一种童车的避震支架及童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车的避震支架及童车，其中童车的车架具有避震支架，该避震支架包括用于与车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与上述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，弹性杆的下端安装连接有前轮组件或后轮组件。当童车行驶过程中遇到颠簸时，弹性杆发生弹性变形而提供车架以缓冲力，使得童车整体具有良好的避震性能，提高了童车的使用舒适度。同时，采用上述避震支架，使得车架的整体结构得到了简化，无需外加弹簧便可起到良好的避震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车的避震支架及童车。
技术介绍
为避免童车在行驶过程中因路面不平而引起的颠簸，造成坐立在童车上的儿童感觉到不适，童车的车架上通常设有避震系统。现有技术中，往往是在后支架上设置避震簧的形式来达到避震效果，但采用这种结构时杆件设置相对较为复杂，且避震效果不够理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种童车的避震支架，以提高童车的避震效果。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种童车的避震支架，所述童车包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，所述车架至少包括所述避震支架，所述避震支架包括上端与所述车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与所述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，所述前轮组件或所述后轮组件安装在所述弹性杆的下端。优选地，所述弹性杆自上向下逐渐弯曲呈弧形状。优选地，所述弹性杆采用弹簧钢制成。优选地，所述避震支架为所述车架的后支架，所述后轮组件安装在所述弹性杆的底部。本技术的另一目的是提供一种结构简单且避震效果优良的童车。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种童车，包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，所述车架至少包括一避震支架，所述避震支架包括上端用于与所述车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与所述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，所述前轮组件或所述后轮组件安装在所述弹性杆的下端。优选地，所述弹性杆自上向下逐渐弯曲呈弧形状。优选地，所述弹性杆采用弹簧钢制成。优选地，所述避震支架为所述车架的后支架，所述后轮组件安装在所述弹性杆的底部。进一步地，所述车架还包括前支架、推杆，所述前支架、推杆及所述连接杆通过转动关节相转动连接。进一步地，所述童车还包括设于所述车架上的儿童座兜。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术的童车上，车架具有避震支架，该避震支架包括采用金属弹性板材制成的弹性杆，当童车在行驶过程中遇到颠簸时，弹性杆发生弹性变形而提供车架以缓冲力，使得童车整体具有良好的避震性能，提高了童车的使用舒适度。同时，采用上述避震支架，使得车架的整体结构得到了简化，无需外加弹簧便可起到良好的避震效果。【附图说明】附图1为本技术的童车处于展开状态下的立体图；附图2为本技术的童车处于展开状态下的侧视图；附图3为本技术的童车处于折叠状态下的立体图；附图4为本技术的童车处于折叠状态下的侧视图；其中:100、车架；200、儿童座兜；1、避震支架(后支架)；11、连接杆；12、弹性杆；2、前支架；3、推杆；4、转动关节；5、推把杆；6、转动关节；7、上围杆；8、下围杆；9、如扶手；10、折萱关节；20、如轮组件；30、后轮组件。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。参见图1至图4所示的童车，该童车包括车架100、设于车架100底前部的前轮组件20、设于车架底后部的后轮组件30，该车架100至少包括一避震支架1，该避震支架I包括上端上端用于与车架100上其他杆件相连接的连接杆11、上端与连接杆11的下端相固定连接的弹性杆12，弹性杆12采用弹性金属板材制成，弹性杆12的下端安装连接有前轮组件20或后轮组件30。该避震支架I的主体部分由弹性杆12构成，因此避震支架I整体具有良好的弹性。在童车行驶的过程中，当遇到颠簸时，弹性杆12因自身的弹性而发生弹性变形，便可对车架整体形成缓冲减震，降低路面颠簸给坐立在童车上的儿童带来的不适。在本实施例中，避震支架I的弹性杆12采用弹簧钢制成，其在保持良好刚性的同时具有良好的弹性，当然弹性杆12也可以采用其他具有相类似性能的弹性金属板材制成。在这里，弹性杆12自上向下逐渐弯曲而呈弧形状，这样可有效地提升其弹性性能，使其具有更优的弹性避震效果。参见各附图所示，在本实施例中，避震支架I为车架100上的后支架1，弹性杆12自上向下逐渐向后弯曲，后轮组件30即安装在弹性杆12的下端。弹性杆12的上端通过铆钉固定而与连接杆11相固定。这样，童车的后部不需再设置其他避震系统即可具有超强的避震效果，童车的整体使用舒适度得到大幅提高。参见各附图所示，本实施例中，车架100还包括前支架2和推杆3。后支架I上的连接杆11、前支架2以及推杆3通过转动关节4相转动连接。当车架100展开使用时，转动关节4中的锁定机构锁定而使得前支架2、后支架I及推杆3相对展开并相互锁定。当车架100不需要使用时，则可将上述锁定机构解锁，使得前支架2、后支架I及推杆3相对转动靠拢而将车架100折叠起来。推杆3的顶部还设有推把杆5，该推把杆5的两端分别通过转动关节6与两侧的推杆3相转动连接，这样用户可根据使用需要将推把杆5相对推杆3展开或折叠。参见各附图所示，该童车上还设有儿童座兜200，该儿童座兜200嫁接安装在车架100上，该儿童座兜200包括通过折叠关节10相转动连接的上围杆7、下围杆8以及前扶手9，通过折叠关节10内的锁定机构可使得上围杆7、下围杆8、前扶手9稳定地处于展开状态下或者相对转动靠拢而折叠。综上，本技术的童车上，其中后支架I采用避震支架，避震支架I上具有弹簧钢材料制成的弹性杆12，在童车遇到颠簸时，弹性杆12发生弹性变形而提供童车以缓冲力，使得童车整体具有良好的避震性能，提高了童车的使用舒适度。同时，采用上述避震支架，使得车架100的整体结构得到了简化，无需外加弹簧便可起到良好的避震效果。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种童车的避震支架，所述童车包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，其特征在于:所述车架至少包括所述避震支架，所述避震支架包括上端与所述车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与所述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，所述前轮组件或所述后轮组件安装在所述弹性杆的下端。2.根据权利要求1所述的童车的避震支架，其特征在于:所述弹性杆自上向下逐渐弯曲呈弧形状。3.根据权利要求1所述的童车的避震支架，其特征在于:所述弹性杆采用弹簧钢制成。4.根据权利要求1至3任一所述的童车的避震支架，其特征在于:所述避震支架为所述车架的后支架，所述后轮组件安装在所述弹性杆的底部。5.一种童车，包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，其特征在于:所述车架至少包括一避震支架，所述避震支架包括上端用于与所述车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与所述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，所述前轮组件或所述后轮组件安装在所述弹性杆的下端。6.根据权利要求5所述的童车，其特征在于:所述弹性杆自上向下逐渐弯曲呈弧形状。7.根据权利要求5所述的童车，其特征在于:所述弹性杆采用弹簧钢制成。8.根据权利要求5至7任一所述的童车，其特征在于:所述避震支架为所述车架的后支架，所述后轮组件安装在所述弹性杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车的避震支架，所述童车包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，其特征在于：所述车架至少包括所述避震支架，所述避震支架包括上端与所述车架上其他杆件相连接的连接杆、上端与所述连接杆的下端相固定连接且采用弹性金属板材制成的弹性杆，所述前轮组件或所述后轮组件安装在所述弹性杆的下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符在津，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32