层(2）与百叶窗(1)之间形成隔腔(4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤腾蛟，董红云，陈少敏，宋建秀，杨胜，唐益文，袁乐，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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