货驳舵杆分合器制造技术

一种货驳的转舵装置，包括舵杆、底座、横销、限位螺钉和舵柄，舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，并嵌入底座上的凹槽中，在航行中当舵在河底受到碰撞时，横销就会从底座的凹槽中滑出，沿着底座上的螺旋面滑动，避开河底的阻挡物。越过了障碍物后又能依靠舵的自重，自动恢复正常运行状态。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货驳转舵装置。常用的转舵装置，它的舵杆通过方榫与舵柄刚性连接，航行中遇到擦浅或与河底障碍物碰撞时，舵系很容易损坏。本技术的目的是提出一种在舵受到阻碍时能自动避让，保护舵系不受损坏的装置。这种舵杆分合器包括舵杆、底座、横销、二只限位螺钉和舵柄。底座为柱形，中心有一孔，底座的上底面有二对螺旋形凹面，凹面的最低处各有一接近半圆形的凹槽，舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，並嵌入底座上的凹槽中，限位螺钉固定在底座上螺旋面的最高处，舵柄与底座的外侧柱面垂直並与之固定连接。在正常航行情况下，舵柄通过底座、横销带动舵杆和舵转动，能适应全速、慢速、倒车、迴转等各种航行条件。当舵在河底受到碰撞时，舵杆上升，舵杆上的横销就会从底座的凹槽中滑出，沿着螺旋面滑动，舵也就能上升並在一定角度内转动，避开河底的阻挡物。越过了障碍物后，依靠舵的自重，横销沿着螺旋面下滑，落入凹槽中，就又自动恢复到正常行驶状态。这样就“以柔克刚”避免了舵系的损坏。附附图说明图1为这种转舵装置的主视图，附图2为它的俯视图，附图3为底座的主视图，附图4为底座的俯视图。如图所示，图中(1)限位螺钉、(2)顶紧螺丝、(3)横销、(4)舵杆、(5)底座上螺旋形凹面、(6)底座、(7)舵柄、(8)缓冲器、(9)缓冲器外壳、(10)缓冲橡皮、(11)拉杆、(12)底座上的凹槽、(13)底座的中心孔。如附图1和2所示，横销插入舵杆后可用顶紧螺丝(2)顶紧，舵杆在避让河底障碍物时其转动的角度由限位螺钉限制，不致旋转过度。在限位螺钉外面可以包上一个橡皮圈以消除噪声。舵柄的后端也可以装一个缓冲器(8)，缓冲器由外壳(9)、拉杆(11)、缓冲橡皮(10)组成，外壳与舵柄连接，拉杆用来与舵链连接。由于缓冲橡皮的弹性，可以减小撞击力和噪声。舵杆的下舵承的轴承座与轴瓦之间也可以衬以橡胶，以增加它的缓冲调节作用，並减小噪声。权利要求1.一种货驳舵杆分合器，包括舵杆(4)、舵柄(7)、底座(6)，其特征在于它还包括横销(3)和二个限位螺钉(1)，底座为柱形，中心有一孔(13)，底座的上底面有二对螺旋形凹面(5)，凹面的最低处各有一接近半圆形的凹槽(12)，舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，並嵌入底座上的凹槽(12)中，限位螺钉固定在底座上螺旋面的最高处，舵柄与底座的外侧柱面垂直並与之固定连接。2.如权利要求1所述的分合器，其特征在于所述的舵柄的后端还有一个缓冲器(8)。专利摘要一种货驳的转舵装置，包括舵杆、底座、横销、限位螺钉和舵柄，舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，并嵌入底座上的凹槽中，在航行中当舵在河底受到碰撞时，横销就会从底座的凹槽中滑出，沿着底座上的螺旋面滑动，避开河底的阻挡物。越过了障碍物后又能依靠舵的自重，自动恢复正常运行状态。文档编号B63H25/00GK2052396SQ8920691公开日1990年2月7日 申请日期1989年5月7日 优先权日1989年5月7日专利技术者王德法 申请人:王德法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货驳舵杆分合器，包括舵杆（４）、舵柄（７）、底座（６），其特征在于它还包括横销（３）和二个限位螺钉（１），底座为柱形，中心有一孔（１３），底座的上底面有二对螺旋形凹面（５），凹面的最低处各有一接近半圆形的凹槽（１２），舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，并嵌入底座上的凹槽（１２）中，限位螺钉固定在底座上螺旋面的最高处，舵柄与底座的外侧柱面垂直并与之固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德法，
申请(专利权)人：王德法，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]