伸缩护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩护栏，属于交通设施技术领域。包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件由尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接而成，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间，且连接件一和连接件二可发生相对错位运动。将本实用新型专利技术应用于高速公路、城市公路等场合，具有安全性高、缓冲效果好、护栏破坏少、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种伸缩护栏，属于交通设施

技术介绍
公路上的交通护栏通常是由若干个立柱串联而成，相邻立柱之间采用护栏片或护栏杆直接连接，在交通事故中，发生意外的车辆通常都是直接撞在立柱上或者立柱之间的护栏片/杆上，由于两者之间均为硬质物，冲撞过程中完全没有缓冲力，当冲撞带来的外力过来时，立柱和护栏片/杆会直接粉碎形成碎片，这些碎片四溅开来，一方面会飞溅到周边的车辆、行人身上，造成意外伤害，另一方面，护栏变形较大，碎裂的立柱和护栏片/杆也给所在街道路面上造成大量的固体垃圾，清扫不便，交通堵塞时间延长，尤其是一些繁华的市区街区，堵塞更为明显，不利于交通的疏通。基于此，做出本申请案。
技术实现思路
为了克服现有的交通护栏所存在的上述技术问题，本技术提供一种可缓冲外部冲撞力、护栏变形极少、维护方便的伸缩护栏。为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下:伸缩护栏，包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件由尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接而成，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间，且连接件一和连接件二可发生相对错位运动。进一步的，作为优选:所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径大，连接件二套装于连接件一内。所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径小，连接件一套装于连接件二内。所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度大，连接件一包设于连接件二外侧。所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度小，连接件二包设于连接件一外侧。所述的端立柱和立柱为墩状结构，其下端均固定于路面上。所述的端立柱和立柱为柱状结构，其底部埋设于路面以下。所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件为管状结构，其一端固定于端立柱上，另一端通过螺钉与连接件一相连接。所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件由卡槽一、活动杆和卡槽二构成，卡槽一和卡槽二均为U形结构，其中卡槽一的密封端固定于端立柱上，活动杆经卡槽一的开口端活动套装于卡槽一内，卡槽二的密封端固定于活动杆上，连接件一穿过卡槽二的开口端并通过螺栓或螺丝与卡槽二固定。所述的端立柱外侧设置有警示装置，更为优选的，该警示装置为套装于端立柱上的警示管或贴装于端立柱外侧的警示片。本申请中，端立柱是指整个护栏中位于最前端第一位的立柱，该端立柱为可移动的隔离墩或底部设置轮渭的立柱；首立柱是指端立柱后的第一个立柱，首立柱后的立柱统称为次立柱。与常规的护栏相比，本申请的工作原理及有益效果如下:I)最大程度的将外部冲撞力进行缓释，护栏变形度低。