【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶导管推进器上的导管。
技术介绍
船舶的导管推进器，比无导管的推进器推力大，节省功率，但因其推进器后的尾流是旋转的，从而把一部分能量也带走了，这部分能量损失了，使推进器效率不是处于一个最佳状况。
技术实现思路
本技术的目的是推供一种新式导管，使用这种导管的推进器，没有旋转的尾流产生，从而达到再提高导管推进器效率。本技术的目的是这样实现的使导管的尾部具有导叶，抑制螺旋桨后的旋转的尾流产生。导叶的旋向与螺旋桨旋向相反，螺旋桨为左旋时，所配导管的导叶为右旋；螺旋桨为右旋时，所配导管的导叶为左旋。导管的导叶一般为2片或2片以上。并且其导叶的数量一般比螺旋桨桨叶数量多或少，这样可以减少船体振动。附图说明本技术的具体结构由实施例及附图给出。图1是本技术的剖视图下面结合图1说明本技术原理。具体实施方式这种导管包括导管体其尾部有导叶。这种带导叶的导管安装在船舶螺旋桨的外面，当螺旋桨旋转时，水流从导管首端进入导管并旋转向尾端运动，与导叶作用，旋转被抑制，直线向后排出，这个实例是以螺旋桨右旋为前提。当螺旋桨为左旋时，导管的导叶为右旋。左旋导叶式导管和右旋导叶式导管使用效果是相同的。导叶的数量可以是2片的，也可以是2片以上，导叶越多，其抑制尾流旋转的作用就越明显，但相应的磨擦损失相应增加，故此一般因导管的负荷、直径不同，其具体数量也不一样，一般在2片至20片之间。导叶的作用回收了旋转尾流所带走的能量，所以这种推进器比传统的导管螺旋桨推力更大，节省的功率更多。权利要求1.一种导管，它具有导管体，其特征在于导管尾部有导叶。2.根据权利要求1所述的导管，其特征在于其导叶...
【技术保护点】
一种导管，它具有导管体，其特征在于导管尾部有导叶。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。