本实用新型专利技术公开了一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴、机床导轨，包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、尾顶、旋转螺母，与现有技术相比，该种汽车十字轴磨削装置，将十字轴一端放置在浮动顶尖右端，通过手动转动旋转螺母，使得尾顶往左运动，在浮动顶尖的共同作用下将十字轴顶紧，并且浮动顶尖对十字轴进行轴向定位，再拧紧螺母使得夹紧套夹紧十字轴，从而完成磨削加工，由于该装置是用顶尖定位，避免了夹紧套将工件夹偏，从而保证了磨削加工精度，放置工件质量不良和报废。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种磨削装置，尤其涉及一种汽车十字轴磨削装置。
技术介绍
十字轴是汽车零件中必不可少的零件，随着社会的发展，汽车的销量越来越大，从而对十字轴的需求量越来越多，十字轴是通过机械加工而成，十字轴需要热处理后进行磨削加工，目前十字轴磨削装夹是用卡盘夹紧，再进行磨削加工，由于十字轴热处理后会有一定变形，而通过卡盘装夹会导致十字轴夹偏，从而影响产品质量，甚至报废，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种汽车十字轴磨削装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供一种汽车十字轴磨削装置，来解决现有的卡盘直接装夹导致质量不良和报废的问题。本技术所要解决的技术问题在于:一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴、机床导轨，包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、尾顶、旋转螺母，所述的安装座位于机床主轴右端中心处，二者螺纹相连，所述的浮动顶尖位于安装座内部中心处，二者螺纹相连，所述的夹紧套位于安装座右端中心处，二者螺纹相连，所述的螺母位于夹紧套外端中心处，二者螺纹相连，所述的尾座位于机床导轨顶部中心处，二者螺纹相连，所述的尾顶位于尾座内部中心处，二者滑配相连，所述的旋转螺母位于尾座内部右端中心处，其与尾顶螺纹相连，与尾座紧配相连。进一步，所述浮动顶尖包含了定位套、顶尖、弹簧、定位摩擦块。进一步，所述的定位套位于安装座内部中心处，二者螺纹相连。进一步，所述的顶尖位于定位套内部中心处，二者滑配相连。进一步，所述的弹簧位于定位套与顶尖之间，其与定位套螺纹相连。进一步，所述的定位摩擦块位于定位套右端中心处，二者螺纹相连。进一步，所述的旋转螺母右端中心上侧还设有把手，二者螺纹相连。与现有技术相比，一种汽车十字轴磨削装置，将十字轴一端放置在浮动顶尖右端，通过手动转动旋转螺母，使得尾顶往左运动，在浮动顶尖的共同作用下将十字轴顶紧，并且浮动顶尖对十字轴进行轴向定位，再拧紧螺母使得夹紧套夹紧十字轴，从而完成磨削加工，由于该装置是用顶尖定位，避免了夹紧套将工件夹偏，从而保证了磨削加工精度，放置工件质量不良和报废。【附图说明】图1是汽车十字轴磨削装置的剖视图图2是汽车十字轴磨削装置的局部视图机床主轴I 机床导轨 2安装座3浮动顶尖4夹紧套5螺母6尾座7尾顶8旋转螺母9定位套401顶尖402弹簧403定位摩擦块404 把手901如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。【具体实施方式】在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。如图1、图2所示，一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴1、机床导轨2、安装座3、浮动顶尖4、夹紧套5、螺母6、尾座7、尾顶8、旋转螺母9、定位套401、顶尖402、弹簧403、定位摩擦块404、把手901，所述的安装座3位于机床主轴I右端中心处，二者螺纹相连，所述的浮动顶尖4位于安装座3内部中心处，二者螺纹相连，所述的夹紧套5位于安装座3右端中心处，二者螺纹相连，所述的螺母6位于夹紧套5外端中心处，二者螺纹相连，所述的尾座7位于机床导轨2顶部中心处，二者螺纹相连，所述的尾顶8位于尾座7内部中心处，二者滑配相连，所述的旋转螺母9位于尾座7内部右端中心处，其与尾顶8螺纹相连，与尾座7紧配相连。所述浮动顶尖4包含了定位套401、顶尖402、弹簧403、定位摩擦块404。所述的定位套401位于安装座3内部中心处，二者螺纹相连。所述的顶尖402位于定位套401内部中心处，二者滑配相连。所述的弹簧403位于定位套401与顶尖402之间，其与定位套401螺纹相连。所述的定位摩擦块404位于定位套401右端中心处，二者螺纹相连。