【技术实现步骤摘要】
本技术涉及属于电梯设备领域，尤其是涉及一种电梯上的压导板结构。
技术介绍
现有电梯压导板，由压导板的正压面抵压在导轨上，支撑面抵压在导轨支架上，压导板上开设有通孔，由一根螺栓穿过该通孔后再穿过导轨支架上的通孔并由螺母锁死，该压导板必须要与螺栓配对组合使。压导板的正压面与导轨支架的接触面积相对较小，侧向没有制约，当电梯轿厢受横向外力长期、较大冲击时，导轨会发生微量偏移，影响乘坐舒适性，同时由碳钢经锻压制造的压导板，在电梯的振动下会借助压导板传送至混凝土墙上，而形成噪声污染环境。就此中国专利号为ZL201320122606.3就此提出了改进，但是对于该技术本申请人认为还存在不足，尤其是不耐磨，没有减震的效果，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种电梯上的压导板结构，可以延长寿命，降低噪音，防止干磨。为实现上述目的，本技术的技术方案是:电梯上的压导板结构，包括板体，在所述板体上形成正压面和支撑面，所述正压面的内侧形成侧压面，其特征在于:所述侧压面与正压面之间形成45-90度的夹角；还包括在板体内形成储油腔，所述储油箱通过油道与侧压面连接；所述侧压面、...
【技术保护点】
电梯上的压导板结构，包括板体，在所述板体上形成正压面和支撑面，所述正压面的内侧形成侧压面，其特征在于：所述侧压面与正压面之间形成45‑90度的夹角；还包括在板体内形成储油腔，所述储油箱通过油道与侧压面连接；所述侧压面、正压面的表面形成石墨层。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。