皮囊式液压补偿器制造技术

本实用新型专利技术公开一种皮囊式液压补偿器。其特点是含有底板和皮囊。所述皮囊有开口，开口的四周边沿与底板的一面间呈密封状连接在一起。底板上有放气座和软管座，放气座和软管座上均有螺孔，该两螺孔均与气囊内腔连通。软管座上接有软管，放气座的螺孔内旋有螺钉。其中的螺钉里端有斜切面，该斜切面与螺钉的轴向中心线间形成有夹角。这种皮囊式液压补偿器，结构简单，生产成本低，可用来对深海潜水器的充油设备进行压力补偿。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力补偿装置。具体说，是用来对深海潜水器的充油设备进行压力 补偿的皮囊式液压补偿器。
技术介绍
在舰船制造行业都知道，深海潜水器要在深海作业，就必须能够承受外界高压，而目前 潜水器上有不少设备如接线箱、推进器和液压阀箱上都采用非耐压设计。为使这些设备能够 承受外界高压，就必须在这些非耐压设计的设备上设置液压补偿器。液压补偿器为活塞式， 它主要由缸体、活塞、补偿膜和弹簧等部件组成。虽然这种活塞式液压补偿器能承受较大的 内压，但由于它由缸体、活塞、补偿膜和弹簧等部件组成，结构比较复杂，生产成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是克服
技术介绍
的不足提供一种皮囊式液压补偿器。该皮囊式 液压补偿器，结构简单，生产成本低。为解决上述问题，采取以下技术方案 本技术的皮囊式液压补偿器特点是含有底板和皮囊。所述皮囊有开口，开口的四周 边沿与底板的一面间呈密封状连接在一起；底板上有放气座和软管座，放气座和软管座上均 有螺孔，该两螺孔均与气囊内腔连通。软管座上接有软管，放气座的螺孔内旋有螺钉。其中 的螺钉里端有斜切面，该斜切面与螺钉的轴向中心线间形成有夹角。采取以上方案，具有以下优点由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
皮囊式液压补偿器，其特征在于含有底板（９）和皮囊（１３）；所述皮囊（１３）有开口，开口的四周边沿与底板（９）的一面间呈密封状连接在一起；底板（９）上有放气座（３）和软管座（１１），放气座（３）和软管座（１１）上均有螺孔，该两螺孔均与皮囊（１３）内腔连通；软管座（１１）上接有软管（６），放气座（３）的螺孔内旋有螺钉（４）；其中的螺钉（４）里端有斜切面（１２），该斜切面与螺钉（４）的轴向中心线间形成有夹角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤国伟，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]