所述的旋转螺母9右端中心上侧还设有把手901，二者螺纹相连。其中安装座3、尾座7是该装置的固定和定位机构，定位套401是与安装座3精密配合，是对顶尖402起到精密定位作用，顶尖402与弹簧403组成浮动定位机构，对工件只起X轴方向定位，在浮动机构的作用下才能使得定位摩擦块404对工件轴向定位，并且定位摩擦块是增加工件的摩擦力，防止加工过程中工作打滑，把手901是方便转动旋转螺母9。该装置是将十字轴一端放置在浮动顶尖4右端，通过手动转动旋转螺母9，使得尾顶8往左运动，在浮动顶尖4的共同作用下将十字轴顶紧，并且浮动顶尖4对十字轴进行轴向定位，再拧紧螺母6使得夹紧套5夹紧十字轴，从而完成磨削加工，由于该装置是用顶尖定位，避免了夹紧套将工件夹偏，从而保证了磨削加工精度，放置工件质量不良和报废。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴、机床导轨，其特征在于包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、尾顶、旋转螺母，所述的安装座位于机床主轴右端中心处，二者螺纹相连，所述的浮动顶尖位于安装座内部中心处，二者螺纹相连，所述的夹紧套位于安装座右端中心处，二者螺纹相连，所述的螺母位于夹紧套外端中心处，二者螺纹相连，所述的尾座位于机床导轨顶部中心处，二者螺纹相连，所述的尾顶位于尾座内部中心处，二者滑配相连，所述的旋转螺母位于尾座内部右端中心处，其与尾顶螺纹相连，与尾座紧配相连。2.如权利要求1所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述浮动顶尖包含了定位套、顶尖、弹簧、定位摩擦块。3.如权利要求2所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述的定位套位于安装座内部中心处，二者螺纹相连。4.如权利要求3所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述的顶尖位于定位套内部中心处，二者滑配相连。5.如权利要求4所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述的弹簧位于定位套与顶尖之间，其与定位套螺纹相连。6.如权利要求5所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述的定位摩擦块位于定位套右端中心处，二者螺纹相连。7.如权利要求6所述的一种汽车十字轴磨削装置，其特征在于所述的旋转螺母右端中心上侧还设有把手，二者螺纹相连。【专利摘要】本技术公开了一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴、机床导轨，包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、尾顶、旋转螺母，与现有技术相比，该种汽车十字轴磨削装置，将十字轴一端放置在浮动顶尖右端，通过手动转动旋转螺母，使得尾顶往左运动，在浮动顶尖的共同作用下将十字轴顶紧，并且浮动顶尖对十字轴进行轴向定位，再拧紧螺母使得夹紧套夹紧十字轴，从而完成磨削加工，由于该装置是用顶尖定位，避免了夹紧套将工件夹偏，从而保证了磨削加工精度，放置工件质量不良和报废。【IPC分类】B24B5/04【公开号】CN204658104【申请号】CN201520151863【专利技术人】程海江, 程冰, 周龙 【申请人】青阳县鑫安特汽车零配件有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年3月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车十字轴磨削装置，包括机床主轴、机床导轨，其特征在于包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、尾顶、旋转螺母，所述的安装座位于机床主轴右端中心处，二者螺纹相连，所述的浮动顶尖位于安装座内部中心处，二者螺纹相连，所述的夹紧套位于安装座右端中心处，二者螺纹相连，所述的螺母位于夹紧套外端中心处，二者螺纹相连，所述的尾座位于机床导轨顶部中心处，二者螺纹相连，所述的尾顶位于尾座内部中心处，二者滑配相连，所述的旋转螺母位于尾座内部右端中心处，其与尾顶螺纹相连，与尾座紧配相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程海江，程冰，周龙，
申请(专利权)人：青阳县鑫安特汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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