本发明专利技术公开了一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，该汽车门铰链组装线的换位锁紧机构包括换位装置、推拉装置、压紧装置和衬套压边装置，所述换位装置的换位阔型手指气缸位于推拉装置的上方，换位装置后侧设有压紧装置，压紧装置的压紧压头位于推拉装置的固定模上方，衬套压边装置的压边压头位于推拉装置的固定模下方，所述换位装置还包括垂直杆、垂直杆固定法兰、固定夹、换位滑轨、换位滑轨安装板、换位挡块、换位滑块、换位连接板、换位升降气缸、换位推拉气缸、换位推拉气缸支架和换位夹爪片。通过上述方式，本发明专利技术能够替代工人对汽车门铰链进行组装，避免资源浪费，提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构。
技术介绍
汽车车门主要依靠铰链连接固定在车体上，在使用过程中，对其静止和垂直的刚性强度要求高，而且与人身安全密切相连，传统的汽车门铰链大部分采用冲压进行组装，在其各个弯折角点上，由于冲压的拉升和挤压作用，材质会受到一定影响，直接影响铰链的使用寿命，有时侯外形尺寸还会改变，直接导致产品报废，有鉴于此，有必要对现有的汽车门铰链组装线的换位锁紧机构予以改进。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，能够替代工人对汽车门铰链进行组装，避免资源浪费，提高生产效率。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，该汽车门铰链组装线的换位锁紧机构包括换位装置、推拉装置、压紧装置和衬套压边装置，所述换位装置的换位阔型手指气缸位于推拉装置的上方，换位装置后侧设有压紧装置，压紧装置的压紧压头位于推拉装置的固定模上方，衬套压边装置的压边压头位于推拉装置的固定模下方，所述换位装置还包括垂直杆、垂直杆固定法兰、固定夹、换位滑轨、换位滑轨安装板、换位挡块、换位滑块、换位连接板、换位升降气缸、换位推拉气缸、换位推拉气缸支架和换位夹爪片，四根垂直杆通过垂直杆固定法兰固定于工作台面，每根垂直杆上端安装有固定夹，固定夹均固定于换位滑轨安装板，换位滑轨安装板后侧面一端安装有两根相互平行的换位滑轨，换位滑轨两端设有换位挡块，换位挡块两端分别固定于两根换位滑轨，每根换位滑轨上安装有可滑动的换位滑块，换位滑块均固定于换位连接板，换位连接板侧面安装有换位升降气缸，换位升降气缸的缸体连接着换位推拉气缸的活塞杆，换位推拉气缸两端通过换位推拉气缸支架固定于换位滑轨安装板，换位升降气缸的活塞杆法兰板连接着换位阔型手指气缸，换位阔型手指气缸的夹臂内侧均设有换位夹爪片； 优选的是，所述推拉装置还包括铝合金支架、换位气缸、换位气缸支架、推拉滑轨、推拉滑块、推拉挡块和推拉连接板，铝合金支架固定于工作台面，铝合金支架的一端安装有两根相互平行的推拉滑轨，推拉滑轨的后端均安装有推拉挡块，每根推拉滑轨上安装有两个可滑动的推拉滑块，推拉滑块均固定于固定模下平面，固定模侧边沿连接着推拉连接板，推拉连接板连接着换位气缸的活塞杆，换位气缸两端通过换位气缸支架固定于铝合金支架的另一端; 优选的是，所述压紧装置还包括压紧气缸、压紧气缸安装板、压紧立柱、压紧法兰板、压紧导柱和压紧导套，压紧气缸安装板下平面设有三根压紧立柱，压紧气缸安装板上平面安装有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆穿过压紧气缸安装板，压紧气缸的活塞杆连接着压紧法兰板，压紧法兰板上平面两端安装有压紧导柱，压紧导柱上套有可滑动的压紧导套，压紧导套均固定于压紧气缸安装板，压紧法兰板下平面固定有压紧压头； 优选的是，所述衬套压边装置还包括压边气缸、压边法兰板、压边导柱和压边导套，压边气缸固定于工作台面下平面，压边气缸的活塞杆穿过工作台面，压边气缸的活塞杆连接着压边法兰板，压边法兰板下平面两侧均安装有压边导柱，压边导柱上套有可滑动的压边导套，压边导套均固定于工作台面，压边法兰板上平面安装有压边压头。