独臂也能驾的四轮车制造技术

独臂也能驾的四轮车，是把两个前轮叉上方的需双手操纵的方向把都拆弃。都换装双向摇臂并与连杆相连接，再用单杆式方向把用其前部焊有两层双向摇臂来夹住连杆中段并用螺栓连接，开创独臂也能驾车的技术方案来解决原来需双手才能驾车的技术问题。其特征：是在两个前轮叉上方各装一根两端都有螺栓孔的双向摇臂，再用两根两端和中段都有螺栓孔的连杆加以连接，并用单杆式方向把前部的两层双向摇臂来夹住连杆中段，再用螺栓连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:一种轻便四轮车
技术介绍
:普通车辆要双手健全才能驾驶，本专利技术要解决独臂加单腿也能自驾游的技术问题。
技术实现思路
:把两个前轮叉上方的需要双手操纵的方向把都拆弃，都换装一根末端都有螺栓孔的双向摇臂(1)，并都与两端和中段都有螺栓孔的连杆(2)加以连接，再用单杆式方向把相连接。用其前部焊有两层双向摇臂(5)来夹住连杆中部，并用罗栓相连接。解决了独臂也能驾驶的技术问题。【附图说明】:图1是俯视图，图2是单杆式方向把左视图。图中:(I)双向摇臂；⑵连杆；(3)单杆式方向把；(4)短铁管；(5)两层双向摇臂；(6)抱箍；(7)短把手。【具体实施方式】:在方型车架的前方悬挂两个前轮叉，然后把两个前轮叉上方的需要双手操纵的方向把都拆弃，都换装双向摇臂(I)即一向朝前，另一向朝后，末端都有螺栓孔，都配装一根两端和中段都有螺栓孔的连杆(2)。再用单杆式方向把(3)是先将其最前端插入车架中段有焊一小节短铁管(4)中，外露的部位焊两层双向摇臂(5)来夹住连杆中段，并用螺栓连接。再上一段靠住车架并有抱箍(6)加螺栓抱锁。再上一段被弯曲并向后延伸，最末端焊一节短把手(7)。从而创新出单杆式转向机构，来代替原来需双方才能驾驶的技术问题。本车所谓加单腿是负责踏刹车消除车辆惯性的。【主权项】1.独臂也能驾的四轮车是把两个前轮叉上方的需双手操纵的方向把都拆弃，换装一套新式的转向机构，其特征是:在两个前轮叉上方各装一根两端都有螺栓孔的双向摇臂，再用两根两端和中部有螺栓孔的连杆加以连接，并用单杆式方向把的前部所焊有两层双向摇臂夹住连杆中段再用螺栓连接。【专利摘要】独臂也能驾的四轮车，是把两个前轮叉上方的需双手操纵的方向把都拆弃。都换装双向摇臂并与连杆相连接，再用单杆式方向把用其前部焊有两层双向摇臂来夹住连杆中段并用螺栓连接，开创独臂也能驾车的技术方案来解决原来需双手才能驾车的技术问题。其特征：是在两个前轮叉上方各装一根两端都有螺栓孔的双向摇臂，再用两根两端和中段都有螺栓孔的连杆加以连接，并用单杆式方向把前部的两层双向摇臂来夹住连杆中段，再用螺栓连接。【IPC分类】B62K5/08【公开号】CN204623679【申请号】CN201520046795【专利技术人】陈国文 【申请人】陈国文【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年1月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
独臂也能驾的四轮车是把两个前轮叉上方的需双手操纵的方向把都拆弃，换装一套新式的转向机构，其特征是：在两个前轮叉上方各装一根两端都有螺栓孔的双向摇臂，再用两根两端和中部有螺栓孔的连杆加以连接，并用单杆式方向把的前部所焊有两层双向摇臂夹住连杆中段再用螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国文，
申请(专利权)人：陈国文，
类型：新型
国别省市：福建;35