本实用新型专利技术公开了一种分体式汽车轮毂盖，包括连接板和装饰面板，连接板与汽车的轮毂固定连接，装饰面板与连接板可拆卸的连接。采用以上技术方案的分体式汽车轮毂盖，连接板一般比装饰面板稍小，可以隐藏在装饰面板内部。连接板可以通过粘接或者绑定等物理方法固定在轮毂上，装饰面板通过连接板与汽车的轮毂连接。装饰面板不仅通用性强，可以随意更换不同装饰效果的装饰面板，而且在发生刮碰时，损坏的仅仅只是装饰面板。损坏的装饰面板可以方便的进行更换。由此可以节省维修费用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种分体式汽车轮毂盖。
技术介绍
轮毂主体是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂主体端部的安装面与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂主体与汽车车轴或车体相固连。为了降低汽车成本和适应不同的气候条件下使用，有些车辆轮毂不采用电镀铝轮毂，而是采用普通钢制轮毂，外侧扣装轮毂盖进行装饰。现有的汽车轮毂盖通过扣合装置固定在轮毂外侧，由于轮毂的形状很多，一般一个汽车轮毂盖只能适合在有限的几种轮毂上使用，通用性不好。而且一旦发生刮碰，在维修时就需要更换整个轮毂盖，由此增加了维修费用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种分体式汽车轮毂盖。根据技术的一个方面，提供了一种分体式汽车轮毂盖，包括连接板和装饰面板，连接板与汽车的轮毂固定连接，装饰面板与连接板可拆卸的连接。采用以上技术方案的分体式汽车轮毂盖，连接板一般比装饰面板稍小，可以隐藏在装饰面板内部。连接板可以通过粘接或者绑定等物理方法固定在轮毂上，装饰面板通过连接板与汽车的轮毂连接。装饰面板不仅通用性强，可以随意更换不同装饰效果的装饰面板，而且在发生刮碰时，损坏的仅仅只是装饰面板。损坏的装饰面板可以方便的进行更换。由此可以节省维修费用。在一些实施方式中，连接板设有多个板条，能使用塑料绑扎带将板条与汽车轮毂的辐板绑定，从而将连接板固定在汽车的轮毂上。多个板条能够保证至少有三个板条能与辐板绑定，由此连接板与轮毂连接更加简单。在一些实施方式中，板条相互交错形成网状。由此连接板与轮毂连接更加简单。在一些实施方式中，板条上设有用于穿过塑料绑扎带的连接孔。穿过连接孔的塑料绑扎带位置不会发生改变，由此，连接板与轮毂连接更加牢固。在一些实施方式中，装饰面板通过螺纹装置或卡扣装置或者磁扣装置或者锁扣装置与连接板可拆卸的连接。由此装饰面板的安装和更换更加方便。在一些实施方式中，螺纹装置包括螺孔和螺杆，螺孔与螺杆相匹配，螺杆旋进的方向与汽车前进时车轮的旋转方向相反。由此可以避免车辆在行驶过程中螺杆松动导致装饰面板脱落。在一些实施方式中，螺孔设于连接板中部，螺杆设于装饰面板中部。在一些实施方式中，连接板还设有固定孔，装饰面板还设有定位孔，装饰面板安装到位时定位孔与固定孔相对应。装饰面板安装完成以后，可以使用一根螺钉穿过定位孔攻入固定孔，由此可以有效防止装饰面板松脱。【附图说明】图1为本技术一种实施方式的分体式汽车轮毂盖的安装示意图。图2为图1所示分体式汽车轮毂盖的连接板的结构示意图。图3为图1所示分体式汽车轮毂盖的装饰面板的结构示意图。图4为本技术另一种实施方式的分体式汽车轮毂盖的连接板的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。实施例1图1至图3示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的分体式汽车轮毂盖。如图所示，该装置包括连接板2和装饰面板3。连接板2设有多个板条21，板条21相互交错形成网状。使用塑料绑扎带4能将板条21与汽车轮毂的辐板11绑定，从而将连接板2固定在汽车的轮毂上。多个板条21能够保证至少有三个板条21能与辐板11绑定。板条21上设有用于穿过塑料绑扎带4的连接孔23。穿过连接孔223的塑料绑扎带4位置不会发生改变。由此连接板2与轮毂I连接更加简单，也更加牢固。装饰面板3通过螺纹装置与连接板2可拆卸的连接。螺纹装置包括设于连接板2中部的螺孔22和设于装饰面板3中部的螺杆31。螺孔22与螺杆31相匹配且螺杆31旋进的方向与汽车前进时车轮的旋转方向相反。由此可以避免车辆在行驶过程中螺杆31松动导致装饰面板3脱落。