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，能够替代工人对汽车门铰链进行组装，避免资源浪费，提高生产效率。【附图说明】图1是本专利技术汽车门铰链组装线的换位锁紧机构的结构示意图； 图2是本专利技术汽车门铰链组装线的换位锁紧机构的局部放大示意图； 图3是本专利技术汽车门铰链组装线的换位锁紧机构的换位装置的结构示意图； 图4是本专利技术汽车门铰链组装线的换位锁紧机构的衬套压边装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术较佳实施例进行详细阐述，以使专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图4，本专利技术实施例包括: 一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，该汽车门铰链组装线的换位锁紧机构包括换位装置51、推拉装置52、压紧装置53和衬套压边装置54，所述换位装置51的换位阔型手指气缸5112位于推拉装置52的上方，换位装置51后侧设有压紧装置53，压紧装置53的压紧压头537位于推拉装置52的固定模527上方，衬套压边装置54的压边压头545位于推拉装置52的固定模527下方，所述换位装置51还包括垂直杆511、垂直杆固定法兰512、固定夹513、换位滑轨514、换位滑轨安装板515、换位挡块516、换位滑块517、换位连接板518、换位升降气缸519、换位推拉气缸5110、换位推拉气缸支架5111和换位夹爪片5113，四根垂直杆511通过垂直杆固定法兰512固定于工作台面55，每根垂直杆511上端安装有固定夹513，固定夹513均固定于换位滑轨安装板515，换位滑轨安装板515后侧面一端安装有两根相互平行的换位滑轨514，换位滑轨514两端设有换位挡块516，换位挡块516两端分别固定于两根换位滑轨514，每根换位滑轨514上安装有可滑动的换位滑块517，换位滑块517均固定于换位连接板518，换位连接板518侧面安装有换位升降气缸519，换位升降气缸519的缸体连接着换位推拉气缸5110的活塞杆，换位推拉气缸5110两端通过换位推拉气缸支架5111固定于换位滑轨安装板515，换位升降气缸519的活塞杆法兰板连接着换位阔型手指气缸5112，换位阔型手指气缸5112的夹臂内侧均设有换位夹爪片5113 ；当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车门铰链组装线的换位锁紧机构，其特征在于：该汽车门铰链组装线的换位锁紧机构包括换位装置、推拉装置、压紧装置和衬套压边装置，所述换位装置的换位阔型手指气缸位于推拉装置的上方，换位装置后侧设有压紧装置，压紧装置的压紧压头位于推拉装置的固定模上方，衬套压边装置的压边压头位于推拉装置的固定模下方，所述换位装置还包括垂直杆、垂直杆固定法兰、固定夹、换位滑轨、换位滑轨安装板、换位挡块、换位滑块、换位连接板、换位升降气缸、换位推拉气缸、换位推拉气缸支架和换位夹爪片，四根垂直杆通过垂直杆固定法兰固定于工作台面，每根垂直杆上端安装有固定夹，固定夹均固定于换位滑轨安装板，换位滑轨安装板后侧面一端安装有两根相互平行的换位滑轨，换位滑轨两端设有换位挡块，换位挡块两端分别固定于两根换位滑轨，每根换位滑轨上安装有可滑动的换位滑块，换位滑块均固定于换位连接板，换位连接板侧面安装有换位升降气缸，换位升降气缸的缸体连接着换位推拉气缸的活塞杆，换位推拉气缸两端通过换位推拉气缸支架固定于换位滑轨安装板，换位升降气缸的活塞杆法兰板连接着换位阔型手指气缸，换位阔型手指气缸的夹臂内侧均设有换位夹爪片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施建兰，
申请(专利权)人：苏州石丸英合精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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