本实用新型专利技术公开了现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面上，其包括第一土钉条和第二土钉条；所述第一土钉条设有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端从所述坡面向外延伸；所述第二土钉条的一端嵌入到所述坡面，另一端固定连接所述自由端；所述第二土钉条与路面之间的角度小于第一土钉条与路面之间的角度，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐。本实用新型专利技术在不需对道路周边进行爆破、土壤运输等处理的前提下扩大了现有道路的宽度，施工量小且不影响道路周边环境，施工便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及现有道路扩宽结构，适用于道路修建工程领域。
技术介绍
相关技术中增加现有道路宽度需要对道路周边进行爆破、土壤运输等处理，施工量大且影响道路周边环境。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供现有道路扩宽结构，解决相关技术中道路扩宽的施工量大、影响道路周边环境的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面上，其包括第一土钉条和第二土钉条；所述第一土钉条设有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端从所述坡面向外延伸；所述第二土钉条的一端嵌入到所述坡面，另一端固定连接所述自由端；所述第二土钉条与路面之间的角度小于第一土钉条与路面之间的角度，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐。所述第一土钉条朝向路面的表面上铺设有钢丝网层，钢丝网层的上表面固设有土工布层。所述第二土钉条包括外管和穿过外管的内加强件，外管和内加强件之间留有空隙，内加强件的未嵌入坡面部分通过紧固螺帽紧固有轴承钢板。进一步地，为增强结构的稳固性，所述第一土钉条和第二土钉条之间设有多个间隔插入坡面的短木钉。进一步地，为防止车辆超出道路边界，所述V形路基的顶面设有路障，路障邻近第一土钉条的固定端，所述路障包括多个固定到回填材料的立杆。本技术的有益效果是:在坡面上设置第一土钉条和第二土钉条，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料而形成顶面与路面平齐放的V形路基结构，从而在不需对道路周边进行爆破、土壤运输等处理的前提下扩大了现有道路的宽度，因此施工量小且不影响道路周边环境，施工便捷。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中，12-第一土钉条；14_钢丝网层；16_ 土工布层；20_自由端；22_固定端；28-坡面；30_第二土钉条；34_外管；36_内加强件；42_紧固螺帽；40_轴承钢板；44_钢条；60-短木钉；70_路障；74_立杆。【具体实施方式】结合附图，对本技术作进一步详细说明。参见图1，本实施例现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面28上，包括第一土钉条12和第二土钉条30。所述第一土钉条12设有固定端22和自由端20，第一土钉条12的固定端22嵌入到所述坡面28，第一土钉条12的自由端20从所述坡面28向外延伸；所述第一土钉条12朝向路面的表面上铺设有钢丝网层14，钢丝网层14的上表面固设有土工布层16。所述第二土钉条30的一端通过钢条44固定连接第一土钉条12的自由端20，另一端嵌入到所述坡面28 ;第二土钉条30包括外管34和穿过外管34的内加强件36，外管34和内加强件36之间留有空隙。所述第二土钉条30与路面之间的角度小于第一土钉条12与路面之间的角度。所述内加强件36的未嵌入坡面28的部分通过紧固螺帽42紧固有轴承钢板40。进一步地，为增强结构的稳固性，所述第一土钉条12和第二土钉条30之间设有多个间隔插入坡面28的短木钉60。所述第一土钉条12与坡面28构成V形区域，所述V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐，V形路基结构的宽度即为道路新增宽度。进一步地，为防止车辆超出道路边界，所述V形路基的顶面设有路障70，路障70邻近第一土钉条12的固定端22，其包括多个固定到回填材料49的立杆74。【主权项】1.现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面上，其特征在于，所述现有道路扩宽结构包括第一土钉条和第二土钉条；所述第一土钉条设有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端从所述坡面向外延伸；所述第二土钉条的一端嵌入到所述坡面，另一端固定连接所述自由端；所述第二土钉条与路面之间的角度小于第一土钉条与路面之间的角度，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐。2.根据权利要求1所述的现有道路扩宽结构，其特征在于，所述第一土钉条和第二土钉条之间设有多个间隔插入坡面的短木钉。3.根据权利要求1所述的现有道路扩宽结构，其特征在于，所述第一土钉条朝向路面的表面上铺设有钢丝网层，钢丝网层的上表面固设有土工布层。4.根据权利要求1所述的现有道路扩宽结构，其特征在于，所述第二土钉条包括外管和穿过外管的内加强件，外管和内加强件之间留有空隙。5.根据权利要求1所述的现有道路扩宽结构，其特征在于，所述V形路基的顶面设有路障，路障邻近第一土钉条的固定端，所述路障包括多个固定到回填材料的立杆。【专利摘要】本技术公开了现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面上，其包括第一土钉条和第二土钉条；所述第一土钉条设有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端从所述坡面向外延伸；所述第二土钉条的一端嵌入到所述坡面，另一端固定连接所述自由端；所述第二土钉条与路面之间的角度小于第一土钉条与路面之间的角度，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐。本技术在不需对道路周边进行爆破、土壤运输等处理的前提下扩大了现有道路的宽度，施工量小且不影响道路周边环境，施工便捷。【IPC分类】E01C1/00, E01C21/00, E01C3/04【公开号】CN204644843【申请号】CN201520190620【专利技术人】高云河, 高云龙, 车洪猛, 郑会东, 赵旭, 张云龙 【申请人】上海路港建设工程有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年3月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
现有道路扩宽结构，建筑在倾斜于路面的坡面上，其特征在于，所述现有道路扩宽结构包括第一土钉条和第二土钉条；所述第一土钉条设有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端从所述坡面向外延伸；所述第二土钉条的一端嵌入到所述坡面，另一端固定连接所述自由端；所述第二土钉条与路面之间的角度小于第一土钉条与路面之间的角度，第一土钉条与坡面之间构成V形区域，V形区域内浇筑回填材料形成V形路基结构，V形路基结构的顶面与现有道路的表面平齐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高云河，高云龙，车洪猛，郑会东，赵旭，张云龙，
申请(专利权)人：上海路港建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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