地铁站顶部管廊结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地铁站顶部管廊结构，包括地铁站厅顶板，两个垂直墙板，两个垂直墙板间隔设置且固定连接于所述地铁站厅顶板上表面；横向顶板，横向顶板平行地铁站厅顶板设置，并与两个所述垂直墙板固定链接，横向顶板、两个所述垂直墙板包裹于地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间。解决了地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线的问题，也实现了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上的统一，外观上更加美观，在维护和抢修问题上更加容易便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于地下工程施工
，尤其涉及一种地铁站顶部管廊结构。
技术介绍
通常地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线，因此大多地铁车站管线直接设置在地铁车站站厅顶板上方，没有任何管线保护措施，严重影响管线的使用寿命，并且极易出现安全事故。另外，在市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上，施工不统一，容易出现后续的抢修难、维护困难等问题。随着城市的发展，面对突发事件，城市不得不开始设防，急需一种能够保护地铁站厅顶板的管线防护结构。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种地铁站顶部管廊结构，将地铁站厅顶板作为管线保护的底板，提供两个垂直墙板以及一横向顶板，以包裹于地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间，通过合理的管线结构设计和布局，从而解决了地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线的问题，也实现了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上的统一，在维护和抢修问题上更加容易便捷。一种地铁站顶部管廊结构，包括地铁站厅顶板，还包括:两个垂直墙板，两个所述垂直墙板间隔设置且固定连接所述地铁站厅顶板上表面；横向顶板，所述横向顶板平行所述地铁站厅顶板设置，并与两个所述垂直墙板固定链接，所述横向顶板、两个所述垂直墙板共同包裹于所述地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间。优选地，所述隧道容置空间内部的所述地铁站厅顶板上还设有排水通道。优选地，所述隧道容置空间内部的所述垂直墙板上还设有通风通道。优选地，所述隧道容置空间的内部容置的管线包括:设于所述水平底板上的水管组以及设于所述垂直墙板上的电力管线组。优选地，所述水管组包括多个水管，多个所述水管沿所述隧道容置空间穿越方向分设于所述地铁站厅顶板两侧，以供所述隧道容置空间中的所述地铁站厅顶板的中部形成有维修通道。优选地，所述电力管线组包括间隔排设于各所述垂直墙板上的多个电力管线。本技术所提供的地铁站顶部管廊结构，通过将地铁站厅顶板作为管线保护结构的底板，并配合横向顶板、两个垂直墙板共同围设成一隧道状的容置空间，通过合理的管线结构设计和布局，从而解决了地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线的问题，也实现了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上的统一，外观上更加美观，在维护和抢修问题上更加容易便捷。【附图说明】图1为本技术地铁站顶部管廊结构的结构示意图。【具体实施方式】为利于对本技术的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。图1为本技术地铁站顶部管廊结构的结构示意图，结合图1所示，本技术提供了一种地铁站顶部管廊结构，包括:地铁站厅顶板10、两个垂直墙板20、横向顶板30，以及由两个垂直墙板20、横向顶板30共同包裹地铁站厅顶板10上形成的用于容置管线的隧道容置空间40。地铁站厅顶板10的上表面用于同横向顶板30以及两个垂直墙板20共同形成封闭结构，且该上表面留有维修人员通行的行走通道。本实施例中，所述地铁站厅顶板10上还设有排水通道，该排水通道位于隧道容置空间40中的地铁站厅顶板10与任意一垂直墙板20的交角处，以便积水的排出。两个垂直墙板20平行且间隔设置，均垂直且固定连接在地铁站厅顶板10的上表面。进一步地，所述隧道容置空间40内部的所述垂直墙板20上还设有通风通道，以供隧道容置空间40内部空气流通。