在交通事故中，护栏上受到的冲撞力主要作用在端立柱、首立柱和第一个次立柱之间，本申请中，连接件一的一端与端立柱相连接，连接件一的另一端经首立柱连接件二连接，其中，连接件一与连接件二的配合实现了连接件一和连接件二的错位运动，并在端立柱、首立柱与次立柱之间形成缓冲可移动的活动结构；当外力作用于端立柱上时，端立柱将该外力作用传递给连接件一，连接件一在该外力作用下向右侧移动，在这个移动过程中，连接件一是沿着连接件二的外壁或内壁进行错位滑移的，并在滑移的过程中，将外力的动能转化为摩擦势能进行消耗和缓冲，从而避免了外力对端立柱、首立柱、次立柱以及连接件一、连接件二 (本申请中，连接件一、连接件二起到的是护栏片或护栏杆的作用)破坏，端立柱、首立柱、次立柱以及连接件一、连接件二不会发生破碎或裂开，从而从根本上避免了碎片四溅所造成的安全隐患和路面故障堵塞，护栏基本不会发生变形，有效延长了护栏的使用寿命，减少了路面基建和维护工作。2)当缓冲连接件为管状结构，端立柱、首立柱和次立柱为墩状结构时，连接件一的一端通过管状的固定件固定在端立柱上，另一端穿过首立柱与连接件二套装，连接件二则依次穿过相应的次立柱，从而实现护栏的组装，当外力冲撞到端立柱时，端立柱向右滑移，并推动连接件一沿着连接件二的外壁或内壁向右滑移，连接件一与连接件二部分重叠，将外力带来的动能转化为端立柱和连接件一的动能，从而避免了外力与端立柱之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放；当外力较大时，端立柱继续向右移动并带动首立柱向右滑移，使连接件一基本与连接件二重叠。3)当缓冲连接件为片状结构，端立柱、首立柱和次立柱为管状结构时，端立柱、首立柱和次立柱下端均埋设于地面以下，连接件一一端与端立柱之间的固定件由卡槽一(长度小于活动柱)、活动柱(其底部与路面相平)和卡槽二构成，卡槽一的密封端与端立柱固定，其开口端朝向首立柱，活动柱与卡槽二的密封端固定，而卡槽二的开口端则与连接件一固定，将活动柱活动套装在卡槽一的开口端中；连接件一一端与卡槽二固定，另一端则伸出首立柱并与连接件二套装，连接件二上也设置套片，连接件二通过这些套片与首立柱、次立柱连接，从而实现护栏的组装；当外力冲撞到端立柱时，将活动柱由卡槽一的开口端冲出，并带动连接件一向右侧滑移，连接件一与连接件二部分重叠，将外力带来的动能转化为活动柱和连接件一的动能，从而避免了外力与连接件一、首立柱、次立柱之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放；当外力较大时，活动柱继续向右移动并带动连接件一向右滑移，使连接件一基本与连接件二重叠。4)在端立柱的外侧可设置警示装置，该警示装置以片状结构贴覆于端立柱上，或者以管状结构套装于端立柱上，对远处驶来的车辆起到警示提醒的作用，以避免驾驶员看不清端立柱而造成的冲撞。将本技术应用于高速公路、城市公路以及城郊公路等场合，具有安全性高、缓冲效果好、护栏破坏少、使用寿命长等优点。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的拆分结构示意图；图3为本技术另一角度结构示意图；图4为图3中A部位的局部放大结构示意图；图5为本技术的另一种结构示意图；图6为本技术的拆分结构示意图。图中标号:1.端立柱；2.首立柱；3.次立柱；4.缓冲连接件；41.连接件一；42.连接件二；5.固定件；51.卡槽一；51a.密封端；51b.开口端；52.活动杆；53.卡槽二；6.螺丝；7.警示装置；8.套片。【具体实施方式】实施例1本实施例伸缩护栏，结合图1、图2和图3，包括端立柱1、首立柱2、次立柱3和缓冲连接件4，缓冲连接件4由连接件一 41和连接件二 42交叉连接而成，其中，本实施例中，端立柱1、首立柱2和次立柱3均采用墩状结构(直接放置于路面上，可与路面之间发生相对滑动或移动)，连接件一 41和连接件二 42均为管状结构，且连接件一 41的管径较连接件二42的管径小，端立柱I的外侧设置有警示装置，内侧则固定连接有管状固定件5，结合图4，连接件一 41的一端通过螺钉6与固定件5固定，另一端穿过首立柱2并穿入连接件二 42内，连接件二 42则依次穿过相应的次立柱3，从而实现本实施例伸缩护栏的组装。本实施例中，连接件一 41与连接件二 42形成全包围式伸缩，当外力冲撞到端立柱I时，端立柱I向右滑移，并推动连接件一 41沿着连接件二 42的内壁向右滑移，连接件一41与连接件二 42部分重叠，将外力带来的动能转化为端立柱I和连本文档来自技高网...

【技术保护点】
伸缩护栏，其特征在于：包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件是由可错位运动的、尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟国华，孟思恬，
申请(专利权)人：孟国华，
类型：新型
国别省市：浙江;33