【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船艇的抗沉装置，特别是关于一种船艇用气胀式抗沉装置。在现有技术中，为提高船艇的抗沉性，通常在船艇的设计、建造中，通过增加纵、横水密隔舱壁来减少浸水舱的浸水量，在使用过程中，当船艇因破损等其他原因(如消防)舱室浸水时，主要是使用各种器材、方法进行堵漏和排除浸水，以减小浮力损失。当因破损程度，破损位置等等因素影响，无法堵漏或来不及堵漏时，只能采用封舱(封水密隔舱)，封舱后，如果破损浸水舱室内有压缩空气系统，可用压缩空气顶住破损处以上舱室空间不浸水，这种封舱的方法，只在船艇的储备浮力范围内有效，如一舱不沉制船艇，在一舱浸水时有效，在二舱以上浸水(自由浸水)时无效，船艇仍将沉没。当船艇因上述原因倾斜时，为扶正或部分扶正船艇，主要的方法是向对应的舱室注水，这种方法增加船艇内的载荷，使浮力损失增大，且同样只在船艇的储备浮力范围内可用，上述浸水(情况包括为扶正船艇的注水)如果舱室没有浸满，还有自由液面的影响。潜水艇在水下状态时，其耐压壳破损等其他原因舱室浸水，浸水量超过潜水艇的储备浮力时，则不能浮出水面。现有技术的不足之处是如果军用船艇在战斗中破损舱室浸...
【技术保护点】
一种船艇用气胀式抗沉装置，是由胎体１和充气装置所构成，其特征在于：所述的充气装置是由空气压缩机２通过压力控制阀３与胎体１相接，胎体１上设有安全阀４，胎体１设置于船艇的舱室内，两舷外和甲板上。
【技术特征摘要】
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