横向顶板30，所述横向顶板30平行所述地铁站厅顶板10设置，并与两个所述垂直墙板20固定链接。本实施例中，横向顶板30、两个垂直墙板20与地铁站厅顶板10围设成一立方体封闭结构。隧道容置空间40由地铁站厅顶板10、两个垂直墙板20、横向顶板30包裹，形成供于管线安装的共同沟。进一步地，所述隧道容置空间40的内部容置的管线包括:设于所述地铁站厅顶板10上的水管组51以及设于所述垂直墙板上的电力管线组52。更进一步地，所述水管组51包括多个水管，多个所述水管沿所述共同沟方向分设于所述地铁站厅顶板10的两侧，以供所述水平底板的中部腾出维修通道，所述电力管线组52包括间隔排设于各所述垂直墙板上的多个电力管线。现对本技术提供的一种地铁站顶部管廊结构的具体应用进行详细说明。此地铁站顶部管廊结构由地铁站厅顶板10的上表面作为地铁站顶部管廊结构的底部墙面，并根据管线需要安装的数量确定两个垂直墙板30间隔距离，以确定隧道容置空间40的大小，从而确保能够容纳各种市政公用管线，并使地铁站厅顶板10留有足够的空间供检修人员行走，最后安装排水通风等辅助设施。进一步地，地铁站厅顶板10作为隧道容置空间40的底板，与地铁站厅融为一体，美观且充分利用地下空间，从而解决了桥梁结构内部空间较小而无法敷设市政公用管线的问题，同时统一了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理。本技术所提供的地铁站顶部管廊结构，通过将地铁站厅顶板作为管线保护结构的底板，并配合横向顶板、两个垂直墙板共同围设成一隧道状的容置空间，通过合理的管线结构设计和布局，从而解决了地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线的问题，也实现了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上的统一，外观上更加美观，在维护和抢修问题上更加容易便捷。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。【主权项】1.一种地铁站顶部管廊结构，包括地铁站厅顶板，其特征在于，还包括: 两个垂直墙板，两个所述垂直墙板间隔设置且固定连接所述地铁站厅顶板上表面； 横向顶板，所述横向顶板平行所述地铁站厅顶板设置，并与两个所述垂直墙板固定链接，所述横向顶板、两个所述垂直墙板共同包裹于所述地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间。2.根据权利要求1所述的地铁站顶部管廊结构，其特征在于，所述隧道容置空间内部的所述地铁站厅顶板上还设有排水通道。3.根据权利要求1所述的地铁站顶部管廊结构，其特征在于，所述隧道容置空间内部的所述垂直墙板上还设有通风通道。4.根据权利要求1所述的地铁站顶部管廊结构，其特征在于，所述隧道容置空间的内部容置的管线包括:设于所述水平底板上的水管组以及设于所述垂直墙板上的电力管线组。5.根据权利要求4所述的地铁站顶部管廊结构，其特征在于，所述水管组包括多个水管，多个所述水管沿所述隧道容置空间穿越方向分设于所述地铁站厅顶板两侧，以供所述隧道容置空间中的所述地铁站厅顶板的中部形成有维修通道。6.根据权利要求4所述的地铁站顶部管廊结构，其特征在于，所述电力管线组包括间隔排设于各所述垂直墙板上的多个电力管线。【专利摘要】本技术提供了一种地铁站顶部管廊结构，包括地铁站厅顶板，两个垂直墙板，两个垂直墙板间隔设置且固定连接于所述地铁站厅顶板上表面；横向顶板，横向顶板平行地铁站厅顶板设置，并与两个所述垂直墙板固定链接，横向顶板、两个所述垂直墙板包裹于地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间。解决了地铁车站覆土较少，无法敷设市政管线的问题，也实现了市政设施和市政管线的规划、设计、建设和管理上的统一，外观上更加美观，在维护和抢修问题上更加容易便捷。【IPC分类】E02D29-045【公开号】CN204456189本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁站顶部管廊结构，包括地铁站厅顶板，其特征在于，还包括：两个垂直墙板，两个所述垂直墙板间隔设置且固定连接所述地铁站厅顶板上表面；横向顶板，所述横向顶板平行所述地铁站厅顶板设置，并与两个所述垂直墙板固定链接，所述横向顶板、两个所述垂直墙板共同包裹于所述地铁站厅顶板上方形成供于管线安装的隧道容置空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，
申请(专利权)人：上海营邑城市规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31