仿生飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术。特别是一种仿生飞机。其结构主要由机壳、机架、机翼、尾翼、发动机、转臂、连杆等组成，其中发动机可驱动转臂转动，从而推动连杆、连杆再推动机翼扑动，拨动空气向后速流，空气的反作用力同时推动机体飞行。适用于航空运输、军事兵器、体育比赛等。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及航空技术，特别是仿生飞机。适用于空中运输、军事、体育比赛和玩具等。自飞机专利技术家莱特的专利技术以来，人们至今还没有研制出象飞行生物那样飞行的飞机。本技术目的是克服上述现有飞机技术的不足，而提供一种能象飞行生物那样飞行的仿生飞机。实现本技术目的 由下列原理、措施、附图、结构细节、操作情况给出。本技术原理措施是，结构由机壳、机架、机翼、尾翼、动力系统、传动系统、操纵系统、驾驶室、机轮等组成。其中，机壳内安装有机架，机翼的一端安装在机架上，尾翼安装在机架的尾部。这些结构部分均可采用现有飞机制造技术制成。但机翼由主翼和副翼组成，副翼具有弹性的软翼。动力系统、传动系统、操纵系统、驾驶室、机轮也均可采用现有各种相应的技术制成。这些部件全部安装在机架上。传动系统通过连杆与机翼相连接，传动系统同时与动力系统相连接；操纵系统与动力系统、传动系统、机翼相连接，并将操纵杆安装在驾驶室内。结构中的机翼可以是一对，也可以是多对。相应地修建有相配套的起飞和降落设施，即有高平台和滑行坡。操作飞行时，驾驶员操作启动按钮，使动力系统的发动机运转，和传动系统工作。动力便通过动力系统和传动系统而传至连杆上，连杆再推动(拉动)机翼作上下垂直运动。机翼上的副翼便拨动空气向后迅速流动，而空气同时以大小相等的反作用力向前推动机翼和机体，并使机体向前飞行。本技术可以是简便式仿生飞机，其结构中没有上述的机壳、传动系统中的离合器、变速器。附附图说明图1系本技术局部剖面示意图(上面观，A面)；附图2系结构中的机身局部剖面示意图(侧面观，B面)；附图3系结构中传动轴、转臂、连杆互相配合的示意图(腹面观)；。附图4系本技术的横截面剖面示意图(前面观、B－B)；附图5系本技术的简便式仿生飞机示意图(侧面观)；附图6系副翼转动片及其连线、操纵杆配合的示意图；附图7系本技术的仿生羽示意图；附图8系本技术的起飞和降落设施示意图；附图9系本技术的方型框式机架实施例示意图；附图10系本技术“丫”字形机架实施例示意图。以下结合附图详细说明本技术的结构细节和操作情况。结构是由机壳(1)、机架(2)、机翼(3)、尾翼(4)、主翼(5)、副翼(6)、驾驶室(7)、副翼转动片(21)、机翼支撑轴(11)、连杆(17)、转臂(15)、变速器(14)、离合器(13)、发动机(12)、机轮(16)、传动轴(18)、转臂轴(19)、锥形齿轮(20)组成。其中，机壳(1)将机架(2)包围在里面，机架(2)为方形或矩形框，其上部有一根机翼支撑轴(10)，用于固定机翼(3)的基部，即机翼(3)由基部安装在机翼支撑轴(10)上，保证左右两块对应的机翼(3)能作上下垂直地转动(扇动)。机翼(3)由主翼(5)和副翼(6)组成；副翼(6)是具有弹性的软翼；主翼(5)、副翼(6)、尾翼(4)上都固定地分布有很多翼杆(8)和翼枝(9)，翼枝(9)垂直地固定在翼杆(8)上，翼膜(10)固定在翼杆(8)和翼枝(9)交织而成的网状结构上。翼膜(10)可以是尼龙布，或是塑料薄膜，或是其它布类，轻质金属薄片。副翼(6)偏向基部的部分安装有副翼转动片(22)，连线(24)一端连接转动片(22)的柄(23)，另一端连接安装在驾驶室(7)内的副翼操纵杆(25)，作用是控制飞机转向和上升。连线呈绳状。机翼(3)上可以安装有仿生羽(26)。仿生羽(26)由羽杆(27)、羽枝(28)、小钩(29)、羽片(30)组成，即羽杆(27)上固定有许多羽枝(28)(相互垂直)，羽片(30)固定在其平面上。羽枝(28)的末端有小钩(29)，能与另一仿生羽的羽杆(27)相互配合，既可钩住羽杆(27)，又可松脱。在机架(2)的下部安装有发动机(12)、离合器(13)、变速器(14)、转臂(15)、传动轴(18)、转臂轴(19)、锥形齿轮(20)。即发动机(12)曲轴的一端连接离合器(13)，离合器(13)的另一端又连接变速器(14)，变速器(14)的传动轴(18)上安装有锥形齿轮(20)，专门与转臂轴(19)上的锥形齿轮(20)相配合；转臂轴(19)的两端分别垂直地连接有一根转臂(15)，而转臂(15)的末端又向外地垂直连接有一个转轴柄(21)；而连杆(17)的一端就配合地安装在这个转轴柄(21)上(保证不防碍转臂(15)工作时的转动)，另一端配合地安装在主翼(5)上(保证连杆(17)能摆动)。