环保手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及手动车辆技术领域，具体提供一种环保手推车，包括车身箱体、安装在车身箱体下方的车轮和固定在车身箱体前端下部的两根把手，每根把手包括：第一节，其一端固定在车身箱体上的，另一端设有第一连接部；第二节，其一端设有第二连接部，第一连接部与第二连接部以枢轴方式活动连接，从而第二节可在垂直于地面的支撑位与平行于地面的工作位之间以第一连接部为原点转动；以及固定套管，其套设于把手上，并且可在覆盖第一连接部和第二连接部两者的固定位与位于第一节上的空闲位之间移动。本实用新型专利技术的环保手推车可通过将第二节旋转至支撑位，实现在不倾斜、放倒车身的情况下进行停放，不仅节省空间，还能避免伸出的把手带来的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及手动车辆
，特别涉及一种环保手推车。
技术介绍
环保手推车因其便捷性而在城市环卫工作中得到广泛使用。在使用中，环卫工人持握把手推动车子前行。而在停放时，一般则需要将把手放到地上，或将车身竖起把手向上。这样会导致车身倾斜翻倒，在推车中存有垃圾时造成污物洒出，污染环境。而且伸出的把手占据了很大空间，还可能绊倒行人或带来更大安全隐患。鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本
亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可方便停放、节省空间、安全简便的环保手推车。本技术采用如下技术方案：一种环保手推车，包括车身箱体、安装在车身箱体下方的车轮和固定在车身箱体前端下部的两根把手，其特征在于，每根所述把手包括：第一节，所述第一节的一端固定在所述车身箱体上的，另一端设有第一连接部；第二节，所述第二节的一端设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部以枢轴方式活动连接，从而所述第二节可在垂直于地面的支撑位与平行于所述第一节的工作位之间以所述第一连接部为原点转动；以及固定套管，所述固定套管套设于所述把手上，并且可在覆盖所述第一连接部和所述第二连接部两者的固定位与位于所述第一节上的空闲位之间移动。一些实施例中，所述第一连接部可以为枢轴，并且所述第二连接部可以为套设在所述枢轴上的套扣。或者，所述第二连接部可以为枢轴，并且所述第二连接部可以为套设在所述枢轴上的套扣。一些实施例中，所述固定套管的内表面设有内螺纹，并且所述第一连接部和所述第二连接部上设有与所述内螺纹配合的外螺纹，从而当所述固定套管位于所述固定位时，所述内螺纹与所述外螺纹螺接固定。一些实施例中，所述第一节和所述第二节上分别设有第一限位凸起和第二限位凸起，用于将所述固定套管限制在所述空闲位或所述固定位。一些实施例中，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起为绕所述第一节和所述第二节外周的凸缘。实施本技术具有以下有益效果：本技术的环保手推车在停放时，可通过放下把手第二节至支撑位，使得能够在车身不倾斜的情况下进行停放，节省空间，并能避免把手伸出带来的安全隐患。附图说明图1示意性示出本技术的环保手推车在使用状态的侧视图。图2示意性示出本技术的环保手推车在停放状态的侧视图。图3示意性示出本技术的环保手推车在使用状态的俯视图。图4示意性示出本技术的环保手推车的把手部分的结构。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1：本技术实施例1提供了一种环保手推车。如图1至图3中所示，该环保手推车包括车身箱体1、车轮2和两根把手3。车轮2安装在车身箱体1下方，把手3固定在车身箱体1前端下部。如图中所见，每根把手3都包括两节：第一节31和第二节32。第一节31的一端固定在车身箱体1上，另一端(即连接端)与第二节32连接；第二节32一端为手持部，另一端(即连接端)与第一节31连接。第一节31与第二节32之间为枢轴连接方式，从而第二节可绕相连接的端部在垂直于地面的平面中旋转，以在工作位(如图1所示)和支撑位(如图2所示)之间切换。当第二节32处于工作位时，其与第一节31平行延续，形成可供使用的把手1。当第二节32处于支撑位时，其与第一节31垂直折下(并因此与地面垂直)，允许环保手推车平稳停放，并支撑环保手推车的车身箱体1部分不倾倒。