使用密码钥控制对存储在车辆中的个人信息的访问制造技术

本发明专利技术公开了使用密码钥控制对存储在车辆中的个人信息的访问，包括提供车辆中的用户信息的方法和系统。该方法包括以下步骤：响应于在第一电子控制单元（ECU）处接收来自无线发射器的无线信号，通过车辆网络提供密码钥；在第二ECU处接收密码钥；在第二ECU处验证密码钥；以及基于验证通过第二ECU提供用户信息。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆中的安全通信的技术，并且更具体来说，涉及用于提供对存储在车辆存储器内的信息的安全访问的技术。
技术介绍
可对蜂窝设备或智能手机进行加密以保护其上的计算系统以及数据。此外，加密密钥本身可能需要适当保护(例如，使用基于PKCS#5的机制)以防止未经授权方访问数据和计算系统并由此使由原始加密所提供的所有保护失效。例如，智能手机可请求用于生成加密密钥的口令、个人识别码或PIN等。
技术实现思路
根据本专利技术的实施例，提供一种提供车辆中的用户信息的方法。该方法包括以下步骤:响应于在第一电子控制单元(E⑶)处接收来自无线发射器的无线信号，通过车辆网络提供密码钥；在第二 E⑶处接收密码钥；在第二 E⑶处验证密码钥；以及基于验证通过第二 E⑶提供用户信息。根据本专利技术的另一实施例，提供一种提供车辆中的用户信息的方法。该方法包括以下步骤:在车辆中的第一电子控制单元(ECU)处接收触发信号，其中触发信号的接收指示授权用户出现在车辆处；基于触发信号，通过车辆网络从第一 ECU向与个人用户信息数据库相关联的第二 ECU提供解密钥；在第二 ECU处验证解密钥；以及基于验证从数据库提供个人用户信息。本专利技术提供以下方案: 1.一种提供车辆中的用户信息的方法，其包括以下步骤: 响应于在第一电子控制单元(E⑶)处接收来自无线发射器的无线信号，通过车辆网络提供密码钥； 在第二 ECU处接收所述密码钥； 在所述第二 ECU处验证所述密码钥；以及基于所述验证，通过所述第二 E⑶提供用户信息。2.如方案I所述的方法，其中所述第一 E⑶提供所述密码钥。3.如方案I所述的方法，其中所述无线发射器是钥匙扣卡、移动设备或呼叫中心处的蜂窝收发器之一。4.如方案I所述的方法，其中所述第一 ECU包括非易失性存储器，其中所述密码钥存储在所述非易失性存储器上。5.如方案I所述的方法，其中所述第一 E⑶是防盗器E⑶或车身控制E⑶之一。6.如方案5所述的方法，其中当所述第一 E⑶是防盗器E⑶时，提供所述密码钥步骤与车辆发动机点火事件相关联，其中当所述第一 ECU是车身控制ECU时，提供所述密码钥步骤与车门解锁事件相关联。7.如方案I所述的方法，其中所述第二 E⑶是车辆音响主机E⑶。8.如方案I所述的方法，其中接收步骤进一步包括:将所述密码钥存储在所述第二 E⑶的易失性存储器中。9.如方案I所述的方法，其中所述用户信息是从个人可识别信息(PU)数据库提供。10.如方案I所述的方法，其进一步包括:通过所述车辆网络从第三E⑶向所述第二ECU提供所述密码钥。11.如方案10所述的方法，其进一步包括:所述第三E⑶存储所述密码钥，其中响应于在所述第一 ECU处接收到所述无线信号，所述第三ECU向所述第二 ECU提供密码钥。12.如方案10所述的方法，其中验证步骤包括:验证来自所述第一 E⑶和所述第三ECU两者的所述密码钥。13.如方案10所述的方法，其中验证步骤包括:验证来自所述第一 E⑶或所述第三E⑶的所述密码钥。14.如方案I所述的方法，其中所述密码钥具有预先确定的最小熵。15.如方案I所述的方法，其中所述无线信号是由车辆远程信息处理单元ECU接收。16.如方案I所述的方法，其进一步包括:基于所述无线信号识别特定密码钥。17.如方案16所述的方法，其中所述特定密码钥与跟所述用户信息相关联的至少一个专用数据库相关联。18.一种提供车辆中的用户信息的方法，其包括以下步骤: 在所述车辆中的第一电子控制单元(ECU)处接收触发信号，其中接收到所述触发信号指示授权用户出现在所述车辆处； 基于所述触发信号，通过车辆网络从所述第一 ECU向与个人用户信息数据库相关联的第二 ECU提供解密钥； 在所述第二 ECU处验证所述解密钥；以及基于所述验证，从所述数据库提供个人用户信息。19.如方案17所述的方法，其进一步包括: 确定已经发生终止事件；以及 响应于所述终止事件，禁止对所述个人用户信息的进一步访问；直到在所述第一 ECU处接收到所述触发信号中的另一个为止。【附图说明】下文将结合附图描述本专利技术的一个或多个实施例，在附图中，相同标号指示相同元件，并且在附图中: 图1是描绘能够利用本文公开的方法的通信系统的实施例的示意图； 图2是说明性车辆网络的块图；以及图3是示出本公开的方法的一个实施例的流程图。【具体实施方式】以下所述的系统和方法涉及维护存储在车辆存储器中的个人或私人用户信息的安全性。本公开示出以下各种方法，这些方法可用于禁止未经授权的人侵入或以其他方式访问存储用户信息的存储设备-不管是在设备安装或定位在车辆中的情况下还是在设备已经在物理上从车辆被移除的情况下。这种方法还可帮助保护存储在丢弃的硬件(例如，在废车场)上的个人用户信息。在至少一些实施例中，所述方法包括:将用户信息存储在车辆中的用户可访问设备上，这种设备的实例是车辆音响主机内的非易失性存储器。为保护以免受未经授权的访问，可使用存储在另一设备的存储器中的密码钥(或解密钥)对音响主机中的用户信息进行加密。在物理上使密码钥与个人用户信息分离禁止已经将音响主机从车辆移走的任何盗贼获取个人用户信息。此外，即使黑客在音响主机仍连接至车辆时尝试获取用户信息时，也因为密码钥位于别处而增强了对用户信息进行未经授权的访问的难度。所述方法的其他方面包括:通过使得车辆用户在每当用户进入车辆时能够访问他或她自己的个人用户信息而无需输入密码或口令，提高用户体验和客户满意度。此类信息可包括存储在车辆存储器中的用户的联系人姓名和电话号码(例如，在车辆装备有或未装备有嵌入式蜂窝电话的情况下，此信息可存储在车辆存储器中)。因此，根据至少一个实施例，可使用密码钥对用户信息进行解密而无需要求车辆用户手动提供秘密标识符。如以下将更详细解释，当车辆用户发动车辆发动机时，车辆中的防盗器设备可被触发以向音响主机发送密码钥。在这种情况下，用户可能能够在车辆一被发动时就访问他或她的用户信息。参照图1，示出包括车辆通信系统12并且可用于实施本文公开的方法的操作环境10。通信系统12包括具有至少一个车辆网络16的车辆14。并且车辆网络16可包括一个或多当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提供车辆中的用户信息的方法，其包括以下步骤：响应于在第一电子控制单元（ECU）处接收来自无线发射器的无线信号，通过车辆网络提供密码钥；在第二ECU处接收所述密码钥；在所述第二ECU处验证所述密码钥；以及基于所述验证，通过所述第二ECU提供用户信息。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KB勒贝伊夫，WE小马扎拉，TM富里斯特，V德拉卢克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US