也就是说，左机翼(2)的连杆(15)与左边的转臂(15)上的转臂柄(21)相连，而右机翼(2)的连杆(15)与右边转臂(15)上的转臂柄(21)相连。转臂(15)和连杆(17)可以是单组的，或者是多组的。机翼(3)可以是一对，或者是多对。发动机(12)、离合器(13)、变速器(14)的操纵系统与现有汽车的操纵系统的结构相同。相应地修建有起飞和降落设施，即在山顶和楼顶上修建有高平台(31)和滑行道(32)。工作情况操作过程是将飞机放置在高平台(31)上，让机轮(16)进入滑行道(32)，飞机便滑向空中而滑翔。同时启动发动机(12)，操纵离合器(13)和变速器(14)的操纵杆，使变速器(14)进入高档位状态，变速器(14)便把动力以低速而力量大状态传递给转动轴(18)，再由锥形齿轮(20)传递到转臂轴(19)和转臂(15)上。使转臂(15)作与地平面垂直地转动，从而通过转臂柄(21)推动(拉动)连杆(17)，连杆(17)再推动(拉动)机翼(3)，使机翼(3)随着转臂(15)的不断转动而不断地作上下扑动，象鸟一样。同时，副翼(6)拨动空气迅速向后流动，使空气产生对机翼(3)大小相同的反作用力，推动机体向前移动而不断飞行。需向左转弯时，拉动相应的副翼操纵杆(25)，拉力便会通过副翼转动片连线(24)而拉动副翼转动片(22)，使右副翼(6)向下弯折；当需向右转弯时，拉动相应副翼操纵杆(25)，使右副翼(6)向下弯折；当需使机体上升时，拉动右左两根副翼操纵杆(25)，使左右副翼(6)同时向下弯折即可。本技术可以是简便式仿生飞机(见附图5)。其结构中没有机壳(1)、离合器(13)，变速器(14)；其机架(2)可以是由一个矩形方框构成，或是普通方形和矩形框架构成，或是前面观为“丫”字形和“ ”字形机架，机架上安装有驾驶座位(23)。机翼支撑轴(10)向后延伸连接尾翼(4)，其它结构与上述相同。重要的是机翼(3)宽度等于或大于机壳(1)的长度，而长度是机壳长度的2～5倍。本技术优点是，能象飞行生物(如鸟)那样飞行，解答古代山顶城市和古代巨形飞机跑道之迷。特别适用于军事兵器、航空交通等。权利要求1.一种仿生飞机，其特征是，结构由机壳(1)、机架(2)、机翼(3)尾翼(4)、机轮(16)、驾驶室(7)、机翼支撑轴(11)、发动机(12)、离合器(13)、变速器(14)、传动轴(18)、转臂轴(19)、锥形齿轮(20)、转臂(15)、连杆(17)和操纵系统组成；其中，机架(2)安装在机壳(1)的中部内，为方形或矩形框架结构，或为“Y”和“”字形(前面观)的框架结构，其上有一根或两根机翼支撑轴(10)，机翼(3)的基部可转地安装在该轴上，机壳(1)和机架(2)的尾部安装有水平式尾翼(4)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仿生飞机，其特征是，结构由机壳（１）、机架（２）、机翼（３）尾翼（４）、机轮（１６）、驾驶室（７）、机翼支撑轴（１１）、发动机（１２）、离合器（１３）、变速器（１４）、传动轴（１８）、转臂轴（１９）、锥形齿轮（２０）、转臂（１５）、连杆（１７）和操纵系统组成；其中，机架（２）安装在机壳（１）的中部内，为方形或矩形框架结构，或为“丫”和“＊”字形（前面观）的框架结构，其上有一根或两根机翼支撑轴（１０），机翼（３）的基部可转地安装在该轴上，机壳（１）和机架（２）的尾部安装有水平式尾翼（４），而头部则安装有驾驶室（７）；驾驶室（７）内安装有由操纵杆和操纵连线组成的操纵系统（与汽车的操纵系统结构相同），它们分别连接发动机（１２）、离合器（１３）、变速器（１４）、机翼（３）；机架（２）中固定地安装有发动机（１２）、离合器（１３）、变速器（１４）、传动轴（１８）并按此顺序前后互相连接；传动轴（１８）上安装有锥形齿轮（２０），与转臂轴（１９）上的锥形齿轮（２０）相配合，转臂轴（１９）垂直地连接转臂（１５），与转臂轴（１９）上的锥形齿轮（２０）相配合，转臂轴（１９）垂直地连接转臂（１５），转臂（１５）的另一侧连接有转臂柄（２１）；转臂柄（２１）配合地与连杆（１７）的一端相连；连杆（１７）的另一端配合地安装，连在机翼（３）上；机翼（３）由主翼（５）和副翼（６）组成，其上有由翼杆（８）和翼枝（９）交织而成的网状结构，翼膜（１０）固定在其上；翼膜（１０）是尼龙布或是塑料膜或轻质金属薄片或其它布类；副翼（６）为具有弹性软翼（片），其中部安装有副翼转动片（２２），由连线（２４）和副翼操纵杆（２５）控制；连线呈绳状；机轮…。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建光，
申请(专利权)人：冯建光，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]