进一步联系图3和图4来描述实施例1的环保手推车中的把手3部分的一个实施例。第一节31的连接端设有第一连接部311，第二节32的连接端设有第二连接部321。第一连接部311与第二连接部321以枢轴方式活动连接。在该实施例中，第一连接部311为枢轴，并且第二连接部321为套设在枢轴上的套扣。本领域技术人员应理解，在其他实施例中，也可以是第一连接部311为套扣，第二连接部321为枢轴。把手3还包括固定套管33，其套设于把手3上，并且可沿把手3移动。为了清楚地示出第一连接部311和第二连接部321的结构，在图3和图4中未示出固定套管33。在该实施例中，固定套管33可以在沿把手3的固定位与空闲位两者间移动。具体地，当固定套管33处于固定位时，其覆盖第一连接部311和第二连接部321，用于固定第一节31与第二节32之间的相对位置，使第二节32处于工作位。此时第二节32与第一节31平行延伸，把手3处于使用状态。即图1中所示的使用状态。当固定套管33离开固定位，处于空闲位时，第一连接部311和第二连接部321之间解除固定，第二节32可旋转至支撑位，与地面(以及因此与第一节31)垂直，从而支撑环保手推车在不倾斜、不倒置的情况下稳定停放。即图2中所示的支撑状态。在该实施例中，空闲位设于第一节31上，然而本领域技术人员应理解，空闲位也可以设于第二节32上。在该实施例中，固定套管33可以通过螺纹连接固定在把手3上的固定位或空闲位。例如固定套管33的内表面可以设置内螺纹，并且第一连接部311和第二连接部321上设有与该内螺纹配合的外螺纹，从而可以通过旋拧固定套管33，内螺纹与第一连接部311和第二连接部321上的外螺纹螺接，将固定套管33固定到固定位，并将第一节31与第二节32固定在平行延续的使用状态中。类似地，空闲位处也设有同样的外螺纹，从而可以通过旋拧固定套管33，内螺纹与第一节上空闲位处的外螺纹螺接，将固定套管33固定在空闲位，避免固定套管33的不必要移动。在该实施例中，第一节31和第二节32上还可以分别设有第一限位凸起341和第二限位凸起342。限位凸起的作用是把固定套管33限制在空闲位或固定位，避免过度旋拧导致固定套管33脱离空闲位或固定位。例如，在该实施例中，第一限位凸起341和第二限位凸起342可以是绕第一节31和第二节32外周的凸缘。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保手推车，包括车身箱体(1)、安装在车身箱体(1)下方的车轮(2)和固定在车身箱体(1)前端下部的两根把手(3)，其特征在于，每根所述把手(3)包括：第一节(31)，所述第一节(31)的一端固定在所述车身箱体(1)上的，另一端设有第一连接部(311)；第二节(32)，所述第二节(32)的一端设有第二连接部(321)，所述第一连接部(311)与所述第二连接部(321)以枢轴方式活动连接，从而所述第二节(32)可在垂直于地面的支撑位与平行于所述第一节(31)的工作位之间以所述第一连接部(311)为原点转动；以及固定套管(33)，所述固定套管(33)套设于所述把手(3)上，并且可在覆盖所述第一连接部(311)和所述第二连接部(321)两者的固定位与位于所述第一节(31)上的空闲位之间移动。

【技术特征摘要】
1.一种环保手推车，包括车身箱体(1)、安装在车身箱体(1)下方
的车轮(2)和固定在车身箱体(1)前端下部的两根把手(3)，其特征在
于，每根所述把手(3)包括：
第一节(31)，所述第一节(31)的一端固定在所述车身箱体(1)上
的，另一端设有第一连接部(311)；
第二节(32)，所述第二节(32)的一端设有第二连接部(321)，所述
第一连接部(311)与所述第二连接部(321)以枢轴方式活动连接，从而
所述第二节(32)可在垂直于地面的支撑位与平行于所述第一节(31)的
工作位之间以所述第一连接部(311)为原点转动；以及
固定套管(33)，所述固定套管(33)套设于所述把手(3)上，并且
可在覆盖所述第一连接部(311)和所述第二连接部(321)两者的固定位
与位于所述第一节(31)上的空闲位之间移动。
2.如权利要求1所述的环保手推车，其特征在于，所述第一连接部(311)
为枢轴，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：温慧强，
申请(专利权)人：深圳市创辉煌环保科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44