简易螺旋桨民用飞机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种简易螺旋桨民用飞机，由机体、操纵系统、起落架，动力装置等组成。机体中机翼采用双机翼，机身前后各装一台发动机。前发动机直接带动螺旋桨，后发动机通过传动机构带动机身两侧的两套螺旋运转，发动机使用汽车发动机、机体主要采用木布结构。本实用新型专利技术简单、安全可靠、造价低廉，又称“空中小汽车”实用于地、县、市之间短距离营运，而且一般柏油路面即可作跑道，机场造价低、制造推广使用利润高。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺旋桨驱动，载重量较小、续航距离较短的简易民用飞机，又名“空中小汽车”。我国幅员辽阔、领空达960万平方公里以上，航空事业发展比较缓慢，而且目前进口式合资经营的飞机多为三叉戟、波音、麦道、伊尔等中大中型客机，但大中型飞机投资较大，对机场等附属设备要求高，故目前国内只有大中城市才能开辟航线，我国广大县、市之间只能用公路交通构成交通网，地县之间、县市之间短距离飞行基本是一片空白。本技术目的是要提供一种造价低、不需要造价贵的现代化机场跑道载重小、续航距离短的简易民用飞机。技术是这样实现的机身上有双层机翼、动力装置安装在机身内、由两台发动机驱动，其中一台安装在机身前部、直接带动螺旋桨，另一台在机身后部，通过一套传动机构带动于机身外两侧的两套螺旋桨运转。其传动机构胶带传动、机身后部发动机的输出轴上安装主动带轮机身两侧的螺旋桨均由从动带轮带动。主动带轮与从动轮直径一致。主、从动轮由传动带传动。飞机动力装置中发动机均采用价格低廉的汽车发动机、机身、机翼、尾翼、操纵面均以木布结构为主。以下结合附图和实施例详细介绍技术的构造。附图说明图1是技术的外观示意图。图2是机身后部传动机构的传动示意图。参照附图，本技术实施例之一是参照初教6型飞机数据改进设计的，飞机由机身、机翼、尾翼、操纵面、动力装置、操作系统、起落架及各种设备组成。机体包括以木布结构为主的机身，双机翼由上机翼、下机翼、副翼组成。尾翼由水平尾翼、升降舵、垂直尾翼、方向舵组成。动力装置由安装在机身内部，前后放置的前发动机、后发动，与前发动机直接通过联轴器联接的前螺旋桨、两套后螺旋桨和联接后螺旋桨及后发动机的一套传动机构组成。传动机构胶带传动，万向联轴器一端联接后发动机的输出轴，另一端装有主动前带轮和主动后带轮的同一根带轮轴联接，位于机身两外侧分别装有后螺旋桨，螺旋桨轴上各装有从动左带轮和从动右带轮，“B”型皮带将从动左带轮与主动前带轮联接。将从动右带轮与主动后带轮联接主从动轮直径一致。这样，后发动机输出的动力可通过带轮和皮带传递到后螺旋桨上并使两套螺旋同时、同向、同速运转。操纵系统安装在机身头部，起落架安装在机身下部，均采用标准部件。动力装置中的前发动机和后发动机均采用常规汽车发动机。上机翼和下机翼上下安装，构成双机翼、安装角由2°30＇增加到5°以提高升力，减小阻力。两套后螺旋桨和传动机构在机身后部左右两侧，外罩木布结构护罩，并使其与机身构成一体。本技术采用双机翼、面积大，升力大，且有两台发动机使飞机具有良好的安全性能。本技术机身、机翼、尾翼、操纵面都以木布结构为主，重量轻，价格便宜，发动机采用汽车发动机造价大大低于昂贵的航空发动机，飞机可在一般的柏油路面经过碾压的土跑道起降，机场可采用简易机场、跑道造价低。本技术又称“空中小汽车”可在地县、市县间作短距离飞行，可载货800公斤式乘客八名，时速可达120～150公里，续航距离达400公里，飞行高度可高于1500米，可在一般柏油路面或经过碾压的土跑道上起降。全国数万个县间可使用这种“空中小汽车”营运。由于造价低、成本低、制造这种飞机和推广使用的利润可观、实用、实惠、易产俏销、价廉物美、安全可靠。权利要求1.一种简易螺旋桨民用飞机，由机身、机翼、尾翼、操纵面，操纵系统、起落架、动力装置及各种设备组成，其特征是动力装置安装在机身内，采用两台发动机，一台发动机装在机身头部，直接由曲轴带动螺旋桨，另一台发动机安装在机身后部，通过一套传动装置带动位于机身外两侧的两套螺旋桨运转。2.如权利要求1所述的简易民用飞机，其特征是机身后部带动机身外两侧螺旋桨运转的传动装置采用胶带传动机构，其胶带传动机构由安装在机身后部发动机轴上的主动带轮、螺旋桨轴上的从动带轮及胶带组成，由胶带联结主动带轮和从动带轮，且主动带轮与从动带轮直径一致。3.如权利要求2所述的简易螺旋桨民用飞机，其特征是其机身后部传动机构中的胶带采用B型皮带。4.如权利要求1所述的简易螺旋桨民用飞机，其特征是其动力装置的两台发动机均采用汽车发动机。5.如权利要求1所述的简易螺旋桨民用飞机，其特征是其机身、机翼、尾翼及三个操纵面都以木布结构为主。专利摘要本技术提供了一种简易螺旋桨民用飞机，由机体、操纵系统、起落架，动力装置等组成。机体中机翼采用双机翼，机身前后各装一台发动机。前发动机直接带动螺旋桨，后发动机通过传动机构带动机身两侧的两套螺旋运转，发动机使用汽车发动机、机体主要采用木布结构。本技术简单、安全可靠、造价低廉，又称“空中小汽车”实用于地、县、市之间短距离营运，而且一般柏油路面即可作跑道，机场造价低、制造推广使用利润高。文档编号B64C11/00GK2156133SQ93233178公开日1994年2月16日 申请日期1993年2月10日 优先权日1993年2月10日专利技术者颜定国 申请人:颜定国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易螺旋桨民用飞机，由机身、机翼、尾翼、操纵面，操纵系统、起落架、动力装置及各种设备组成，其特征是：动力装置安装在机身内，采用两台发动机，一台发动机装在机身头部，直接由曲轴带动螺旋桨，另一台发动机安装在机身后部，通过一套传动装置带动位于机身外两侧的两套螺旋桨运转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜定国，
申请(专利权)人：颜定国，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]