连接板2还设有固定孔24，装饰面板3还设有定位孔32，装饰面板3安装到位时定位孔32与固定孔24相对应。装饰面板3安装完成以后，可以使用一根螺钉5穿过定位孔32攻入固定孔24，由此可以有效防止装饰面板3松脱。采用以上技术方案的分体式汽车轮毂盖，连接板2 —般比装饰面板3稍小，可以隐藏在装饰面板3内部。连接板2可以通过粘接或者绑定等物理方法固定在轮毂I上，装饰面板3通过连接板2与汽车的轮毂I连接。装饰面板3不仅通用性强，可以随意更换不同装饰效果的装饰面板3，而且在发生刮碰时，损坏的仅仅只是装饰面板3。损坏的装饰面板3可以方便的进行更换。由此可以节省维修费用。在其他的实施例中，装饰面板3还可以通过磁扣装置或者卡扣装置或者锁扣装置与连接板2可拆卸的连接。锁扣装置的结构与一般锁具类似，在拆卸时需要使用相匹配的钥匙。在实际生产时，还可以根据需要安装螺孔22和螺杆31的部件进行互换。实施例2图4示意性地显示了根据本技术的另一种实施方式的分体式汽车轮毂盖的连接板2，与实施例1的不同之处在于，连接板2通过卡扣装置与轮毂固定连接。如图所示，连接板2外缘设有四个卡扣装置25固定底板2与螺杆31相对应的位置设有螺孔22。螺孔22与螺杆31相匹配，螺杆31旋进的方向与汽车前进时车轮的旋转方向相反。装饰面板3与固定底板2通过螺孔22与螺杆31可拆卸的连接。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.分体式汽车轮毂盖，其特征在于，包括连接板和装饰面板，所述连接板与汽车的轮毂固定连接，所述装饰面板与所述连接板可拆卸的连接。2.根据权利要求1所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述连接板设有多个板条，能使用塑料绑扎带将所述板条与汽车轮毂的辐板绑定，从而将所述连接板固定在汽车的轮毂上。3.根据权利要求2所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述板条相互交错形成网状。4.根据权利要求2或3所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述板条上设有用于穿过塑料绑扎带的连接孔。5.根据权利要求1至3任一项所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述装饰面板通过螺纹装置或卡扣装置或者磁扣装置或者锁扣装置与所述连接板可拆卸的连接。6.根据权利要求5所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述螺纹装置包括螺孔和螺杆，所述螺孔与所述螺杆相匹配，所述螺杆旋进的方向与汽车前进时车轮的旋转方向相反。7.根据权利要求6所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述螺孔设于所述连接板中部，所述螺杆设于所述装饰面板中部。8.根据权利要求6或7所述的分体式汽车轮毂盖，其特征在于，所述连接板还设有固定孔，所述装饰面板还设有定位孔，所述装饰面板安装到位时所述定位孔与所述固定孔相对应。【专利摘要】本技术公开了一种分体式汽车轮毂盖，包括连接板和装饰面板，连接板与汽车的轮毂固定连接，装饰面板与连接板可拆卸的连接。采用以上技术方案的分体式汽车轮毂盖，连接板一般比装饰面板稍小，可以隐藏在装饰面板内部。连接板可以通过粘接或者绑定等物理方法固定在轮毂上，装饰面板通过连接板与汽车的轮毂连接。装饰面板不仅通用性强，可以随意更换不同装饰效果的装饰面板，而且在发生刮碰时，损坏的仅仅只是装饰面板。损坏的装饰面板可以方便的进行更换。由此可以节省维修费用。【IPC分类】B60B7-00, B60B7-06【公开号】CN204451817【申请号】CN201520039651【专利技术人】何灌昌本文档来自技高网...
【技术保护点】
分体式汽车轮毂盖，其特征在于，包括连接板和装饰面板，所述连接板与汽车的轮毂固定连接，所述装饰面板与所述连接板可拆卸的连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何灌昌，
申请(专利权)人：何灌昌，
类型：新型
国别省市：广东;44
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